christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 D.H. 88 Comet Flugmodelle glattCAD RC Electric Model Aircraft Span. 268 cm • Length 198 cm Take Off Weight 7.5 .. 9.5 kg D.H.
christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 D.H.
Baubeschreibung D. H. 88 Comet ! y p p a h e b Don´t worry D.H. 88 Comet RC Elektromodell Maßstab 1:5 Spannweite: 2,68 m • Rumpflänge: 1,77 m Abfluggewicht: 7,5 kg .. 9,5 kg Mit dieser Baubeschreibung wird´s klappen. info@glattCAD.de Viel Spaß wünscht Dir Dein Modellbau-Kollege Christoph Glatt. glattCAD christoph glatt •christoph bauernstr. glatt 77 •• 86462 bauernstr. langweid 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • info@ www.glatt glattCAD.de CAD.de• www.glattCAD.de Flugmodelle DH.30.07.BB.
christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 D.H.
1 Baubeschreibung Rumpf \ Helling Vorwort Sämtliche ineinander greifenden Frästeile Deiner D. H. 88 Comet wurden mit einem kleinen, de- 3 mm Pappelsperrholz darf beispielsweise zwischen 2,6 und 3,4 mm stark sein, ohne dass die geltende Norm verletzt würde. Alle für die Comet zusammengestellten Hölzer wurden deshalb hinsichtlich Qualität und Maßhaltigkeit selektiert. Manche Bauteile greifen allerdings schräg ineinander, deren Kanten musst Du mit einer kleinen Schlüsselfeile nachbearbeiten.
Rumpf \ Vordere Spantengruppe D.H. 88 Comet 2 Baubeschreibung Solltest Du die allein stehenden Spanten R2, R3, R4 und R8 im aktuellen Baustadium nicht richtig senkrecht ausrichten können, so ist das kein Problem. Später, mit dem Einbringen der Rumpflängsgurte, wirst Du die Spanten ohne Schwierigkeit korrekt ausrichten können. Es kann sich dann anbieten den vorderen Spant R2 mit der Helling zu verkleben.
Füge die beiden Bauteile R21 und R22 zu einem Servobrettchen zusammen. Die Aussparungen für die Rudermaschinen orientieren sich an den Maßen üblicher Standardservos, 42 mm x 21 mm. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Rumpf \ Servorahmen DH.30.07.BB.
Den mittleren Spantensatz steckst Du wieder in die in der Helling vorgesehen Öffnungen. Klebe die eben gefertigte Servorahmenbaugruppe, sowie die Kabinenauflage R19 zwischen die Spanten R20 und R23. Die Spanten R11 und R23 sind asymmetrisch, die kreisrunden Bohrungen kommen wieder rechts der Mitte zu liegen! christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Rumpf \ Mittlere Spantengruppe DH.30.07.BB.
Die zentralen Spanten R8, R11, R13 und R17 werden unten durch die Pappelsperrholzteile R16 und R45 bis R52 verbunden. (In diesem Bereich ersetzen diese Teile Längsgurte, die sonst mit den quer durch den Tragflügel verlaufenden Holmen kollidieren würden.) Den Balsabogen R40 klebst Du an den Spant R23. In der Kabinenauflage R19 wurden hierfür zwei kleine Nuten vorbereitet. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Rumpf \ „Bauch
Baubeschreibung 6 Der Aufnahme des Spornrads dienen die beiden kleinen Führungsteile R32 und R33, die Du an, bzw. in den Seitenruderspant R27 klebst. D.H. 88 Comet Rumpf \ SR-Hauptspant \ Spornradführung christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Der "Ring" ist wieder rechts der zentralen Rumpfachse anzuordnen.
Das Balsateil X1 dient nur der Einstellung des richtigen Winkels zwischen dem Spant R27 und dem unteren Seitenruderabschluss R31. X1 also nicht verkleben, Du kannst es gleich wieder entfernen. Der untere hintere Rumpfabschlussbogen R37 stützt sich an Spant R27 ab; er wird dort nicht in die Nut gesteckt. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Rumpf \ Hintere Spantengruppe DH.30.07.BB.
Rumpf \ Akkurutsche \ Hauptelemente Passe die beide Teile R41 und R42 für die Akkurutsche ein, bevor Du sie mit den Spanten ver- D.H. 88 Comet 8 Baubeschreibung christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 klebst. Am leichtesten gelingt das Einfädeln, wenn du die Bauteile von hinten durch den hinteren der beiden großen Hauptspanten (R13) schiebst.
Rumpf \ Akkurutsche \ Schubstangenführung f. Akkuwiderlager D.H. 88 Comet 9 Baubeschreibung christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Durch die zentrale, rechtwinklige Öffnung in R12 soll später ein 3 x 5 mm Kiefernholzstab hin und her verschoben werden können ohne zu klemmen.
Die hier gezeigte Form musst Du aus den beiden Pappelsperrholzteilen R43 und R44 heraus arbeiten, d.h. die Randbereiche solltest Du leicht fasen. Die halbrunde, vertikal verlau- In das Akkuwiderlager klebst Du ein Stück 3x5 mm Kiefernleiste, etwa 10 bis 12 cm lang. fende Zentralnut arbeitest Du in jedem der beiden Teile mit einer kleinen Rundfeile aus. Auch auf der Ständerbohrmaschine lässt sich das gut machen.
Länge vierzehn Kiefernholme, 3 x 3 mm, auf ein Maß von je 65 mm ab. Klebe sie in die kleinen, quadratischen Aussparungen der beiden Brettchen der Akkurutsche (R41, R42), wie im Bild gezeigt. Die sechs langen Holme innerhalb der Rumpfspanten messen 103, 127 bzw. 139 mm. Das hintere Paar Kiefernholme wird jeweils geteilt und entsprechend dem unteren Bild zusätzlich mit der Führungsstrebe R12 (s. Schritt 9) verbunden. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.
Schleife den "Sangria-Trinkhalm" vor dem Einkleben auf ganzer Länge etwas an. Weil das Röhrchen leicht schräg verläuft, passt Du die Spantendurchlässe gegebenenfalls vorher an. Mit CA einkleben. Der in diesem Bauschritt dargestellte Halm dient der Führung der Adern für die Heckpositionsbeleuchtung (optional). christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Rumpf \ Elektro \ Rohr f. Heckposi DH.30.07.BB.
Durch diesen Halm im vorderen Rumpfbereich kannst Du später die zum Landelicht in der Nase führenden Adern verlegen, ebenso die Verbindungsleitungen von Empfänger- und Fahrwerksakku (auf Brettchen R6 installiert, s. Schritt 2) zur Rumpfmitte. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Rumpf \ Elektro \ Rohr f. RC-Akku, FW-Akku u. Landelicht DH.30.07.BB.
Links und rechts verlaufen die sich kreuzenden Bowdenzüge der beiden Höhenruder. Aus Sicherheitsgründen solltest Du für jedes Ruderblatt eine eigene Rudermaschine vorsehen. Der mittig vom Servobrettchen nach hinten oben verlaufende Bowdenzug bedient das Seitenruder und sollte vorerst nicht verklebt werden. Die Verbindung des Rumpfes mit dem Höhenleitwerk geht so später leichter von der Hand. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H.
Verklebe vier grob vorbereitete Balsaklötzchen mit den im Bild gezeigten Bauteilen ... christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Rumpf \ Nase \ Füllstücke f. Nasenarretierung (1) DH.30.07.BB.
Rumpf \ Nase \ Füllstücke f. Nasenarretierung (2) ... und verschleife sie der Außenkontur des Rumpfes folgend mit etwas Übermaß. D.H. 88 Comet 16 Baubeschreibung Diese Klötzchen werden als Futter und Führung der Neodym Stiftmagnete zur Arretierung der christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 abnehmbaren Nase dienen. Sehe die zugehörigen Führungsbohrungen bereits jetzt vor.
