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Der Aufzug (D38—D 50) befindet sich in der Bohrung der Schali-
walze. Vorn liegt die Federhülse (D39), die sich an dem Bolzen (D40)
für Aufzugskopf durch den Federdruck der Schließfeder (D41) ab-
stützt, Die vordere Stirnwand der Federhülse (D39) ist eingezogen
als Widerlager für die Schließfeder (D41). Hinten ist ein abgesetzter
Nocken. Der untere Teil des Nockens (D39a) dient als Eingriff in das
Verschlußstück der obere Teil (D39b)_trägt die Gleitflächen für die
Steuernut der Schaltwalze (D26/27). Die Federhülse besitzt an
ihrem Umfange vorn und hinten eine Führungsfläche (D39c).
Der Deckelriegel (D42a) ist mit dem Federführungsrohr (D42b) zum
Deckelriegel (D42) verschweißt. Das Federführungsrohr hat oben
und unten je einen gleichlangen Schlitz (D42c). Der obere ist durch
eine Bohrung(D42d) unterbrochen. Der Deckelriegel (D42a) hat unten
einen abgesetzten Haken (D42e), hinten einen Schlitz (D42f), oben
eine Querfräsung und verschiedene Bohrungen für Einzelteile. Die
ringförmige Eindrehung Ist das hintere Widerlager für die Schließ-
feder (D41). Auf der unteren Seite links und rechts des Hakens sind
Führungsflächen.angefräst. In dem Schlitz sitzt oben die Kettenrolle
(D42-1) auf dem Spannstift (D42-2) zur Kettenrolle. Unten ist das
Kettenführungsstück (D42-3), das durch die beiden Spannstifte
(D42-4) zum Kettenführungsstück im Deckelriegel befestigt ist. In
dem Schlitz neben dem Haken befindet sich der Sperrhebel (D43),
der durch die Feder (D44) zum Sperrhebel nach unten gedrückt
wird und auf dem unteren Spannstift (D42-4) zum Kettenführungs-
stück gelagert ist. In der großen Bohrung liegt der Griffhalter
(D45), der durch die Feder (D46) zum Griffhalter nach außen ge-
drückt wird. Die Feder selbst ist in einer Bohrung des Griffhalters
geführt. Der Griffhalter (D45) besitzt zwei um 90° versetzte Aus-
fräsungen, von denen eine seitlich einen Haken (D45a) trägt.
Durch die zentrale Bohrung des Deckelriegels läuft die Kette, ge-
nietet, (D47). Sie trägt vorn den Aufzugskopf (D47-1) und hinten das
Verbindungsglied (D47-2). Diese Teile sind durch Halbrundniete
(D47-3) mit der Kette (D47-4) vernietet. Zwischen Aufzugskopf
(D47-1) und Deckelriegel (D42) ist die Feder (D48) zum Aufzug ein-
gespannt. Am Verbindungsglied ist der oben geschlitzte Aufzugs-
griff (D49) mit dem Spannstift (D50) zum Aufzugsgriff verbunden.
Der Aufzugsgriff (D 49) besteht aus dem Griffstück (D 49a) und aus