Installation Guide

Tableau de commande
Directives d’installation pour générateurs à refroidissement à l’air 37
7.3.2 — Fonctionnalité d’autotest du système d’interconnexion
Au démarrage, le régulateur effectue un autotest du système qui vérifie la présence de tension en provenance du
réseau public sur les circuits c.c. Cette procédure sert à éviter qu’il y ait des dommages si l’installateur branche par
erreur les fils qui détectent la présence de courant c.a. du réseau public dans le bloc de dérivation c.c. Si le régulateur
détecte une tension en provenance du réseau public, celui-ci affiche un message d’avertissement, indiquant que des
fils ont mal été branchés, et verrouille le générateur, évitant ainsi d’endommager le régulateur. Pour effacer cet
avertissement, il est nécessaire de débrancher le régulateur.
Il est nécessaire de fournir une tension du réseau public aux bornes N1 et N2 à l’intérieur du tableau de commande du
générateur pour que ce test soit effectué et qu’il réussisse.
REMARQUE : Le générateur ne doit fonctionner que lorsque tous les panneaux sont en place, y compris lors
du dépannage effectué par un technicien.
7.3.3 — Avant le démarrage
Faites ce qui suit :
1. Assurez-vous que le générateur est à la position OFF (ARRÊT).
2. Mettez le disjoncteur du circuit principal du générateur à la position OFF (ARRÊT) (ou OPEN [OUVERT]).
3. Désactivez tous les disjoncteurs qui seront alimentés par le générateur.
4. Vérifiez le niveau d’huile dans le carter du moteur et, si nécessaire, remplissez jusqu’à la marque FULL de la
jauge avec l’huile recommandée. Ne remplissez pas au-dessus de la marque FULL.
5. Vérifiez l’alimentation en carburant. Les conduites de carburant gazeux doivent avoir été correctement purgées
et les fuites vérifiées conformément aux codes relatifs aux gaz combustibles. Toutes les vannes d’arrêt du
carburant situées sur les conduites d’alimentation en carburant doivent être ouvertes.
Pendant le démarrage initial seulement, le générateur peut dépasser le nombre normal de tentatives de démarrage et
s’emballer. Cela est dû à l’air accumulé dans le système de carburant pendant l’installation. Réinitialisez le tableau de
commande en appuyant sur la touche OFF (ARRÊT) et sur la touche ENTRÉE et redémarrez jusqu’à deux fois de plus
si nécessaire. Si l’appareil ne démarre pas, communiquez avec un fournisseur local pour obtenir de l’aide.
7.4 — Vérification du fonctionnement manuel du commutateur de transfert
Pour les procédures, consultez la section sur l’opération de transfert manuel dans le manuel de l’utilisateur.
DANGER!
N’essayez pas d’actionner le commutateur de transfert manuellement avant que toutes
les sources de tension branchées au commutateur de transfert aient été complètement
coupées. Le fait de ne pas couper toutes les sources de tension d’alimentation peut
entraîner une décharge électrique extrêmement dangereuse, voire mortelle.
7.5 — Vérifications électriques
Faites les vérifications électriques de la façon suivante :
1. Assurez-vous que le générateur est à la position OFF (ARRÊT).
2. Mettez le disjoncteur du circuit principal du générateur à la position OFF (ARRÊT) (ou OPEN [OUVERT]).
3. Mettez sur OFF (ARRÊT) tous les disjoncteurs de circuit et les charges électriques qui seront alimentés par le
générateur.
4. Ouvrez l’alimentation du réseau public au commutateur de transfert à l’aide des moyens prévus (comme un
disjoncteur principal du réseau public).
DANGER!
Le commutateur de transfert est maintenant chargé de chaleur électrique. Tout contact
avec des pièces chargées de chaleur électrique causera des décharges électriques
extrêmement dangereuses et potentiellement mortelles. Procédez avec prudence.
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