Rumpf \ Kabinenhaube \ Bowdenzug f. Arretierung Bereite die kleinen, kreisrunden Ausfräsungen der vorderen Spanten mit der 3 mm Rundfeile so vor, dass Du ein Bowdenzugröhrchen nach hinten bis in den Cockpit-Bereich ohne nennenswerten Widerstand durchführen kannst. Das Röhrchen bitte noch nicht verkleben. D.H. 88 Comet 17 Baubeschreibung Die später darin laufende Bowdenzugseele zusammen mit dem 0,8 mm Stahlkern wird die Kabinenhaube sichern. Den Draht wirst Du vorne 90° abwinkeln.
Verbinde die GfK-Teile zu dem "Gitterrohrahmen". Schleife die Klebestellen vorher an. Verwende am besten 2K-Epoxy. Scalemodellbauer sollten nun ein bisschen weiter blättern und sich die die Kabine betreffenden Schritte (92 ff) einmal ansehen. Auch kann der Rahmen bereits jetzt lackiert werden. Semiscale-Modellbauer kleben nun die Teile C1, C2 und C3 aus 2 mm Haltbalsa in den Rahmen. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H.
19 Baubeschreibung Rumpf \ Längsgurte (1) Rumpflängsgurte mit Längen von über einem Du beginnst mit den oben liegenden Gurten. Ockerfarben sind Kiefernholme, hellgelb solche aus Balsa dargestellt. Diese Farbfestlegung gilt weiter für alle noch folgenden Bauschritte, in denen Holme oder Gurte verarbeitet werden! Den zentralen Gurt unten stellt Du aus 3 x 5 mm Kiefernleisten her. Die anderen Gurte aus 3 x 3 mm Kiefern-, bzw. harter Balsaleiste. D.H.
Baubeschreibung 20 Rumpf \ Längsgurte (1+) \ Vordere Kabinenhaubenauflage 39 mm Der korrekte Winkel und die exakte Position der vorderen Kabinenhaubenauflage R18 stellen sich ein, wenn Du mit dem eben gefertigten "Gitterrohrrahmen" Maß nimmst. Zwischen der Hinterkante des davor liegenden Spants und der Mitte der Auflage - siehe Bild - liegen 39 mm "Luft" - oder besser: "Gurt". D.H. 88 Comet 163° R18 solltest Du unten etwas anfasen, christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.
Tragflächen-Mittelstück \ Rippen u. Motorgondel-Rückgrat Die elektrischen Verbindungen zwischen Rumpf, Gondeln und Tragflächen werden in „Sangria2 Trinkhalmen“ verlegt. In den vorderen beiden Röhrchen werden später die 2,5 mm Hochstromkabel liegen. Die vier verbleibenden Rohre sind den Adern für Flug- und Fahrtregler (PWM), Fahrwerksstromversorgung, Endschalter, Querruderservos und Flügelpositionslichter vorbehalten.
Die beiden im letzten Schritt vorbereiteten Distanzhalter R9 und R10 verklebst Du nun nach dem Einbau der vorderen Holme. Die Kiefernnasenleiste misst 3 x 5 mm, die beiden anderen Leisten 3 x 3 mm, in der Mitte mit 2K-Epoxy verkleben. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Holme \ Nasenleiste u. Vorderes Holmpaar DH.30.07.BB.
Tragflächen-Mittelstück \ Holme \ Untere ~ Die entlang der beiden Rumpfhauptspanten verlaufenden Holmpaare bestehen aus 3 x 5 mm Kiefer, das mittlere aus 3 x 3 mm Kiefer. In diesem Bauschritt werden die in der Profilunterseite liegenden Holme eingeklebt. D.H. 88 Comet 23 Baubeschreibung Wie das Bild links zeigt, verlaufen christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 sie in der Draufsicht ohne einen Knick.
Tragflächen-Mittelstück \ Holme \ Unten-Hintere ~ D.H. 88 Comet 24 Baubeschreibung christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Diese beiden 3 x 3 mm Kiefernholme verklebst Du in der Mitte ebenfalls mit 2K-Epoxy. Ihr Verlauf, bzw. ihr "Treffpunkt", ergibt sich durch die Nutenfolge in den Rippen von selbst.
Tragflächen-Mittelstück \ Steckungsrohre Es ist Zeit die Steckungsrohre einzuharzen! Mittels eines mit Schleifpapier beklebten Stabes oder Rohres (z. B. Ø 15 mm) lässt sich der Verlauf in den Rippen vorsichtig herausarbeiten. Es bedarf nur weniger Striche! Das Ø 22 mm Rohr kommt nach vorn, das Ø 18 mm Rohr nach hinten, sie sollen nicht klemmen. Rauhe die Rohre ebenfalls etwas an.
Tragflächen-Mittelstück \ Holme \ Obere ~ Analog zu Schritt 23 werden nun die oberen Holme eingeklebt. Auch hier gilt: Die Holme müs- D.H. 88 Comet 26 Baubeschreibung christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 sen aus Festigkeitsgründen aus einem Stück bestehen. Sie sollten - zumindest im Mittelbereich nicht geschäftet sein.
Tragflächen-Mittelstück \ Verkastung \ Hintere ~ am Hinteren Hauptspant D.H. 88 Comet 27 Baubeschreibung In den nächsten Bauschritten verkastest Du die Holme. Nach herkömmlicher Methode wäre in jedes einzelne Rippenfeld ein einzelnes Brettchen zu kleben. Einfacher geht dies mit "Kammverkastungen", womit - den Zinken eines Kamms ähnlich - gleichzeitig mehrere Segmente Rippen-übergreifend verkastet werden können.
Verschließe die beiden Pappelsperrholzteile T7 und T8 (links), bzw. T15 und T16 (rechts), in Richtung Rumpf mit einem kleinen Streifen aus 2 mm-Balsaholz. Klebe die M6 Zackenmuttern oben in die Bohrung - hier nicht dargestellt. Verwende hierfür 2KEpoxy. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ ~ Arretierung \ Verschlusskasten DH.30.07.BB.
Die Verkastung an dieser Stelle (vordere Verkastung des hinteren Rumpfhauptspants R13) ist besonders wichtig für die Festigkeit, da hier ein Steckungsrohr angrenzt. Verbinde die Elemente kraftschlüssig mit Holm, Steckungsrohr und Rippen. Die vorderen Kämme werden von oben aufgesteckt. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Verkastung \ Vordere ~ am Hinteren Hauptspant DH.30.07.BB.
30 Baubeschreibung ten, die vorderen von oben einstecken. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Die Verkastung des Mittelholmpaares erfolgt in gewohnter Weise; die hinteren Elemente von un- D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Verkastung \ Hintere u.
Tragflächen-Mittelstück \ Verkastung \ Hintere ~ am Vorderen Hauptspant D.H. 88 Comet 31 Baubeschreibung christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Weiter geht´s mit den hinteren Elementen des den vorderen Rumpfhauptspant R11 begrenzenden Holmpaares. Diese sind wieder von unten einzubringen.
Zuletzt erfolgt die Verkastung des vorderen Holmpaares am vorderen Rumpfhauptspant R11. Die Elemente sind von oben aufzustecken. Achte auch hier wieder auf eine kraftschlüssige Einbindung des Steckungsrohres. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Verkastung \ Vordere ~ am Vorderen Hauptspant DH.30.07.BB.
Rumpf \ Längsgurte (2) D u bringst nun fünf weitere Längsgurte in die vorgesehenen Nuten der Rumpfspanten ein. Die Bilder auf dieser Seite zeigen die Bereiche der Nase, der Rumpfmitte und des Hecks. Für den mittleren Holm verwendest Du eine passend abgelängte Kiefernleiste, 3 x 5 mm. Dazu gesellen sich zwei weitere aus Kiefer, 3 x 3 mm (außen) und noch einmal zwei aus Balsa, 3 x 3 mm (dazwischen).
Rumpf \ Landeklappen \ Servorahmen D.H. 88 Comet 34 Baubeschreibung Auf die beiden äußeren der gerade eingebrachten Gurte klebst Du die Rahmen der beiden Landeklappenservos. In der Verkastung (vorn) und im Spant (hinten) sind Nuten bereits vorgesehen, welche die korrekte Ausrichtung festlegen. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Analog zu Schritt 24 sind nun die beiden oben liegenden Holme an der Reihe. Sie verlaufen auch durch je eine Nut in den eben eingebauten Servorahmen. In der Mitte ergibt sich ein leichter Knick, den Du mit 2K-Epoxy sicherst. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Holme \ Oben-Hintere ~ DH.30.07.BB.
