Product Manual

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IMPORTANT : Il est important d’éviter des parties du système de
carburant comme le carburateur, le tuyau de carburant ou le réservoir
se gomment quand l’appareil est rangé. Les carburants contenant
de l’alcool (appelés gazohol, éthanol ou méthanol) peuvent attirer
l’humidité, ce qui amène à la séparation et à la formation d’acides
pendant le rangement. Les gaz acides peuvent endommager le
système de carburant d’un moteur pendant qu’il est rangé. Pour
éviter des problèmes avec le moteur, le système de carburant doit
être vidé avant de ranger l’appareil pendant 30 jours ou plus. Voir la
section « Rangement ». Ne jamais utiliser de produits de nettoyage
de carburateur ou de moteur dans le réservoir de carburant, car ils
peuvent causer des dommages permanents.
2.7 DÉMARRAGE DU MOTEUR
AVERTISSEMENT

Ne jamais mettre en route ou arrêter le moteur
avec des appareils électriques branchés dans
les prises ET avec les appareils en marche.
Débrancher toutes les charges électriques des prises de l’appareil •
avant de mettre le moteur en route.
S’assurer que l’appareil est à niveau. •
OUVRIR le robinet d’arrêt du carburant (Figure 9).•
Mettre le bouton ON/OFF (marche/arrêt) sur ON (Figure 10).•
Mettre le levier CHOKE (étrangleur) du moteur à la position START •
(démarrage) (Figure 10).
Pour mettre le moteur en route, bien attraper le lanceur et tirer •
doucement jusqu’à ce qu’on sente une résistance accrue. Tirer
rapidement vers le haut et au loin.
Quand le moteur démarre, mettre le levier de l’étrangleur sur ½ •
CHOKE (mi course) jusqu’à ce que le moteur tourne sans heurts
puis le mettre entièrement à la position RUN (marche). En cas
de défaillance du moteur, remettre le levier de l’étrangleur sur ½
CHOKE jusqu’à ce que le moteur tourne sans heurts puis le mettre
à la position RUN.
REMARQUE :
Si le moteur se déclenche mais ne continue pas à fonctionner,
déplacer le levier de l’étrangleur sur START et recommencer en
suivant les instructions de mise en route.
Figure 9 - Robinet d'arrêt du carburant
Levier de l’étrangleur
Robinet
d'arrêt du
carburant
Manche du
lanceur
Bouton
Marche/Arrêt du
moteur
Figure 10 - Position d'étrangleur
IMPORTANT : Ne pas surcharger la génératrice. Ne pas
surcharger non plus les prises de panneau individuelles. Ces prises
sont protégées contre les surcharges par des disjoncteurs du type «
pousser et réenclencher ». Si le nominal d’intensité d’un disjoncteur
est dépassé, ce disjoncteur s’ouvre et le débit électrique à cette prise
est perdu. Lire attentivement « Ne pas surcharger la génératrice ».
2.8 ARRÊT DU MOTEUR
Éteindre toutes les charges puis les débrancher des prises du •
panneau de la génératrice. Ne jamais mettre en route ou arrêter le
moteur avec des appareils électriques branchés et en marche.
Laisser tourner le moteur sans charge pendant quelques minutes •
pour stabiliser les températures internes du moteur et de la
génératrice.
Mettre l’interrupteur ON/OFF (marche/arrêt) sur OFF (arrêt).•
Fermer le robinet du carburant.•
2.9 SYSTÈME D'ARRÊT EN CAS DE FAIBLE
NIVEAU D’HUILE
Le moteur est équipé d’un capteur de faible niveau d’huile qui
coupe le moteur automatiquement quand le niveau d’huile tombe au
dessous d’un niveau spécifié. Si le moteur s’arrête de lui-même et si
le réservoir à carburant a assez d'essence, vérifier le niveau d’huile
dans le moteur.
2.9.1 DÉTECTION DE FAIBLE NIVEAU D’HUILE
Si le système détecte un faible niveau d’huile pendant le
fonctionnement, le moteur s’arrête. Le moteur de fonctionnera pas
tant que le réservoir d’huile n’a pas été rempli au niveau correct.
Section 2 – Fonctionnement
Système de génératrice portable
FONCTIONNEMENT
Position de l’étrangleur