User manual

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• PRIORITÄT WECHSELN
Markieren Sie mit dem „CAPTOUCHFELDES“ in der Liste
denFlugzustand,dessenPrioritätSieverändernmöchten.Mit
Hilfe des „CAPTOUCHFELDES“ und der „RTN“ Taste kann
diePfeilmarkierungnachobenodernachuntengeschobenund
damitdiePrioritätgeändertwerden.Dabeigilt,dassdieletzte
ZeilediehöchstePrioritätbesitzt.DiePrioritätwirktglobalauf
alle Flugzustände!
Aktiver Flugzustand
13.2 PITCHKURVEN EINSTELLUNGEN
BeiBetätigung desPitch-Steuerknüppelswirdnichtnurdas
Pitchservo,sondernauchautomatischdasGasservoangesteu-
ert.ZurindividuellenAbstimmungzwischenPitch-undMotor-
steuerungkannderPitch-FunktioneineSteuerkurve,fürdie
biszu5einstellbarePunktezurVerfügungstehen,zugeordnet
werden.
Hinweis:
Bevor Werte geändert werden, entsprechenden Flugzu-
stand über den zugewiesenen Schalter wählen. Ausserdem
ist es möglich für einen anderen Flugzustand eine Gas
Kurve einzustellen, ohne den Flugzustand zu wechseln.
Dazu in der „EDIT“ Zeile den gewünschten Flugzustand
auswählen.
MarkierenSiemitdem„CAPTOUCHFELD“die‘PITCHKURV’-
Funktion im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die
Auswahl mit “RTN”.
DasDisplayhatdreiEbenen,diesichwiefolgtdarstellen:
Modell-Menü Helimodell
IndiesemMenükönnenfürdiefolgendenFlugzuständePitch-
kurveneingestelltwerden:
• Normal: Zum Anlassen und Abstellen des Motors
• Gasvorwahl 1 : Für Schwebeflug
• Gasvorwahl 2 : Für Rundflug
• Gasvorwahl 3 : Für Kunstflug
• Autorotat: Autorotationslandung
Die Umschaltung zwischen diesen Kurven (Flugzuständen)
erfolgt über die dem jeweiligen Flugzustand zugeordneten
(Flugzustands)-Schalter. Beim Einschalten muss der Flugzu-
stand Normal gewählt sein, ansonsten ertönt der Mischeralarm
und der Sender schaltet die HF- Abstrahlung ab!. Diese Funk-
tion lässt sich in „MIX-ALARM“ einstellen.
BeispieleinerPitchkurvefürdenFlugzu-
stand‘NORMAL’.ProgrammierenSiedie
Kurve so, dass die Motordrehzahl über
den gesamten Einstellbereich möglichst
konstant bleibt.
Beispiel einer Kurve für den Flugzustand
‘Gasvorwahl 1’. Für den Schwe beflug
wurden die Werte optimiert, damit der
MotorfürjedePitchanstellungdierichtige
Drehzahl behält.
Beispiel einer Kurve für den Flugzustand
‘Gasvorwahl 2’. Für den Rundflug wurden
die Werte optimiert, damit der Motor für
jedePitchanstellungdierichtigeDrehzahl
behält.
Beispiel einer Kurve für den Flugzustand
‘Gasvorwahl 3’. Basiskurve ist eine lineare
Kurvenform. Für den Kunstflug wurden
die Werte optimiert, damit der Motor für
jedePitchanstellungdierichtigeDrehzahl
behält.