Der Einbau der Landeklappen-Drehachsen und der betreffenden Scharniere steht an. Als Achsen verwendest Du zwei passend abgelängte Bowdenzugseelen mit 0,8 mm Stahldrahtkern. Die Scharniere bestehen aus gefrästem GfK-Material; sie werden zunächst nur lose "aufgefädelt" und erst später mit den Klappen verklebt. Die beiden innen liegenden Scharniere sind an ihren kleinen Kerbe zu erkennen! christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H.
Damit die Landeklappen gut schließen, stellst Du eine Einfassung her. Als Material verwendest Du vorn eine 3 x 3 mm Kiefernleiste, seitlich und hinten 2 x 5 mm Hartbalsaleiste. Die Balsaleisten schneidest Du Dir selbst aus einem der beiliegenden Brettchen. Die Rippen und auch die davor liegende Verkastung weisen kleine Nuten auf, womit die korrekte Position für diese Leisten vorgegeben ist. Die seitlichen Leisten verlaufen in konstantem Abstand parallel zu den Rippen.
38 Baubeschreibung Rumpf \ Längsgurte (3) Die Diese Balsagurte verlaufen nicht durchgängig über die gesamte Rumpflänge. Im Tragflächenbereich sind sie unterbrochen! Das hintere Paar musst Du - vom Rumpfheck kommend - auffädeln. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 D.H. 88 Comet beiden Rumpfgurte aus 3 x 3 mm Hartbalsaleiste baust Du, wie aus den Bildern ersichtlich, in bzw. an den Rumpf.
Die unten angeordneten Leisten sind aus Kiefer (3 x 3 mm), die anderen aus Balsa (3 x 3 mm). Im Bereich der abnehmbaren Nase - zwischen den beiden aneinander liegenden Spanten - bitte den Klebstoff sparsam verwenden. Später müssen die Gurte hier durchtrennt werden! christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Rumpf \ Längsgurte (4) DH.30.07.BB.
D.H. 88 Comet Leitwerk \ HR-Dämpfungsflosse \ Helling; Rippen Weiter geht es mit dem Bau der Höhenleitwerksflosse. Sie wird durchgängig, an einem Stück auf einer Helling errichtet. Stecke die Rippen in die vorbereiteten Nuten. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Leitwerk \ HR-Dämpfungsflosse \ Hintere Kammverkastung (Hauptholmpaar) Zunächst steckst Du die beiden hinteren Kammverkastungen HV2 und HV5 von unten in die vorgesehenen Nuten. Bitte bringe etwas Geduld mit für diesen Arbeitsschritt, die feinen Stege zwischen den Segmenten brechen leicht! Die beiden Kiefernholme werden nachher vorderhalb zu liegen kommen (Schritte 42 und 44). D.H. 88 Comet 41 Baubeschreibung christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.
Leitwerk \ HR-Dämpfungsflosse \ Untenliegender Holm und Nasenleiste Den unten liegenden, durchgängigen Holm (nicht stückeln!), 3 x 3 mm Kiefer, einkleben. D.H. 88 Comet 42 Baubeschreibung Die Nasenleiste baust Du aus zwei Teilen auf, die Du in ihrem Treffpunkt in der Mitte vorerst nicht christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 verklebst.
Die beiden vorderen Verkastungselemente HV1 und HV4 sind an der Reihe. Sie werden von oben in die Rippennuten geschoben. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Leitwerk \ HR-Dämpfungsflosse \ Vordere Kammverkastung (Hauptholmpaar) DH.30.07.BB.
D.H. 88 Comet Leitwerk \ HR-Dämpfungsflosse \ Obenliegender Hauptholm Um den oben liegenden 3 x 3 mm Kiefernholm - nicht stückeln! - einbauen zu können, musst Du zuvor je eine kleine Nut in die Rippen H6 und H13 feilen und den Holm hier gegebenenfalls etwas ausdünnen. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Baubeschreibung 45 D.H. 88 Comet Leitwerk \ HR-Dämpfungsflosse \ Hintere Holmverkastung und Abschlussholme Klebe nun die hintere Verkastung HV3 und HV6 ein. Auch hier bleibt zwischen dem linken und rechten Teil in der Mitte ein Spalt. Zuletzt "clipst" du die beiden durchgängigen 3 x 3 christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 mm Abschlussholme aus hartem Balsa in die Nuten.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, ein Ruder an eine Flosse anzuschlagen. Für die glattCAD Comet sind in dieser Baubeschreibung zwei Wege beschrieben: a) mittels Scharnieren (z.B. Stift- oder Plättchenscharniere), b) mittels Achse (z.B. Bowdenzugröhrchen und -seele). So können die Ruder jederzeit abgenommen werden. Für eine HR-Anlenkung mittels Variante b) klebst du die GfK Achslager in die vorbereiteten Öffnungen der hinteren Verkastung. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.
Leitwerk \ HR-Dämpfungsflosse Entschließt Du Dich, die Ruder mit Stiftscharnieren o. ä. mit der Flosse zu verbinden (Variante a)), dann bringe entsprechende Futterklötzchen ein, wie im Bild dargestellt. D.H. 88 Comet 47 Baubeschreibung Die Höhenleitwerksflosse nimmst Du von der Helling. Die Beinchen lassen sich übrigens ganz einfach mit einem Saitenschneider abzwicken! Setze die Flosse in die im Rumpf vorbereiteten Nuten.
Leitwerk \ HR-Dämpfungsflosse \ Verbindungsstück (1) z. Längsgurt D.H. 88 Comet 48 Baubeschreibung Dieser Bügel fixiert das Höhenleitwerk zusätzlich und stellt später die kraftschlüssige Verbindung christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 zum darüber verlaufenden "Rückgrat" dar.
D.H. 88 Comet Leitwerk \ HR-Dämpfungsflosse \ Verbindungsstück (2) z. Längsgurt Fädle dieses zweite Verbindungsstück zwischen Spant und Nasenleiste. Den Holm hier ein wenig einkerben, um dem Bowdenzugröhrchen Platz zu schaffen. Den Bowdenzug kannst Du jetzt mit allen ihn führenden Rumpfspanten verkleben. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
In den hinteren Rumpfrücken bringst Du nun vier weitere Längsgurte ein, 3 x 3 mm Kiefern-, bzw. Hartbalsaleiste. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Rumpf \ Längsgurte (5) DH.30.07.BB.
Der Bereich der Höhenruder-Hohlkehle wird ebenfalls kraftschlüssig mit der Zelle verbunden. Dafür klebst Du diese beiden Hartbalsaplatten ein. Für die Variante b) des Anschlags der beiden Höhenruderblätter wurde das Balsateil H37 als zusätzliche Lagerung für das nachher einzubringende Bowdenzugröhrchen vorgesehen. So kann eine gemeinsame Achse quer durch das gesamte HLW geführt werden. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H.
Die Abschlüsse der Steckungsrohre verhindern das Durchrutschen der Innenrohre beim Anstecken der Flügel. Klebe sie am besten mit etwas 2K-Epoxy an die entsprechende Rippe. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Steckung \ Rohrabschlüsse DH.30.07.BB.
