Static Report

Büro für Tragwerksplanung und Ingenieurbau
vom Felde + Keppler GmbH & Co. KG
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Telefon
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b u er o @ v o m - fe l d e . de
1 VORBEMERKUNGEN
PRELIMINARY NOTES
1.1 Grundlagen
Basics
Die z.Zt. gültigen Vorschriften und Normen, insbesondere:
DIN EN 1991-1 Lastannahmen für Bauten (Eurocode 1)
Actions on structures (Eurocode 1)
DIN EN 13814 Fliegende Bauten
Fairground and amusement park machinery and structures
DIN EN 13782 Fliegende Bauten – Zelte
Temporary Structures – Tents
DIN EN 1993-1 Bemessung und Konstruktion von Stahlbauten (Eurocode 3)
Design of steel structures
DIN EN 1999-1 Bemessung und Konstruktion von Aluminiumtragwerken (Eurocode 9)
Design of aluminium structures
1.2 Verwendete Baustoffe
Materials
Rohre / Tubes Aluminium EN AW-6082 T6
Bolzen / Bolts Güte mind. 8.8 (grade min. 8.8)
1.3 Allgemeine Beschreibung
General Remarks
Diese statische Berechnung beinhaltet die Berechnung und die Nachweise eines Traversensystems, das
von der Firma GLOBAL TRUSS hergestellt wird. Die Bezeichnung des Traversentyps lautet F33. Die
Berechnung ist Grundlage für eine Bauartprüfung durch einen TÜV auf Grundlage der EN 1999-1.
Es handelt sch um ein „Baukastensystem“ mit den folgenden möglichen Einzelelementlängen:
500mm, 1000mm, 1500mm, 2000mm, 2500mm, 3000mm, 3500mm, 4000mm, 4500mm und 5000mm.
Die Traverse bestehen aus einem Ober- und zwei Untergurten (Rundrohre 50 x 2mm), in dreieckiger
Anordnung und angeschweißten Diagonalstäben (Rundrohre 20 x 2mm). Die Diagonalstäbe werden in
allen 3 Seiten angeordnet.
Der Achsabstand der Gurtrohre beträgt 24 cm.
Die Traversen werden über Kupplungen miteinander verbunden, die aus einer Hülse, einem Verbinder
und Bolzen bestehen.
Die zulässigen Belastungen sind in Tabellen aufgeführt (siehe Kapitel 6).
Die Nachweise der Einzelbauteile erfolgen nach dem Sicherheitskonzept nach EN 1990 mit einem
Teilsicherheitsbeiwert auf der Lastseite von yF = 1,50 für Nutzlasten.
Bei Anwendungsfällen, die auf Grundlage anderer Normen berechnet werden, können die
Teilsicherheitsbeiwerte auf der Lastseite angepasst werden (z.B. fliegende Bauten nach EN 13814,
yF = 1,35 für Nutzlasten).
Bei Anwendung des British Standard (BS) und des ANSI müssen die in den Tabellen aufgeführten
zulässigen Belastungen mit dem Faktor 0,85 multipliziert werden.