Installation Guide

Directives d’installation pour générateurs à refroidissement à l’air 41
Section 8 Dépannage
8.1 — Diagnostic du système
Problème Cause Correction
Le moteur ne se lance pas. 1. Fusible sauté.
2. Câbles de batterie lâches, corrodés ou
défectueux.
3. Contacts de démarreur défectueux.
4. Moteur de démarreur défectueux.
5. Batterie déchargée.
1. Corrigez l’état de court-circuit en remplaçant
le fusible de 7,5 A dans le tableau de
commande du générateur.
2. Serrez, nettoyez ou remplacez selon le cas*.
3. * Voir no 2.
4. * Voir no 2.
5. Chargez ou remplacez la batterie.
Le moteur se lance, mais ne
démarre pas.
1. Panne de carburant.
2. Solénoïde de carburant (SC) défectueux.
3. Bougies d’allumage défectueuses.
4. Jeu des soupapes déréglé.
1. Ajoutez du carburant / Ouvrez le robinet de
carburant.
2. *
3. Nettoyez, recalibrez l’écartement ou
remplacez les bougies.
4. Réglez le jeu des soupapes de nouveau.
Le moteur démarre
abruptement et tourne de
manière saccadée.
1. Filtre à air obstrué ou endommagé.
2. Bougies d’allumage défectueuses.
3. Régulateur de carburant non réglé.
4. Pression de carburant incorrecte.
5. Sélecteur de carburant sur la mauvaise
position.
6. L’étrangleur demeure fermé.
1. Vérifiez/remplacez le filtre à air.
2. Nettoyez, recalibrez l’écartement ou
remplacez les bougies.
3. Réglez le régulateur de carburant.
4. Vérifiez que la pression de carburant au
régulateur se situe entre 19 et 22 mm Hg
(10 et 12 po de colonne d’eau) dans le cas
du propane liquide, ou entre 9 et 13 mm Hg
(3,5 et 7 po de colonne d’eau) dans le cas
du gaz naturel.
5. Mettez le sélecteur sur la bonne position.
6. Vérifiez que la plaque de l’étranglement bouge
librement.
Le générateur est réglé sur
ARRÊT, mais le moteur
continue de tourner.
1. Régulateur câblé incorrectement.
2. Panneau de commande défectueux.
1. Réparez le câblage ou remplacez le
régulateur*
2. Remplacez l’automate de contrôle
Il n’y a pas de sortie CA
depuis le générateur.
1. Le disjoncteur du circuit principal est sur la
position ARRÊT (ou OUVERT).
2. Panne interne du générateur.
1. Réinitialisez le disjoncteur sur la position
MARCHE (ou FERMÉ).
2. *
Il n’y a pas de transfert au
générateur de secours
lorsque le réseau public de
distribution d’électricité
tombe en panne.
1. Bobine du commutateur de transfert
défectueuse.
2. Relais de transfert défectueux.
3. Le circuit du relais de transfert est ouvert.
4. Tableau de logique de commande
défectueux.
1. *
2. *
3. *
4. *
L’appareil consomme
d’importantes quantités
d’huile.
1. Trop d’huile dans le moteur.
2. Le reniflard du moteur est défectueux.
3. Type ou viscosité d’huile inapproprié(e).
4. Garniture, joint d’étanchéité ou tuyau
endommagé.
1. Réduisez la quantité d’huile à un niveau
acceptable.
2. *
3. Consultez la section « Recommandations en
matière d’huile de moteur ».
4. Vérifiez si l’huile ne fuit pas.
* Veuillez communiquer avec un fournisseur de services d’entretien agréé indépendant pour de l’assistance.