Baubeschreibung 53 christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Falls Du Deine Comet mit einem LEDPositionslicht am Heck ausstatten willst, spare den oberen Gurt hinten aus, so dass noch ein Ø 8 mm Kühlkörperstab darunter Platz findet. DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Die letzten drei Längsgurte (3 x 3 mm) stehen zum Einbau an! Rumpf \ Längsgurte (6)
D.H. 88 Comet Leitwerk \ SR-Dämpfungsflosse \ Rippen Die Halbrippen der Seitenleitwerksflosse steckst Du einfach links und rechts in die Aussparungen der beiden nach oben verlängerten Rumpfspanten. Die Balsateile X2 und X3 nicht einkleben, sie dienen nur als Hilfslehren und können nach dem im nächsten Schritt beschriebenen Einbau der Holme wieder entfernt werden. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Baue die Holme und die Nasenleiste ein. Die hier sind alle aus Kiefer, 3 x 3 mm. Die beiden Holmpaare sitzen - wie im Bild unten erkennbar - zu etwa zwei Dritteln auf den darunter verlaufenden Längsgurten. Dort unten am besten mit 2K-Epoxy gut verkleben - auch die Nasenleiste mit dem "Rückgrat"! christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Leitwerk \ SR-Dämpfungsflosse \ Nasenleiste u. Holme DH.30.07.BB.
Leitwerk \ SR-Dämpfungsflosse \ Verkastung D.H. 88 Comet 56 Baubeschreibung christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Verklebe die Verkastungselemente S21 bis S25 mit dem hinteren SLW-Spant und den Rippen.
57 Baubeschreibung Leitwerk \ SR-Dämpfungsflosse \ Füllstücke f. Ruderscharniere vs. Achslager Anschlagen des Ruders per Schar- D.H. 88 Comet niere, Var. a.): Aus Balsavollmaterial sägst Du die beiden Füllstücke grob zurecht und klebst sie ein. Verschleife die Klötzchen entsprechend dem Profilverlauf des Seitenleitwerks. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Anschlagen des Ruders per Achse, Var.
Baubeschreibung 58 Alle Ruder (mit Ausnahme der Landeklappen) laufen in Hohlkehlen. Für das Anschlagen der Ruder an die betreffende Flosse gibt es im Flugmodellbau verschiedene Möglichkeiten. Man kann sich zum Beispiel für Stiftscharniere entscheiden oder aber eine Lösung mit Bowdenzugröhrchen vorziehen. Auch für den Aufbau des Seitenruders gibt es eine passende Helling. Stecke die Rippen senkrecht in die entsprechenden Nuten.
Damit die Nasenleiste nachher der korrekten Kurve folgt, klebst Du diese drei Balsateilchen in die zugehörigen Aussparungen der Rippen. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Leitwerk \ Seitenruder \ Konturvorgabe f. Nasenleiste DH.30.07.BB.
Zeigt sich die Nasenliste beim Biegen widerspenstig, dann feuchte sie etwas an. Breche eine Kante mit dem Schleifklotz. Die so entstehende schmale Fläche verklebst du entlang der Konturvorgabe. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Leitwerk \ Seitenruder \ Nasenleiste DH.30.07.BB.
Leitwerk \ Seitenruder \ Strinseite u. Ruderhorn In der Helling markiert eine kleine Öffnung die Position des Ruderhorns. Für Variante b) verklebst Du ein Bowdenzugröhrchen mit den Rippen. Klebe die vorbereiteten Blasaklötzchen - zusammen mit dem Ruderhorn - in die vorderen Rippenzwischenräume. Um Platz für das Bowdenzugröhrchen zu schaffen, schleifst oder sägst Du zuvor je eine Nut in die Balsaklötzchen (Tipp: Bandsäge verwenden.). D.H. 88 Comet 61 Baubeschreibung christoph glatt • bauernstr.
Auch für den Aufbau der beiden Höhenruderflächen steht Dir eine Helling zur Verfügung. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Leitwerk \ Höhenruder \ Helling DH.30.07.BB.
Die Rippe H22/H33 fast Du am Ende passend zum Verlauf der Rippe H21/H32 an, analog der Vorgehensweise beim Seitenruder (siehe Schritt 57). christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Leitwerk \ Höhenruder \ Rippen DH.30.07.BB.
D.H. 88 Comet Leitwerk \ Höhenruder \ Konturvorgabe f. Nasenleiste Die Formteile H24/H35 und H25/H36 geben wieder die Kontur der Nasenleiste vor - gleich der Vorgehensweise bei Schritt 59. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Leitwerk \ Höhenruder \ Nasenleiste An der vorbereitend abgelängten Nasenleiste (3 x 3 mm, Kiefer) kannst Du die innen liegende Kante wieder etwas brechen. Verklebe sie dann wie im Bild gezeigt. D.H. 88 Comet 65 Baubeschreibung Um die Höhenruder mittels Variante b) anzuschlagen, klebe je ein Bowdenzugröhrchen in die christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 gefrästen Bohrungen in den Rippen.
Wie bereits für das Seitenruder liegen auch für das Höhenruder gefräste Fromteile aus Balsa bei, die Du in die Zwischenräume der Rippen klebst. Um Platz für das Bowdenzugrörchen zu schfaffen, reicht es, eine grobe Nut zu schleifen oder zu sägen (Tipp: Bandsäge!) Die Stirnseiten der beiden Höhenruderflächen verschleifst Du wie vorher beim Seitenruder. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Leitwerk \ Höhenruder \ Strinseite
Baubeschreibung 67 D.H. 88 Comet Leitwerk \ Höhenruder \ Füllstücke 9mm Diese beiden Balsaklötzchen geben den Rudern in Rumpfnähe den richtigen "Shape". Modelliere zum Ruderinneren hin eine leichte Wölbung (Konkave) und verschleife die Flächen oben und unten dem Profilverlauf folgend. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Bevor Du die Ruderflächen von der Helling nimmst, beplankst Du die Oberseite.
Leitwerk \ HR-Dämpfungsflosse \ Füllstücke f. Ruderscharniere Willst Du die Höhenruder mittels Stiftscharnieren an die Flosse "anschlagen", bedarf es solcher Balsaklötzchen, damit diese Stifte genügend Halt finden. Zunächst grob zurecht sägen, D.H. 88 Comet 68 Baubeschreibung christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 dann einkleben und dem Profilverlauf folgend verschleifen.
Baubeschreibung 69 Glückwunsch! Wenn Du möchtest, kannst Du vor dem Abnehmen des Rumpfes von der Helling alle oben zugänglichen Bereiche beplanken, ausgenommen die Bereiche um die Rumpfnase. D.H. 88 Comet Vorsicht: Unter Umständen kannst Du die Schrauben, mit denen Du die Helling eingangs eventuell am Bautisch befestigt hattest, nicht mehr erreichen, sobald die Beplankung aufgebracht ist. Das Beplanken kann aber auch zu einem Die Stützbeinchen kannst Du einfach mit einem Saitenschneider abzwicken.
Rumpf \ Längsgurte \ Aufdoppelung (1) D.H. 88 Comet 70 Baubeschreibung An der bisher nicht zugänglichen Unterseite sind noch ein paar Arbeiten zu erledigen. Einige Längsgurte müssen aufgedoppelt werden. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Klebe die vier kleinen vorgefertigten Balsastückchen R55 bis R58 vor, bzw. in den Spant R8.
Rumpf \ Längsgurte \ Aufdopplung (2) D.H. 88 Comet 71 Baubeschreibung Schneide einzelne 2 mm Balsastreifen zunächst grob zurecht und klebe sie im Mittelbereich christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 plan auf die betreffenden Gurte und zwischen die Verkastungen und Spant R8, wie im Bild zu sehen.
Rumpf \ Längsgurte \ Aufdopplung (3) D.H. 88 Comet 72 Baubeschreibung An der Flügelhinterkante sind ebenfalls ein paar Anpassungen erforderlich. Wie hier gezeigt, christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 bringst Du innen vier schmale Streifen ein, die Du aus Balsaresten selbst konfektionierst. Die beiden aussen an-, bzw. einzuklebenden Balsateile R53 und R54 stehen fertig gefräst zur Verfügung.
Der Bau der Tragflächen beginnt - wie üblich - mit der Befestigung der Hellingbauteile auf Deinem Bautisch. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragfläche \ Helling DH.30.07.BB.
Nun heißt es, die vielen Rippen zu sortieren und der Reihe nach in die Hellingnuten zu stecken. Es bleibt Dir überlassen, ob Du die beiden Flügelhälften gleichzeitig oder nacheinander fertigen möchtest. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragfläche \ Rippen DH.30.07.BB.
