Manual

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lauf) und das Zahnradgetriebe und die großen Lamellen (E4-2)
antreibt, drehen sich die großen Lamellen weiter und rutschen
auf den kleinen Lamellen („Rutschkupplung").
Kurz nach Beginn des Durchladelaufes — 10 mm hinter der Aus-
gangsstellung — gibt der Durchladeschieber (E5-28) den langen
Stößel (E6-5) des Kontaktfedersatzes I frei, und der Arbeitskontakt
[Kontaktfedern (E 6-1 a) und (E 6-1 b)] schließt (Zchng, 44 und 46).
Dadurch ist der Vorlauf des Durchladeschiebers vorbereitet (Strom-
zuleitung V, vgl. unter folgendem Abs. b).
Kurz vor Erreichen der Fangstellung drückt das Schloß mit der
linksseitigen Rolle (B 2) zum Verschlußkopf den Steuerschieber
(E6-24a) gegen den Druck der Schraubenfedern in den Auslöser
(E6-24) der Kontaktfedersätze II und III hinein und der Ruhekontakt
des Kontaktfedersatzes II wird geöffnet (Zchng. 44 und 46), Dadurch
Zchng. 46: ED 151 B; Wirkungsweise der Kontaktfedersätze