Operation Manual
Field Force 8
Bedienungsanleitung
Kmippel,
das
Seiten-
und Hohenruder mit dem
rechten
Kmippelbet&igt.
Fur
diesen
Vorgang
tig
bet&It
werden. lm Display wird
dann
der aktuelle
Steuerknuppehnodus
angezeigt.
Durch
Betatigung
der
‘+
’
oder
‘-
’
Taste kann in den jeweiligen anderen Mo-
dus gewechselt werden. An den Geber, der die
Gas-
timktion
ansteuert,
muI
die quadratische Abdeckplatte
momiert werden. Dadurch wird die
Rtickste~eder
de-
aktiviert und die
Rasterung
der
Drossel
aktiviert.
CAMPac Speichermodul
Im Modellspeicher des Senders
k&men
die
Einstel-
hmgen
von 8
Modellen
gespeichert werden. Der
Spei-
cherumtang
kann
nut
einem
‘CAMPac’
erweitert
wer-
den. Es
gibt
unterschiedliche
CAMPac-Module,
mit
verschiedener Speicherkapazitat. Werm das
leistungs-
ftigste
Modul eingesetzt
ist,
k&men
im Sender die
Daten
van
bis zu 4 1
Modellen
abgespeichert werden.
Vor der ersten
Abspeiche-
rung von
Model&ten
in
ei-
nem
neuen
CAMPac
mu8
dieses
‘initialisiert’
werden.
Bei
enter
entsprechenden
.’
..’
‘.
..
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.:
;:.
i:
.:
.:
;:
i:
Wammeldung im Display,
mu8 die
‘+
‘-Taste
bet&t&t
,
0
::I.
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f
‘:
:
1;:
1,
‘.
f
(,
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i’.“.
_
werden. Dadurch
begmnt
\<_W
1
die
Initialisienmg
des
Spei-
cher-Mod&.
Das
CAMPac
ist
danach einsatzbereit.
Ein
CAMPac mit der
Kapazitat
von 64 k, hat
ein
Spei-
chervohunen
von 33 Modellen.
CAMPacs
sind
statische Speicherbausteine und
emp-
&ullich
gegen statische
Aufladtmg.
Daher darf das
Gehause
nicht
geofFnet
und die Steckkontakte
nicht
uberbrtickt
oder
beriihrt
werden.
Schalterbelegung
Bei
der
Ausliefenmg des Senders
sind
die Schalter
und Geber
tbr,den
‘Mode
1’
eingerichtet. Dabei
mul3
beachtet werden,
daI3
emige
Funktionen
abhangig
vom
jeweils eingestellten
Progmmm,
‘HELI’
tiir
Hub
schrauber,
‘ACRO
’
f?ir
Motorflug-
und
‘GLI.
’
ti
Se-
gelthrgmodelle,
sind.
Die
nactiolgende
Tabelle stellt
die
Funktionsweise
der
einzemen
Schalter und Geber
in
Abhangigkeit
vom jeweiligen Programm dar. Die
Tabelle gilt
f?ir
den
‘Mode
1’.
Bei
der anderen
Steuer-
kmippel-Anordmmg
‘Mode
2
’
sind
lediglich die
Funktionen der beiden S&alter
‘E’
und
‘G’
ver-
tauscht.
SchaItedGcber
S&alter
A
Schalter B
S&alter C
S&alter D
Schalter E
S&alter F
S&alter G
S&alter H
Geber Kan. 6
Geber
Kan.
7
Geber Kan.
8
HELI
Dual-Rate Nick (Kan.2)
U
=
Aktivierung Mixer
1/2
Dual-Rate Heckrotor (Kan.2)
Betitigungselement
Kan. 7
Dual-Rate Roll
(Kan.
1)
Stelhmg vorn: Aktivierung
der Gasvorwahl
programmierbarer
Mischer
Aktivienmg der
‘Idle-Up
Fur&ion
Lehrer
-
Schtiler
S&alter
Schwebepitch Einstellung
Schwebegas Einstellung
Einstelltmg
Kanal8
ACRO
I
GLID
Dual-Rate Hohenruder (Kan.2)
1
Dual-Rate Hohenruder (Kan.2)
4 Butterfly ‘EIN’
Dual-Rate Seitenruder (Kan.2) Dual-Rate Seitenruder (Kan.2)
n
=
Mischer
Hohe
-
Flaps
n
=
Mischer
Hohe
-Flaps
--
=
Idledown
=
Idledown
d
=
Bremsklappen
Akivierung
i
=
Aktivierung Mixer
5
Dual-Rate Querruder
(Kan.
1)
Dual-Rate Querruder
(Kan.
1)
zur
fieien
Vert?igtmg
Aktivierung
der
W&-/La&e-
klappen
bei
GLID 1
programmierbarer
M&her
Einstelhmg
Kana15
programmierbarer
Mischer
Schalter
ti
Flugzust&de:
Einziehfahrwerk
Lehrer
-
Schtiler
S&alter/
Stelhmg
hinten:
Speedflug
Stelhmg
vorn: startphase
Lehrer
-
Schiiler
S&alter
Snap
-
Roll Schalter
Einstelluna
der Flaps
1
GLID 1:
Flapemstellung
*
GLID 2: Flap-Trim
Eir&elhmg
Einstellung
der
Spoiler-Klappen
Einstelhmg
der Spoiler-Klappen
Einstellung
Kanal8
Emstellung
Kanal8
-4
fu$2ga
RADIO CONTROL SYSTEMS
6