Tragfläche \ Extras \ Bolzen f. Flächenarretierung; LED-Halter Klebe zunächst den Verschlussbolzen T18/T42 in die Nut der Wurzelrippe. Durchbohrt wird er erst später nach dem Spachteln und Finishen der Rippentrennebenen. D.H. 88 Comet 75 Baubeschreibung Für die Positionslichter ist der Haltespant T20/T44 vorgesehen. Die kleine Kerbe weist nach unten. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Baubeschreibung 76 Tragfläche \ Holmpaare und Verkastung \ ~ Mitte Hinten kastungen. Abgesehen vom Abschlussholmpaar im Bereich der Ruderhohlkehlen wird jedes Holmpaar doppelt verkastet. Hinten liegende Kammverkastungselemente werden von unten "eingefädelt", vorne liegende von oben. Hierzu ist etwas Geduld erforderlich. Um die schmalen Stege der Kammverkastung nicht abzubrechen, arbeitest Du Dich umsichtig Stück für Stück voran.
77 Baubeschreibung Tragfläche \ Holmpaare und Verkastung \ ~ Mitte Vorne Die vorderen Verkastungselemente werden je- christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Dieser Schritt zeigt das Einbringen der vorderen Kammverkastungen und das darauf folgende Ein"clipsen" der beiden oben liegenden 3 x 3 mm Kiefernholme. D.H. 88 Comet weils von oben aufgesteckt.
Baubeschreibung 78 Tragfläche \ Holmpaare und Verkastung \ ~ Abschluss Die hintere Kammverkastung (Abschluss) Die Rippen T37, T38, bzw. T60 und T61 weisen keine Nuten für den Kamm und die Holme auf. Diese Nuten musst Du selbst fertigen. ! ! Schleife die beiden Endholme (3 x 3 mm Hartbalsa) im Bereich des Randbogens geeignet ab, damit sie der Outline der Fläche folgen und zum Randbogen hin sanft auslaufen. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.
Tragfläche \ Holmpaare und Verkastung \ ~ Vorderes Holmpaar - Hinten Das vordere Holmpaar wird nur im Bereich der Steckung verkastet ... D.H. 88 Comet 79 Baubeschreibung ... zunächst die hinter dem Holmpaar liegenden Elemente. Es folgt der unten liegende Kiefernholm, 3 x 3 mm, christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 der nur bis zur vor-vorletzten Rippe reicht.
Danach bringst du wieder die vorderen Elemente ein und legst den Kiefernholm, 3 x 3 mm, in die Nut oben. Auch dieser Holm endet mit der vorvorletzten Rippe. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragfläche \ Holmpaare und Verkastung \ ~ Vorderes Holmpaar - Vorne DH.30.07.BB.
81 Baubeschreibung Tragfläche \ Holmpaare und Verkastung \ ~ Hinteres Holmpaar - Hinten D.H. 88 Comet Analog verfährst du mit der verbleibenden Verkastung und dem zugehörigen Holmpaar. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Zunächst also die hintere Verkastung von unten ...
82 Baubeschreibung Tragfläche \ Holmpaare und Verkastung \ ~ Hinteres Holmpaar - Vorne christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 D.H. 88 Comet ... dann die vordere von oben.
Damit sich die Steckungsrohre nicht ins Innere des Flügels verabschieden können, überklebst Du die Öffnungen mit diesen Hartbalsaplättchen, am besten wieder mit 2K-Epoxy. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragfläche \ Steckung \ Abschlussplättchen DH.30.07.BB.
84 Baubeschreibung Tragfläche \ Aderführungen und Steckung Zur Führung der Querruder- Dazu gesellt sich ein Stück Bowdenzugröhrchen, durch das später die Adern für die Positionslichter geführt werden können. Jetzt werden die Steckungen mit 2K-Epoxy eingeklebt. Arbeite vorher die Rippen wieder mit einer Rundfeile - wie in Schritt 25 - ggf. passend aus; so wenig wie möglich, gerade so viel wie nötig. Andererseits dürfen die Rohre nicht zu stramm in den Rippen sitzen (nicht „verpressen“).
Füge die Teile zu einem Rahmen für das Querruderservo zusammen. Orientiere Dich an der Zeichnung. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragfläche \ Extras \ Servorahmen (1) DH.30.07.BB.
Baubeschreibung 86 alm" "Trinkh Die Bilder auf dieser Seite zeigen beispielhaft das "Querruder-Fach" im linken Ansteckflügel. Aus Sperrholzresten fertigst Du vier kleine Widerlager, in denen später kleine Holzschrauben den Servorahmen im Flügel fixieren werden. In den Bildern ist der Rahmen ebenfalls dargestellt: Den bitte nicht versehentlich verkleben! D.H. 88 Comet Tragfläche \ Extras \ Servorahmen (2) christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.
Tragfläche \ Füllstücke f. Ruderscharniere Variante a) D.H. 88 Comet 87 Baubeschreibung Das Querruder kann, über seine Länge verteilt, später dreimal per Stiftscharnier "angeschlagen" werden. Falls Du Dich für diese Möglichkeit entscheidest (Var. a)), fertige die Stiftfutter mit etwas Übermaß aus Balsa, wie bereits einige Male vorher. Unten werden die Füllstücke erst nach dem Abnehmen des Flügels von der Helling in Form ge- christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.
Für Variante b) verfährst Du analog zur Vorgehensweise bei HLW und SLW. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragfläche \ Ruderanschlag Querruder Variante b) DH.30.07.BB.
Tragfläche \ Querruder \ Helling; Rippen D.H. 88 Comet 89 Baubeschreibung Auch die Querruder werden auf Hellingen gefertigt. Das linke Querruder ... christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 ... das rechte Querruder.
Baubeschreibung 90 Um die Queruder mittels Variante b) anzuschlagen, klebe je ein Bowdenzugröhrchen in die gefrästen Bohrungen in den Rippen. Fädle zuvor das Ruderhorn A1 auf. Wie schon für SR und HR sind auch für die beiden Querruder gefräste Form- D.H. 88 Comet Tragfläche \ Querruder\ Variante b), Stirnseite christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Baubeschreibung 91 In diesem Bild sind erstmals exemplarisch Nuten dargestellt, in denen sich später die Stiftscharniere bewegen werden. Du kannst Sie gleich oder erst später heraus arbeiten. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Falls Du dich für Variante a) entschieden hast, benötigst Du Futterstücke, etwa wie hier dargestellt. D.H. 88 Comet Tragfläche \ Querruder \ Strinseite; Füllstke. f. Ruderanl.
92 Baubeschreibung Rumpf \ Kabinenhaube \ Cockpitwangen; Steg f. Blendschutz Verklebe die Wandungen C4, C5 und C6 und die Strebe C7. D.H. 88 Comet Die folgenden Schritte beschreiben den Bau einer Semi-Scale Cockpitwanne. Den "Gitterrohrrahmen" hast Du bereits in Schritt 18 aufgebaut. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
D.H. 88 Comet Rumpf \ Kabinenhaube \ Vordere Cockpitwange Passe die vordere Cockpitwange ein. Orientiere Dich an den Bildern auf dieser Seite. Es empfiehlt sich die Vorderseite (Außenseite) des zu biegenden Balsateils für diesen Schritt großflächig mit flexiblem Klebeband zu versehen! Dies verhindert ein Reißen. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Rumpf \ Kabinenhaube \ Instrumentenbrett D.H. 88 Comet 94 Baubeschreibung Entscheide Dich, wie Du Dein Cockpit ausgestalten willst. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Klebe bei Bedarf nun das Instrumentenbrett in den Rahmen.
Aus einem kleinen Sperrholz- oder GfK-Klötzchen mit einer zentralen Bohrung baust Du das Widerlager für die Cockpit-Arretierung. Der Blendschutz C9 wird über dem Instrumentenbrett in Form gebogen und dort verklebt. Vorsicht beim Biegen, gegebenenfalls mit elastischem Isolierband außen überkleben. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Rumpf \ Kabinenhaube \ Füllstück f. Arretierung; Blendschutz DH.30.07.BB.
