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Display de los servos
Display de los servosDisplay de los servos
Display de los servos
Mc
McMc
Mc
Esta opción está disponible de origen
16
1616
16 20
2020
20
en los dos emisores
⌧ ⌧
Usar las flechas de dirección del pad de la izquierda o
la derecha para seleccionar la opción “Servo display
Servo displayServo display
Servo display”
del menú Multi-función:
Pulsamos brevemente la tecla central
SET
del pad de
la derecha para abrir esta opción del menú.
La pantalla del emisor standard de ocho canales
mc
mcmc
mc-
--
-
16
1616
16 HoTT se muestra de la siguiente manera:
... mientras que la pantalla del emisor
mc
mcmc
mc-
--
-16
1616
16
HoTT
ampliado a doce canales, y el emisor standard mc
mcmc
mc-
--
-
20
2020
20 HoTT de doce canales se muestran de la siguiente
manera:
Podemos acceder a esta pantalla de información no
solamente desde este punto del menú, si no que
también podemos acceder a ella pulsando
simultáneamente las flechas ◄► del pad de la
derecha directamente desde la pantalla principal del
emisor, o prácticamente desde cualquier pantalla.
Pulsando la tecla central ESC volvemos al punto al
que estábamos.
La posición de cada servo está representada en forma
de una barra horizontal, entre –150% y +150% de la
carrera normal, teniendo en cuenta los ajustes de los
controles del emisor y de los servos, Dual-Rate, Expo,
mezclas, etc. El 0% corresponde a la posición neutra
exacta del servo. De esta manera podemos comprobar
rápidamente nuestros ajustes, sin poner en marcha el
receptor. No obstante, no debemos olvidarnos de ir
haciendo pruebas con el modelo en las diferentes
etapas de la programación, para evitar cualquier error.
En los modelos de aviones, la pantalla se muestra con
En los modelos de aviones, la pantalla se muestra con En los modelos de aviones, la pantalla se muestra con
En los modelos de aviones, la pantalla se muestra con
el siguiente esquema:
el siguiente esquema: el siguiente esquema:
el siguiente esquema:
Barra 1 = Servo del motor / aerofrenos
Barra 2 = Alerones o alerón izquierdo
Barra 3 = Profundidad
Barra 4 = Dirección
Barra 5 = Alerón derecho
Barra 6 = Flap izquierdo / canal libre
Barra 7 = Flap derecho / canal libre
Barra 8 = Canal libre / segundo servo de
Profundidad
Barra 9 = Canal libre / segundo flap izquierdo
Barra 10 = Canal libre / segundo flap derecho
Barra 11 = Canal libre / segundo alerón izquierdo
Barra 12 = Canal libre / segundo alerón derecho
... y para los helicópteros:
... y para los helicópteros: ... y para los helicópteros:
... y para los helicópteros:
Barra 1 = Paso o Roll (2) o Nick (2)
Barra 2 = Roll (1) servo
Barra 3 = Nick (1) servo
Barra 4 = Rotor de cola (gyro)
Barra 5 = Nick (2) / Canal libre
Barra 6 = Motor o variador de velocidad
Barra 7 = Sensibilidad del giróscopo / canal libre
Barra 8 = Controlador rpm / canal libre
Barra 9 = Canal libre
Barra 10 = Canal libre
Barra 11 = Canal libre
Barra 12 = Canal libre
Notas:
• Hay que tener en cuenta que los servos se
muestran según el orden original de conexión
al receptor, y no se tienen en cuenta los
posibles cambios que hagamos en la
secuencia de salidas en el menú “TX.output
TX.output TX.output
TX.output
swap
swapswap
swap” que está disponible de origen
solamente en el emisor
mc
mcmc
mc-
--
-20
2020
20 HoTT, y
desbloqueable con un coste extra en el
emisor mc
mcmc
mc-
--
-16
1616
16 HoTT), o en el sub-menú
“Receiver output” del menú “Base setup
Base setup Base setup
Base setup
model”
model”model”
model”.
• Hay que tener en cuenta que, por defecto, el
movimiento de la barra del diagrama es
opuesto a los movimientos izquierda /
derecha del stick.
• El número de canales designados en este
menú corresponde al número de canales
disponibles en los respectivos emisores. No
obstante, el número de canales realmente
utilizables depende siempre del tipo de
receptor, así como del número de servos
conectados a él, y que por lo tanto puede ser
inferior bajo ciertas circunstancias.
• Podemos utilizar esta pantalla durante la
programación del modelo, ya que podemos
verificar inmediatamente los ajustes hechos
en el emisor. No obstante debemos verificar
todos los ajustes en el modelo antes del
primer vuelo, para evitar cualquier error.