Manual

chend breiten Nocken (B31e) des Verschlußkopfes EZ eingeführt
werden.
Am hinteren Teil des Verschlußstückes EZ befindet sich in einer
Bohrung der Schieber EZ (B38) zum Verschlußstück, der durch
eine Einfräsung (B38a) gegen seitliches Verschieben durch das
Nachschlagstück EZ (B39) gesichert ist. Der Schieber EZ (B38)
zum Verschlußstück schließt die Bohrung des Verschlußstückes
EZ (B37) nach hinten ab, in der sich als lose Teile das Nachschlag-
stück EZ (B39) und die Feder (B16) zum Nachschlagstück befinden.
Mit der Fläche (B38b) auf der hinteren Seite des Schiebers EZ
zum Verschlußstück trifft das Schloß auf den Puffer auf. Auf beiden
Seiten hat der Schieber EZ (B38) zum Verschlußstück einen Ansatz
(B38c), der zusammen mit einem in der Gehäusewand befindlichen
Nietstift ein Hochgehen des Schlosses beim Offnen des Deckels
verhindert, so daß das Schloß nicht vorlaufen kann.
Links und rechts vorn liegen im Verschlußstück EZ die Abdeck-
schieber (B17) zum Verschlußstück, die von den Spannstiften
(B18) und den Spannstiften, innen, (B19) zum Abdeckschieber
gehalten werden. Sie decken die Pufferschieber EZ (B40), in denen
die Puffer EZ (B41) mit Butzen EZ (B42) liegen, ab. Unter dem
rechten Abdeckschieber (B17) zum Verschlußstück ist das Siche-
rungsblech (B 23) und der Bolzen (B 24) zur Kurvenbüchse, der
die Kurvenbüchse (B13) im Verschlußstück EZ gegen Verdrehen
und Zurückgleiten hält.
Das Verschlußstück EZ hat unten eine Ausfräsung für die Strom-
zuführung (B43). Gehalten ist die Stromzuführung (B43) durch das
Haltestück (B 44), das vorn mit seiner Nase (B44a) in eine Aus-
fräsung des Verschlußstückes EZ greift. Die Warze (B43a) der
Stromzuführung sichert die Stromzuführung (B43) in einer Ein-
senkung des Verschlußstückes EZ gegen seitliches Verschieben.
Das Haltestück (B44) ist mit dem Spannstift (B45) und Spannstift,
innen, (B46) zum Haltestück im Verschlußstück EZ befestigt.
Die elektrischen Einbauteile zum Schloß, die den Stromdurch-
gang ermöglichen, sind: Die Stromzuführung (B43), der Druck-
kontakt (B35) und der Zündstift (B32).
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