Verschließe gegebenenfalls die Cockpitwanne unten und vorn. Bedenke, dass der Zugriff ins Innere nachher eingeschränkt ist. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Rumpf \ Kabinenhaube \ Cockpitboden DH.30.07.BB.
Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ ~ Rechter vorderer Hauptspant D.H. 88 Comet 97 Baubeschreibung Klebe das markant geformte 3 mm GfK-Teil auf den vorderen Hauptfahrwerksspant. Dieser hier mit der Nummer M9 gehört in die linke Motorgondel, M29 in die rechte. Mit dem linken Motorspant M29 verfährst Du analog. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ ~ Vordere Hauptspanten D.H. 88 Comet 98 Baubeschreibung Du beginnst nun mit dem Aufbau der Motorgondeln! christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 In diesem Schritt klebst Du die eben montierten vorderen Hautspanten in die vorbereiteten Nuten der Tragflügel. Ein Verzug ist praktisch ausgeschlossen.
Baubeschreibung 99 Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ ~ Spanten (1) m Es folgen die beiden Stützen M19/M39, siehe unten, welche der Krafteinleitung der Landestöße in die Zelle dienen. Fädle vor dem Verkleben die Teile M16 und M36 ein - siehe obere Abbildung der folgenden Seite! christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ ~ Spanten (2) In diesem Schritt folgen weitere Spanten und die Längsrippen. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ ~ Spanten (3) Die Frontpartie der Gondeln vervollständigst Du durch diese Bügel. Montiere auch die Spanten M33/M13 und M34/M14 in die beiden Gondeln. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Klebe die zur Befestigung der vorderen und hinteren Hauptfahrwerkslagerböcke vorgesehenen Stoppmuttern (2 x 7 Stück) an die Hauptfahrwerksspanten. Am besten verwendest Du hierfür 2K-Epoxy mit Baumwollflocken, oder ähnliches. Führe diese Arbeit sehr sorgfältig aus, da diese Stellen nach dem Beplanken schwer zugänglich sind, sollte sich später einmal eine Mutter lösen. Die Flanken der Muttern schleifst Du vorher an, ebenso die GfK-Platten, bzw. Sperrholzspanten, in den Bereichen der Klebestellen.
103 Baubeschreibung Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ Kopfspanten D.H. 88 Comet Verklebe die GfK-Motorspanten konzentrisch mit den zugehörigen Ringen aus Pappelsperrholz. Du kannst die so entstehenden Bauteile dann - je nach den von Dir vorgesehenen Spinnernaben - wahlweise mit dem Pappelsperrholzring oder dem GfK-Spant nach vorn in die Motorgondel einbauen! Im weiteren Verlauf wird die erste Variante christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.
Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ Sturz-Zug Einstelllehre D.H. 88 Comet 104 Baubeschreibung Stecke die drei Teile der Sturz-Zug Einstelllehre zusammen und verklebe sie miteinander. Achte darauf, SZ3 richtig herum einzukleben: Du sollst mit dieser Lehre nachher einen 1,5°-Seitenzug nach rechts einstellen können, siehe Schritt 107! Klebe SZ3 nicht ein, falls Du gegenläufige Propeller be- christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.
105 Baubeschreibung Zur exakten Einstellung der Sturz- und Zugwinkel ist die Verwendung einer Ausricht- und Montagehilfe sinnvoll. Auch für das weitere Handling - zumindest bis zum Einbau des Hauptfahrwerks ist diese Vorrichtung eine große Hilfe. Besorge Dir hierfür ein paar geeignete Brettchen. D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Hilfsstützen z. Horizontalen Ausrichtung Um den Rumpf exakt in die Horizontale zu bringen, muss die Höhendifferenz zwischen vorderen und hinteren Stützen 145 mm betragen.
An den Motorgondeln baust Du nun die beiden jeweils links und rechts verlaufenden Holme ein. Lasse sie vorn etwas überstehen, um im nächsten Schritt die Motorspanten einharzen zu können. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ Holme (1) DH.30.07.BB.
Baubeschreibung 107 Mit Hilfe der Einbaulehre (s. Schritt 102) kannst Du Sturz und Zug (je 1,5°) für die beiden Motorspanten genau einstellen. Wichtig ist, dass Du die Lehre in Längsrichtung zur Flugzeuglängsachse genau ausrichtest, d.h. Rumpf und Lehre müssen in der Draufsicht parallel zueinander stehen. D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ Kopfspanten m. Sturz-Zug Einbauen christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.
Fädle den Holm durch die quadratische Öffnung des schräg stehenden Gondelspants M9/M29 bis hinter an die Verkastung des vorderen Rumpfhauptspants heran und verklebe ihn. Insbesondere den Kopfspant und den schräg stehenden Spant wirst Du vorher mit der Feile etwas ausarbeiten müssen. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ Holme (2) DH.30.07.BB.
D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ Holme (3) Diese drei Holme - die beiden oberen sind aus Balsa - enden im schräg sitzenden Gondelspant oder am Steckungsrohr. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ Holme (4) Verklebe die nächsten Holme, wie im Bild dargestellt. Oben und unten liegen Kiefernholme, in der Mitte welche aus Balsa. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ Holme (5) Verklebe weitere vier Holme im unteren vorderen Bereich jeder Gondel. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ Holme (6) D.H. 88 Comet 112 Baubeschreibung Der untere dieser drei Balsaholme - der dem Rumpf zugewandte, rechts im Bild - reicht vorn bis in den hinteren Rumpfhauptspant. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Die oberen beiden musst Du ziemlich stark verdrehen, um sie in die Nuten zu bekommen, ggf. also etwas anfeuchten.
Das vordere Ende dieses Holms reicht bis in die hintere Verkastung des vorderen Rumpfhauptspants. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ Holme (7) DH.30.07.BB.
Tragflächen-Mittelstück \ Motorgondeln \ Holme (8) D.H. 88 Comet 114 Baubeschreibung christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Endlich - die letzten Holme, die Du in Deine Comet einbaust: Hinten stoßen sie an den vorletzten Gondelspant.
Tragflächen-Mittelstück \ Nase \ ~ Abtrennen D.H. 88 Comet Nimm nun die Nase ab! Durchtrenne hierfür die betreffenden Längsgurte. Kein Problem, wenn Du dabei etwas Material beschädigst: Die Trennebene musst Du später nach dem Beplanken ohnehin sauber verspachteln. Bohre die Futterklötzchen in Rumpflängsrichtung mit einem Ø 5 mm Bohrer auf. Klebe die quadratischen Magnete mit 2KEpoxy dahinter. Die zylindrischen Magnete klebst Du in die vorgesehenen Ausfräsungen des Nasenteils.
D.H. 88 Comet Rumpf \ Elektro Löte die jeweils 50 cm langen Hochstromkabel in die Goldkontakte. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Baubeschreibung 117 Rumpf \ Elektro \ kontakte; "Antiblitz" Isolierung; Zentrierring D.H. 88 Comet Damit die Kontakte des Akkuträgers sich beim Einschieben auf denen des Akkuwiderlagers zentrieren, montierst Du in diesem Schritt eine konische Messingbuchse auf der Goldkontaktbuchse des Widerlagers. Sollten Deine Flugregler nicht über eine "AntiBlitz"-Schaltung verfügen, kannst Du diese Funktion hier ebenfalls realisieren: Isoliere die Widerlagerbuchse im vorderen Bereich mit Schrumpfschlauch.
Baubeschreibung 118 christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Löte einen 50 Ω Widerstand zwischen Goldkontaktstecker und Messingbuchse. D.H. 88 Comet Rumpf \ Elektro \ "Antiblitz" Widerstand
Führe die Leitungen durch die vorderen Trinkhalme des Tragflächenmittelstücks. Das Akkuwiderlager soll sich um zwei Raster vor und zurück versetzen lassen! In den Motorgondeln lötest Du je einen 1000 µF/50- oder 65V Ultra-Low-ESR-Kondensator zwischen die Adern Deines Hochstromkabels. Auf richtige Polung achten! Mit dem Führungsstab lässt sich die Position des Widerlagers über den entsprechenden Bohrungen der Akkurutsche justieren. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.
