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eingeschraubt. Der Splint (E5-22) ist durch die Bohrungen im Bock
(E1-1h) und durch die Sicherungsschlitze (E5-21 b) der Druck-
schraube (E5-21) hindurchgesteckt und aufgebogen. In die Längs-
bohrung (E 5-21 c) der Druckschraube (E5-21) ist der Zapfen (E5-23a)
der Gabel (E5-23) eingeschoben. In die Bohrungen (E 5-23b) der Gabel
ist die Achse (E 5-24) eingeschoben, auf der das Kettenrad (E 5-25)
gelagert ist.
Die Rollenkette (E5-26) besteht aus 81 Gliedern und ist um die
Kettenräder (E5-25) und (E5-1 a) gelegt. Die Enden der Rollenkette
(E5-26) sind mit zwei Verbindungsgliedern mit Feder (E5-27) an den
Augen (E 5-28a) des Durchladeschiebers (E 5-28) befestigt.
Der Durchladeschieber (E5-28) ist zwischen Schiene (E1-2) und
Gleitbahn (E1-3) des Gehäuses geführt. Er hat eine Schräge (E 5-28b),
die die Stößel (E6-5) und (E6-6) des Kontaktfedersatzes I betätigt.
Der Durchladedaumen (E5-28c) greift hinter dem Aufzugsnocken
(B12b bzw. B37b) des Verschlußstückes an.
Das Schutzblech (E5-29) besitzt einen Ausschnitt (E5-29a) und
zwei hochgebogene Lappen (E5-29b). Das Schutzblech (E 5-29) ist
über der Rollenkette (E 5-26) so angeordnet, daß es mit seinen Längs-
seiten auf der Schiene (E1-2), mit seinen Lappen (E5-29b) an der
Versteifungsrippe (E 1-1 n) des Gehäuses und mit seinem Ausschnitt
(E 5-29a) unter der Schelle (E 7-3) für das ED-Kabel liegt.
Kontakteinrichtung (E 6) (Abb. 34 und 35)
Die Kontakteinrichtung steuert das selbsttätige Durchladen und
das Abziehen und dient zur Betätigung von Schußzähler und Schloß-
stellungs-Anzeige. .Die Kontakteinrichtung besteht aus:
Kontaktfedersatz I E 6-1
Senkschraube E 6-2
Kappe E6-3
Senkschraube E 6-4
Stößel, lang E6-5
Stößel, kurz E6-6
Buchse E 6-7
Buchse E 6-8
Kondensator E 6-9
Band E6-10