operation manual
NO
- 79 -
5. Før igangsetting
Fare: Vent med å starte motoren til sagen er fer-
dig montert.
Forsiktig : Bruk alltid vernehansker når du hånd-
terer kjeden.
5.1 Montering av styreskinne og sagkjede
(fi g. 2A-2G)
1. Løsne kjedebremsen. Press da fremre hånd-
beskyttelse (6) mot fremre håndtak (7). (fi g.
2A)
2. Fjern styreskinnedekslet (A) ved å løsne de to
mutrene (19) (fi g. 2B).
3. Legg styreskinnen (2) inn i festet på kjedesa-
gen (fi g. 2C).
4. Legg kjeden (3) rundt drivhjulet (C) (fi g. 2E).
Vær oppmerksom på kjedens rotasjonsret-
ning (3). Skjæreleddene (B) må være innrettet
som vist i fi g. 2D.
5. Legg kjeden rundt styresakinnen. (fi g. 2E)
6. Kjedens drivledd (3) må gli fullstendig inn i
sporet hele veien rundt (D) samt inn mellom
tennene på drivhjulet (C). (fi g. 2E)
7. Drei strammeskruen for kjeden (20) mot ur-
viseren til bolten (E) befi nner seg i enden av
skyvestrekningen. (fi g. 1B/2F)
8. Monter skinnedekslet (A).
Merk! Bolten (E) for kjedens strammeinnretning
må gå i inngrep i boringen (G) i styreskinnen. (fi g.
2G)
Skyv i denne forbindelse styreskinnen (2) litt frem
og tilbake mens du monterer skinnedekslet (A).
Trekk mutrene (19) til med håndkraft.
5.2 Stille inn kjedespenningen (3A/3B)
Du må bare stille inn kjedespenningen når moto-
ren er slått av.
1. Press spissen av styreskinnen (2) litt oppo-
ver og still inn kjedespenningen ved hjelp
av strammeskruen for kjeden (20). (fi g. 3A)
Kjeden har optimal spenning når kjeden (3)
på undersiden, i midten av styreskinnen (2),
ligger inntil som vist i fi g. 3B (B).
2. Oppretthold et lett trykk på skinnespissen og
trekk til de to mutrene (19).
3. Utfør en funksjonskontroll. Trekk kjeden (3) 1x
rundt styreskinnen (2) for hånd. Dersom det
er tungt å dreie kjeden (3) i styreskinnen (2),
eller hvis den er blokkert, har du strammet
den for mye.
Dersom det er tilfelle, må du utføre følgende lille
innstilling:
1. Løsne de to mutrene (19) og trekk dem på
nytt til med håndkraft.
2. Reduser kjedespenningen ved å dreie stram-
meskruen for kjeden (20) mot urviseren.
Foreta bare små, individuelle skritt, og trekk
gjentatte ganger kjeden (3) fram og tilbake på
styreskinnen (2) for å kontrollere at det er mu-
lig å bevege kjeden (3) uten friksjon, men slik
at den fortsatt ligger tett inntil styreskinnen.
Merk: Hvis kjeden (3) er for løs, må du dreie
strammeskruen for kjeden (20) med urvise-
ren.
3. Når kjedespenningen er stilt optimalt inn, må
du utøve et lett trykk på skinnespissen og
trekke de to mutrene (19) forsvarlig til.
En ny kjede vil alltid tøye seg noe, og derfor
er det viktig å justere kjedespenningen med
korte intervaller (ca. 5 kappinger) etter at kje-
den er tatt i bruk for første gang. Intervallene
blir lengre etterhvert som sagen er i drift.
Merk: Hvis sagkjeden (3) er FOR SLAKK eller
FOR STRAM, oppstår det raskere slitasje på driv-
hjulet, styreskinnen, kjeden og veivaksellageret.
Fig. 3B informerer om korrekt spenning A (kald
tilstand) og spenning B (varm tilstand). C viser en
for slakk kjede.
5.3 Drivstoff og olje
Drivstoff
For å få optimale resultater må du bruke normal,
blyfri bensinblanding med spesiell 2-taktsolje.
Drivstoff blanding
Bland drivstoff et med 2-taktsolje i en egnet
beholder. Ryst beholderen, slik at alt blandes
omhyggelig.
Merk: Du må aldri bruke ren bensin til denne
sagen. Det ville føre til at motoren blir skadet, og
du taper garantien for dette produktet. Du må ikke
bruke en drivstoff blanding som er oppbevart mer
enn 90 dager.
Merk: Det må brukes spesiell 2-taktsolje som er
egnet for luftkjølte 2-taktsmotorer, med et blande-
forhold på 1:40. Du må ikke bruke et 2-taktsolje-
produkt med et blandeforhold på 1:100. Utilstrek-
kelig olje fører til skader på motoren, og du taper i
et slikt tilfelle garantien på motoren.
Anl_GMS_E_45_EV_SPK7-2.indb 79Anl_GMS_E_45_EV_SPK7-2.indb 79 27.06.2019 13:53:4927.06.2019 13:53:49