Installation Guide

Directrices de instalación para generadores enfriados por aire 41
Sección 8 Resolución de problemas
8.1 — Diagnóstico del sistema
Problema Causa Corrección
El motor no efectúa giros de
arranque.
1. Fusible quemado.
2. Cables de batería sueltos, corroídos o
defectuosos.
3. Contacto de arranque defectuoso.
4. Motor de arranque defectuoso.
5. Batería agotada.
1. Corrija la condición de cortocircuito
sustituyendo el fusible de 7.5 A en el tablero
de control del generador.
2. Apriete, limpie o sustituya como sea
necesario.*
3. *Vea el núm. 2.
4. *Vea el núm. 2.
5. Cargue o sustituya la batería.
El motor efectúa giros de
arranque pero no se pone en
marcha.
1. Sin combustible.
2. Solenoide de combustible (FS) defectuoso.
3. Bujía(s) defectuosa(s).
4. Huelgo de válvulas fuera de ajuste.
1. Cargue combustible o abra la válvula de
combustible.
2. *
3. Limpie, ajuste la separación o sustituya la(s)
bujía(s).
4. Vuelva a ajustar el huelgo de válvulas.
El motor se pone en marcha
con dificultad y funciona en
forma irregular.
1. Depurador de aire obstruido o dañado.
2. Bujía(s) defectuosa(s).
3. Regulador de combustible no configurado.
4. Presión de combustible incorrecta.
5. Selector de combustible en posición
errónea.
6. El cebador se mantiene cerrado.
1. Revise o sustituya el depurador de aire.
2. Limpie, ajuste la separación o sustituya la(s)
bujía(s).
3. Configure el regulador de combustible.
4. Confirme que la presión de combustible al
regulador sea 10-12 in de columna de agua
(19-22 mm de mercurio) para LP, y 3.5-7 in de
columna de agua (9-13 mm de mercurio) para
gas natural.
5. Mueva el selector a la posición correcta.
6. Verifique que la placa del cebador se mueva
libremente.
El generador está en OFF,
pero el motor sigue
funcionando.
1. Controlador cableado incorrectamente.
2. Tarjeta de control defectuosa.
1. Repare el cableado o sustituya el controlador*
2. Sustituya el controlador
Sin salida de CA del
generador.
1. El disyuntor principal de línea se encuentra
en la posición OFF (o ABIERTO).
2. Fallo interno de generador.
1. Reconecte el disyuntor en ON (o CERRADO).
2. *
No hay transferencia a
respaldo luego del fallo del
servicio público.
1. Bobina del interruptor de transferencia
defectuosa.
2. Relé de transferencia defectuoso.
3. Circuito del relé de transferencia abierto.
4. Tarjeta de control lógica defectuosa.
1. *
2. *
3. *
4. *
La unidad consume grandes
cantidades de aceite.
1. Motor llenado excesivamente con aceite.
2. Respiradero del motor defectuoso.
3. Tipo o viscosidad del aceite incorrecto.
4. Junta, sello o manguera dañado.
1. Ajuste el aceite hasta el nivel correcto.
2. *
3. Vea "Recomendaciones para el aceite de
motor".
4. Compruebe en busca de fugas de aceite.
* Comuníquese con un concesionario de servicio independiente autorizado para obtener ayuda.