Operation Manual

Seite | 20
GRACE ONE Gebrauchsanleitung
3.2. Funktion und Verschleißzustand der Bremsanlage prüfen
Bei Scheibenbremsen muss der Druckpunkt
sofort stabil sein. Wenn der Druckpunkt nach
zwei Dritteln des Wegs nicht erreicht ist, ziehen
Sie den Hebel mehrmals („Pumpen“), bis die
Beläge an der Scheibe anliegen. Wenn der
Druckpunkt während der Fahrt wandert, muss
die Bremsanlage in einer qualifizierten
Fachwerkstatt entlüftet werden. Lesen Sie hierzu
auch das beigelegte Manual des
Bremsenherstellers.
Führen Sie vor jeder Fahrt eine Bremsprobe im
Stillstand durch. Ziehen Sie dazu die Bremshebel mit zwei Fingern und normaler Bremskraft
zum Lenker hin. Der Bremshebel darf dabei nicht den Lenkergriff berühren.
Nach Bremsungen, insbesondere nach längeren Abfahrten, können
Bremsscheiben, Bremssättel sowie Schnellspanner und Achsmuttern sehr heiß
werden. Es besteht Verletzungsgefahr!
Kontrollieren Sie die Bremsscheiben:
• Mit dem bloßen Auge dürfen auf den
Reibflächen keine Riefen oder Ausbrüche
zu erkennen sein. Die Reibfläche muss
zudem frei von Öl und Schmutz sein.
• Alle Schrauben müssen vorhanden sein
und festsitzen.
Kontrollieren Sie die Bremssättel auf austretendes Öl. Achten Sie auf die knickfreie
Verlegung der Bremsleitungen. Kontrollieren Sie die Dichtheit der Bremsleitungen.
Druckpunkt: Jede Bremse hat einen gewissen Leerweg am Bremshebel. Wenn
dieser Leerweg mit geringer Handkraft überwunden ist, packt die Bremse zu, der
Druckpunkt ist erreicht. Ist die Bremse sauber eingestellt und entlüftet, bewirkt eine
höhere Handkraft eine höhere Bremsleistung bei geringem Weg am Bremshebel.
Durch Reibung verschleißen Bremsbeläge und Bremsscheiben. Je häufiger Sie in
bergiger Umgebung und durch Regen oder Schmutz fahren, desto höher ist der
Verschleiß.
Die Bremsanlage des GRACE ONE verfügt über einen vollautomatischen
Belagsausgleich. Dieser gleicht den Verschleiß der
Bremsbeläge aus und sorgt dafür,
dass der Druckpunkt der Bremse stets gleich bleibt.