120 Baubeschreibung Rumpf \ Elektro \ Akkuträger Kürze die Gewinde der Gummipuffer. Die Goldkontaktstecker und -buchse lötest Du an. Die Kontakteinheit befestigst Du mit M4 Stoppmuttern. Die beiden 4s Akkupacks verbindest Du (seriell) zu einem 8s Pack. Mit einem Schrumpfschlauch schrumpfst Du die komplette Einheit einschl. des Trägers ein. Schneide vorsichtig Öffnungen für die Balanceranschlüsse in den Schrumpfschlauch. D.H. 88 Comet Baue den Akkuträger auf. Die Klebestellen schleifst Du etwas an.
Rumpf \ Elektro \ Servos D.H. 88 Comet 121 Baubeschreibung Der zentrale Servohalter bietet Platz für vier Standardservos. Die Bowdenzugführungen sind optimiert für die im Bild gezeigte Ausrichtung der Servos. Selbstverständlich kannst Du nach eigenem Ermessen auch andere Einbauvarianten realisieren oder z. B. kleinere Servos verwenden. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
D.H. 88 Comet Rumpf \ Spornrad \ Längsgurt Teilw. Entfernen Entferne den Längsgurt im Bereich des Spornrades. Als Scalemodellbauer entscheidest Du über die folgenden Schritte in eigenem Ermessen. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Baubeschreibung 123 Rumpf \ Spornrad \ buchse ein Stückchen Gewindestange auf. Auf den Ruderhebel harzt Du einen 3 mm Stellring. Mit 2K-Epoxy klebst Du das modifizierte Messingführungsröhrchen in die Nut. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Den Federstahlbügel kürzt Du oben und lötest D.H. 88 Comet Löte eine M3 Mutter auf ein Messingröhrchen D5 x D3,1, L = 32 mm.
Rumpf \ Spornrad \ Federstahlbügel; Ruderhorn; Arretierung D.H. 88 Comet 124 Baubeschreibung Um dem Ruderhorn des Spornrads eine ungehinderte Bewegung zu ermöglichen, sparst Du den Spant hier vorsichtig etwas aus. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Baue testweise das Spornfahrwerk ein.
Tragflächen-Mittelstück \ Landeklappen \ Klappen D.H. 88 Comet 125 Baubeschreibung Die Unterseite des Rumpfes im Bereich der Landeklappen solltest Du beplanken, zu einem Zeitpunkt, da ein Zugriff von der Oberseite ins Rumpfinnere noch möglich ist. Die Öffnung für die Landeklappen lässt Du beim Beplanken der Rumpfunterseite zunächst frei, wie im Bild dargestellt. Durchtrenne nun die Strukturen, die zu Teilen sowohl zur Klappe, als auch zum Rumpf gehören, zu etwa 50 bis 80%.
Tragflächen-Mittelstück \ Landeklappen \ Anlenkleiste D.H. 88 Comet 126 Baubeschreibung Die GfK-Ruderanlenkleisten klebst Du - entsprechend der von Dir verwendeten Servogröße - an die geeignete Klappenposition. Auch die GfK-Scharniere solltest Du jetzt mit der Landeklappe verkleben (2K-Epoxy). christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
127 Baubeschreibung Beplankung \ Tipps (1) Dieses Bild zeigt beispielhaft, wie die Beplankungsstöße im Idealfall zur Hälfte auf einem Gurt oder Holm zu liegen kommen. D.H. 88 Comet Gehe die Beplankungsarbeiten mit Geduld an! Zur Beplankung von Rumpf und Gondeln empfiehlt sich mittelschweres Balsa, z. B. einer Stärke von 2 mm. SLW, HLW und Tragflächen lassen sich bereits gut mit Balsa der Stärke 1,5 mm beplanken.
Baubeschreibung 128 Grundsätzlich musst Du alle zu beplankenden Teile vorher sorgfältig verversäubern und verschleifen. Verwende den größtmöglichen Schleifklotz, um Dellen und Kerben zu vermeiden. Wähle im Zweifel eine Körnung gröber, anstatt zu lange mit zu feinem Schleipapier an einer Stelle zu verweilen. Die in die Hohlkehle der Flossen greifenden Ruderstirnseiten (“Nasenleisten“) haben bereits "Außenmaß". Sie dürfen nicht beplankt werden - exemplarisch hier am Seitenruder gezeigt.
Baubeschreibung 129 Beplankung aussparen Die Beplankungsteile sparst Du dort aus, wo Spanten den Verlauf einer Anformung anzeigen. Die sanften Anformungen und Rundungen der einzelnen Flächen zueinander - z.B. SLW-Flosse zu HLW-Flosse - erreichst Du später am besten mit Balsafüllstücken und Balsa-Leichtspachtel. D.H. 88 Comet Beplankung \ Tipps (3) Beplankung aussparen christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
An den Endleisten der Tragflächen steht die Beplankung etwa 12 bis 15 mm über die Rippen hinaus. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Beplankung \ Tipps (4) \ z. Info: Exakte Überstände DH.30.07.BB.
D.H. 88 Comet Beplankung \ Tipps (5) \ z. Info: Exakte Überstände An den Endleisten der Ruderflächen steht die Beplankung etwa 14 bis 17 mm über die Rippen hinaus. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Beplankung \ Tipps (6) \ Helling zur Beplankung der Tragfläche Nach dem Beplanken der Oberseite kann der Außenflügel von der Helling genommen werden und die Beinchen können mit einem Seitenschneider abgezwickt werden. Um einem D.H. 88 Comet 132 Baubeschreibung Verzug beim Beplanken der Unterseite vorzubeugen, stehen die beiden Hilfsrippen L13 und L14 zur Verfügung. Die beiden Hilfsrippen steckst du in das jeweils vorletzte Nutenpaar der Flügelhelling.
Die Kabinenhaube verklebst Du mit dem Gitterrohrrahmen, das "Glas" des Landescheinwerfers mit dem Rundspant R1. Hierfür eignet sich zum Beispiel Canopy Glue (Fa. ZAP oder Deluxe). Vorher solltest Du entschieden haben, wie Du Cockpit und Beleuchtung gestalten möchtest. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Rumpf \ Kabine; Landelicht \ Hauben DH.30.07.BB.
Hauptfahrwerk \ Vorderer Lagerbock, U-Bügel f. Federgabel Das vordere Hauptfahrwerkslager besteht pro Seite aus drei GfKTeilen, die Du mit 2K-Kleber sorgfältig miteinander verklebst. Die beiden Lagerböcke kannst du gleich in Ein U-Bügel dient als FedergabelBrücke. Dieses Federstahlstück wird in diesem Bauschritt mit eingebaut. Es muss sich im Lagerbock drehen können. D.H. 88 Comet 134 Baubeschreibung christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.
Hauptfahrwerk \ Hinterer Lagerbock (1) Hier dargestellt ist der Aufbau des hinteren Lagerbocks des linken Hauptfahrwerks. Den hinteren Lagerbock der rechten Motorgondel baust Du analog auf - mit den Wangen F3 und F4. Um sicher zu gehen, dass F1 bis F4 an die richtigen Stellen kommen, wirf einen Blick auf Schritt 137! Die beiden Gondelspanten M15 und M35 kannst Du als Helling "missbrauchen". D.H.
136 Baubeschreibung Hauptfahrwerk \ Hinterer Lagerbock (2) \ Motorwippe teren Lager des linken und rechten Hauptfahrwerks gleichen sich, d. h. auch sie sind nicht symmetrisch. D.H. 88 Comet Beide Motorwippen am hin- christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Die beiden kleinen Bohrungen zur Verschraubung der Fahrwerksantriebsmotoren haben in linker und rechter Gondel die selbe Ausrichtung, vgl. Schritt 137.
linkes Hauptfahrwerk In den folgenden Schritten montierst Du die hinteren Lagerböcke. Es ist entscheidend, dass die Wangen F1, F2, F3 und F4 an die richtige Position kommen! Wegen der später zu montierenden Mikroschalter für die Endlageerkennung wurden die beiden Lagerböcke nicht symmetrisch konstruiert. rechtes Hauptfahrwerk christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Hauptfahrwerk \ Hinterer Lagerbock (3) DH.30.07.BB.
