Operation Manual
Field Force 8
Bedienungsanleitung
Geben Sie bitte die folgenden Werte
em
damit
Ihr
Hubschrauber
zunachst
erst
emmal
funktionstiich-
tig ist.
Durch
Probefluge
mussen
Sie die otimalen
Einstelhmgen erfliegen und einprogrammieren.
Pm&t:
1 2 3 4
5
ServoweE(
-25 -12
0
+12
+25
Nun
uberpriifen
Sie bitte, ob die verschiedenen
Flugzustandsschalter
ken
Gewohnheiten
entspre-
then.
Der Field-Force
8
Sender ist
vorprogram-
miert,
fur
alle zuschaltbaren Funktionen ist jeweils
ein
Schalter voreingestellt.
l Normal (NORM)
fur
den
-Schwebeflug,
wemi
alle
Schalter in der AUS-Position stehen
l Idle-Up 1
(IDLl
)
fur steile Turns,
Loopings
mid
Rollen,
wemi
Schalter ‘E‘ in der mittleren Posi-
tion steht
l Idle-Up 2 fin
Kunstflug,
wemr
sich
Schalter
‘E’
in der vorderen Position befindet
l Throttle Hold (HOLD)
fur
Autorotation,
wemi
der Schalter
‘G’
in der vorderen Position steht
Wir
empfehlen
m
Sie diese
Schalterbelegung
bei-
behalten.
Bei
einer
Anderung
tiberpnifen
Sie bitte
mchrhach
die verschiedenen Funktionen.
Bei
allen
schaltbaren
Optionen
hat ‘HOLD’ die
hochste
Prio-
r-it&
danach
folgt
‘IDL2’,
‘IDLl’
mid
‘NORM’.
11. Nun
mtissen
die Vorgaben
fur
den Idle-Up 1
Be-
lr&b
aus
dem ADVANCE-Menu eingegeben
wer-
den. Orientieren Sie
sich
bitte an der
Funktionsta-
belle auf S.
40.
Zuerst programmiert man die
Dros-
selkurve (TH-CRV) (siehe S. 44). Wir empfehlen
lhnen
die Eingabe der folgenden Kurvenpunkte.
F+mkt:
Servoweg
(%):
_Y:
2
3 4
5
57 75 100
12. Nun stellen Sie die Pitchkurve fur den Idle-Up 1
Betrieb
em
Diese Kurve unterscheidet
sich
nicht
grol3
von der
‘NORM’-Kmve.
Nur
im
oberen
Drehzahlbereich ist der Pitchwinkel
angepak.
PUAt:
1
2
3
4
5
Servoweg
(%):
10
25 50
65
SO
pitchwinkel:
-2.5’
+4_5O
+8O
13. Jetzt
legen
Sie bitte die Vorgabe
fur
die Funktion
‘Idle-Up 1 Revolution’ fest (siehe S. 48). Mit
die-
sen
Werten
steuem Sie
lhren
Hubschrauber
bei
Loopings,
Rollen
und steilen Turns, aber
such
un-
ter dem
EinfhrB
von Seitenwmd. Geben Sie bitte
die folgenden Werte
Eir
diese
Kurve
em
PUIlkt:
1
2
3
4
5
Senaweg
(%):
-20
-10
0
+10
+20
14. Nun nehmen Sie bitte die Einstelhmgen
ti
den
Idle-Up 2 Betrieb
aus
dem ADVANCE-Menu vor.
Orientieren Sie
sich
bitte an der
Funktionstabelle
auf S. 40. Zuerst programmiert man die
Drossel-
kurve
(TH-CRV)
(siehe S. 44). Wir empfehlen
Ih-
nen
die Eingabe der folgenden
Kurvenptmkte.
Pmlkt:
1 2 3 4 5
Servoweg
(%):
60 60 60 75 100
15. Nun stellen Sie die Pitchkurve
fur
den Idle-Up 2
Betrieb,
mit den folgenden
Werten,
em.
Punkt:
1
2
3
4 5
Servoweg
(%):
5
25
50
65
80
Pitchwinkel:
-3’
+4,5O
+8O
16. Jetzt
legen
Sie bitte die Vorgabe
fur
die
Funktion
‘Idle-Up 2 Revolution’ fest (siehe S. 48). Geben Sie
bitte die folgenden Werte
nir
diese Kurve
em
Die
Einstelhmgen
fur
diese
Kurve
mussen
durch
meh-
rere
Fliige erprobt
werden.
Pun&:
1 2 3 4 5
Servoweg(%):
-20 -10
0
+10
+20
17.
Jetzt
mtissen
die Vorgaben fur den
Autorotations-
Betrieb
durchgefuhrt
werden. Orientieren Sie
sich
bitte an der Funktionstabelle des
ADVANCE-
Menus auf S. 40. Zuerst programmiert man die
Gasstelhmg
m.r
diesen
Flugzustand
(siehe S. 45)
mid
setzt
den
Auslose-S&alter
‘G’.
Danach wird der Heckrotor-Abgleich
fk
diesen
Flugzustand eingestellt. Wegen des geringen
Drehmoments
bei
der Autorotation
rn&
der
An-
stellwmkel fast
0’
betragen.
Der Zahlenwert darf
nicht
mit dem dargestellten iibereinstimmen.
Futatm
RADIO CONTROL SYSTEMS
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