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Durch drei Kreuzlochschrauben (E1-13), deren Kopf auf je einem
Federring (E1-14) in den abgesetzten Bohrungen (E1-6a) bzw.
(E1-8a) der Befestigungsböcke zur Anlage kommt, wird die ED 151 B
mit dem Deckel des MG 151 verschraubt. Die Kreuzlochschrauben
(E1-13) im vorderen Befestigungsbock (E1-6) sind durch Draht gegen-
einander gesichert. Die Kreuzlochschraube im hinteren Befestigungs-
bock (E1-8) ist an dem in der Kappe eingenieteten Nippel (E1-1Of)
durch Draht gesichert. Die Bohrungen (E1-10g) in der Kappe für die
Durchführung der Kreuzlochschrauben (E1 -13) sind rot umrandet.
Antrieb (E 2) (Abb. 30)
Der Hauptteil des Antriebes ist der Elektromotor.
Der Elektromotor ist ein Gleichstrom-Reihenschlußmotor, der durch
Umpolung der Feldwicklung in beiden Drehrichtungen laufen kann
und beim Durchladen etwa 17000 U/min macht. Der Antrieb besteht
aus:
Elektromotor. . . .
Sechskantschraube
Sicherungsblech .
Lagerdeckel . . . .
E2-1
E2-2
E2-3
E2-4
Abb. 30: ED 151 B; Antrieb; Einzelteile