Operation Manual

7.0 - ANSCHLÜSSE FÜR DIE BLINKERAKTIVIERUNG
7.1 - TRADITIONELLE ANSCHLÜSSE
SEITE - STALLATIONSHANDBUCH08 IN INSTALLATIONSHANDBUCH - SEITE 09
SYSTEM
GEMINI 933
SYSTEM
GEMINI 933
SYSTEM
GEMINI 933
RECHTER ZWEIG BLINKERLINKER ZWEIG BLINKER
ORANGE
WEISS-ORANGE
ORANGE
STEUERGERÄT
FAHRZEUGBLINKER
ORANGE
WEISS-ORANGE
ORANGE
7.2 - ANSCHLÜSSE AN FAHRZEUGEN MIT GETRENNTEN LEITUNGEN
7.3 - ANSCHLÜSSE AN DIE NOTTASTE (HAZARD)
FAHRZEUGANLAGE
BLAU
Anschluss des ORANGE-WEISSEN
Drahts nur für die Systemfunktion über
Blinker herstellen.
Anschluss des ORANGE-WEISSEN
Drahts nur für die Systemfunktion über
Blinker herstellen.
Dioden mit je
2 Ampere
einsetzen.
Optische Impulssignale im
Menü
„SYSTEMPROGRAMMIERU
NG“ auswählen.
Nicht verwendbar, wenn die
Systemfunktion über
Fahrzeugblinker eingestellt
ist.
8.0 - WAHL DES ANSCHLUSSVERFAHRENS FÜR DIE AKTIVIERUNG UND
DEAKTIVIERUNG DES SYSTEMS
Das Alarmsystem 933 bietet verschiedene Betriebsmodalitäten, die vom Fahrzeug und den
Möglichkeiten zu bestimmtenAnschlüssen abhängen.
Die CAN-Bus-Modalität bietet einen weiteren Funktionsmodus.
Damit kann das System über die CAN-Bus-Leitung gesteuert werden, sie kann aber auch zusammen
mit den Signalen über CAN-Bus mit dem Blinken der Fahrtrichtungsanzeiger und/oder der
Motorenstange funktionieren.
Das System steuert automatisch die verschiedenen Signale für dasAn- undAbschalten.
Die Anschlussmöglichkeiten sind aus den technischen Installationsbögen zu ersehen. Dazu sind die
im Folgenden beschriebenenAktivierungsmöglichkeiten zu prüfen.
Dann kann einer derAnschlüsse nach den nächstenAbschnitten hergestellt werden.
Aktivierung über CAN-Bus.
Aktivierung über Motorstange.
Aktivierung über Erfassung der Fahrtrichtungsanzeiger.
Aktivierung über Blinken der Fahrtrichtungsanzeiger und Motorstange.
Aktivierung über Blinken der Fahrtrichtungsanzeiger, Motorstange und CAN-Bus.
Die Aktivierung und Deaktivierung des Systems werden über die CAN-Bus-Leitung gesteuert. Dazu
müssen also nur die Anschlüsse der CAN-Bus-Leitung des Alarmsystems an die Drähte der CAN-
Bus-Leitung des Fahrzeugs hergestellt werden (siehe Schaltpläne auf der Website www.gemini-
alarm.com).
Die Anschlüsse für die Aktivierung und Deaktivierung des Systems werden an der Motorstange
(Polaritätsumkehrung) des Fahrzeugs hergestellt.
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8.1 - ANSCHLÜSSE UND STEUERUNG ÜBER CAN-BUS
8.2 - ANSCHLÜSSE AN DIE MOTORSTANGE
8.3 - ANSCHLÜSSE AN DIE BLINKER
Wenn die Fahrtrichtungsanzeiger beim Öffnen und beim Schließen die gleichen
Blinkzeichen abgeben, müssen auch die Motorstangen angeschlossen werden.
Dieser Anschluss darf nicht hergestellt werden, wenn die Blinker beim Öffnen des
Fahrzeugs mit dem mechanischen Schlüssel aufleuchten.
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Der Anschluss für die Aktivierung/Deaktivierung des Systems wird hergestellt, indem der ORANGE-
WEISSE Draht an die Blinker angeschlossen wird.
8.4 - „GEMISCHTER“ FUNKTIONSMODUS
Bei dieser Art des Anschlusses kann das System über die CAN-Bus-Leitung zusammen mit den
Anschlüssen der Fahrtrichtungsanzeiger oder an die Motorstange oder beiden betrieben werden.
Das System selbst steuert automatisch je nach der Programmierung und den hergestellten
Anschlüssen die verschiedenen Signale für das Öffnen und Schließen des Fahrzeugs.
Vorn
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Vorn
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Seitl.
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Seitl.
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Hinten
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Hinten
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