Hauptfahrwerk \ Knickstrebe \ Schleifen der Edelstahlrohre (1) "H-Querstrebe": Æ 6 mm x 0,3 mm, Länge vor dem Verschleifen 62,5 mm Diese Helling aus MDF dient der Vorbereitung der Edelstahlrohre vor dem HartVerlöten. Mit einem Multifunktionstool (Dremel, Proxxon, o. ä.) - bestückt mit einem 6 mm, bzw. 8 mm Korund-Schleifstift - wirst Du das in den folgenden Bauschritten erledigen.
"H-Wange": Æ 6 mm x 0,5 mm, Länge 56 mm Das eben einseitig geschliffene Rohr ("H-Querstrebe") drehst Du nun um und richtest es zum Verschleifen des zweiten Endes an dem 56 mm Rohr ("H-Wange") aus, entsprechend der Darstellung oben. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Hauptfahrwerk \ Knickstrebe \ Schleifen der Edelstahlrohre (2) DH.30.07.BB.
Hauptfahrwerk \ Knickstrebe \ Schleifen der Edelstahlrohre (3) D.H. 88 Comet 140 Baubeschreibung "Vordere Strebe": Æ 6 mm x 0,3 mm, Länge vor dem Verschleifen 50 mm christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Die Knickstrebe wird vorbereitet. Du beginnst mit der "Vorderen Strebe", vgl. Schritt 147, Bild oben. Klemme sie mittig in die Nut, wie hier dargestellt.
Anfangs mit dem Æ 6 mm-, dann mit dem Æ 8 mm Korund-Schleifstift, arbeitest Du den Radius heraus. Ein kleines Stückchen des Rohres - unten grün gezeigt - muss zusätzlich entfernt werden, um Platz für die "Hintere Strebe" zu schaffen. Überprüfe das Ganze auch auf der Löthelling. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Hauptfahrwerk \ Knickstrebe \ Schleifen der Edelstahlrohre (4) DH.30.07.BB.
"Hintere Strebe": Æ 6 mm x 0,3 mm, Länge vor dem Verschleifen 99 mm Klemme die "Hintere Strebe" in die Nut der Schleifhelling. Du beginnst wieder mit dem Æ 6 mmKorund-Schleifstift, bevor Du mit dem Æ 8 mm-Stift den Radius möglichst gut heraus arbeitest. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Hauptfahrwerk \ Knickstrebe \ Schleifen der Edelstahlrohre (5) DH.30.07.BB.
Die beiden einseitig verschliffenen Rohre sicherst Du gegen Verdrehen mit einem Stückchen Buchenholzstab, o. ä. Dann verschleifst Du die beiden verbleibenden Enden mit dem Æ 6 mmSchleifstift. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Hauptfahrwerk \ Knickstrebe \ Schleifen der Edelstahlrohre (6) DH.30.07.BB.
Hauptfahrwerk \ Knickstrebe \ Helling zum Hartlöten (1) Um die vorbereiteten Rohre miteinander, mit den Scharnieren und mit den Messingbuchsen hart verlöten zu können, müssen sie in winkelrichtiger Form zueinander positioniert werden. Die während des Hartlötens entstehenden Temperaturen von etwa 360 °C erfordern ein besonderes Hellingmaterial: Vermiculit, das üblicherweise als Schamottersatz in Öfen verbaut wird.
Der Zapfen greift in eine passende Nut der Hellingplatte. Einfach einstecken, nicht verkleben. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Hauptfahrwerk \ Knickstrebe \ Helling zum Hartlöten (2) DH.30.07.BB.
Baubeschreibung 146 Hauptfahrwerk \ Knickstrebe \ "langen Streben" u. Scharniere; Hartlöten Die beiden "Langen Streben", 172 mm, vgl. Schritt 144, Bild oben, müssen mit Æ 3 mm Bohrungen versehen werden. Die Maße der "Langen Streben" und "H-Wangen" sind Æ 6 mm x 0,5 mm, alle anderen Rohre Æ 6 mm x 0,3 mm. Es geht ans Hartlöten! 4,5 mm Vorher jedoch musst Du die Scharniere Æ 3 mm aufbohren. Das lässt sich z. B.
Baubeschreibung 147 Hauptfahrwerk \ Montage (1) "Knickstrebe" "H-Teil" "Vordere Strebe" "H-Querstrebe" "Lange Strebe" "H-Wange" Ersetze die Hilfsachsen durch M3x12 Linsenkopfschrauben und Stoppmuttern und baue die Antriebsmutter ein. Die sicherst Du mit M3x6 Schrauben und legst Unterlegscheiben (AÆ 9 mm) bei. Löte die Anschlusskabel an den Getriebemotor, montiere ihn mit M2x5 Schrauben in der Motorwippe.
Baubeschreibung 148 Die Federbeine werden nun mit dem U-Bügel verschraubt und in die Stahlringe geführt. Ringe und Ferderbeine miteinander leicht verkleben. D.H. 88 Comet Hauptfahrwerk \ Montage (2) Montiere das Rad auf die Radachse und verschraube es in den Tauchrohren. Verbinde Tauch- und Standrohre. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Baubeschreibung 149 Um das Fahrwerk tatsächlich einfahren zu können, bedarf es einer kleinen Nachbearbeitung mit der scharfen Schruppfeile. Eingespannt in den Schraubstock lassen sich die in die Rohre gelöteten Scharniere gut anpassen. Die Scharniere müssen - wie in diesem Bild gezeigt - gängig gemacht werden. D.H. 88 Comet Hauptfahrwerk \ Montage (3) \ Feilen der Knickstreben Der christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.
Für den Einbau des Fahrwerks in die Motorgondel verschraubst Du zuerst den hinteren (M3x20 Linsenkopfschrauben), dann den vorderen Lagerbock. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle D.H. 88 Comet Hauptfahrwerk \ Montage (4) DH.30.07.BB.
Die Position des Endschalters - hier gezeigt am Beispiel des linkes Fahrwerks - für den ausgefahrenen Zustand ist maßgeblich für eine gestreckte, lineare Ausrichtung der Knickstrebe und des "H-Teils". Eine Überstreckung ist nicht sinnvoll. Zunächst sollten die Endschalter mit Klebeband o. ä. provisorisch fixiert werden, bevor sie mit dem betreffenden Gondelspant, bzw. dem hinteren Lagerbock verklebt werden. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.
Hauptfahrwerk \ Radverkleidungen D.H. 88 Comet 152 Baubeschreibung M3x10 Schrauben und Stoppmuttern halten die Radverkleidungen an der Federgabel. Zwischen die kleinen Stahllaschen und das GfK-Material legst Du O-Ringe, um das Risiko des Einreißens zu verringern. christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 Die Aussparung der Öffnung in der Beplankung passt Du entsprechend an.
Baubeschreibung 153 SP Den Schwerpunkt SP (CoG) solltest Du etwa auf 20 bis 25 mm hinter der Mitte des vorderen Rumpfhauptspants (grün dargestellt) einstellen. D.H. 88 Comet Schwerpunkt Ein Nach-Vorn-Versetzen „aus Sicherheitsgründen“, wie das bisweilen vor einem Erstflug sinnvoll und üblich ist, sollte im Falle der D.H. 88 Comet nur mit Bedacht erfolgen. Der Grund liegt in der starken Verjüngung der Tragflächen nach außen hin.
christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 D.H.
Baubeschreibung D.H. 88 Comet 155 Der Nachdruck oder Vertrieb dieser Bauanleitung ist ausdrücklich verboten. Alle Rechte liegen bei christoph glatt • bauernstr. 77 • 86462 langweid info@glattCAD.de • www.glattCAD.de glattCAD Flugmodelle DH.30.07.BB.03 Juni 2020 glattCAD Flugmodelle Christoph Glatt Bauernstr.
