Operation Manual
Field Force 8
Bedienungsanleitung
Stamsanzeige
markiert den
ange-
w&hen
Punkt.
Mit der
‘+‘-Taste
wird der
M&her
aktiviert. Dies
wird im Display signalisiert. Danach kann mit der
‘>‘-
Taste der 1.
Ptmkt
angewahlt
und mit den
Dateneinga-
betasten
der
%-Wert
eingestelh
werden. Durch
gleich-
zeitiges
Betitigen
der beiden
Tasten
wird der Wert auf
die
Voreinstelhmg
zurtickgesetzt. Diese Prozedur ist
ti
alle
fti
Pnnkte
durchzufuhmn.
Der Einstellbereich liegt
dabei
jeweils
zwischen -100
%
und
+100
%.
+I
00%
Das Beispiel zeigt
Kurve,
die an em
bestimmtes
Modell
ist. Die
Voreinstel-
hmgen in
Hohe
van
POSl=
-50%
I I
1
2 3
k
-100%
pOS
2
=
-25
%
Low
Servo-
tiber4
Hi
POS3=
0%
Kmippelweg
POS4=
+25%
POS
5
=
+50
%
siud
vemndert
worden,
damit
der Hubschrauber
bei
Gas-/Pitch&ndenmgen
sich
nicht
@reht
.
INVERT
RGckenflugfunktion
um die Hochachse
Diese
Funktion
wird
benotigt,
damit
em Hubschrauber
in der
Rtickenfhrgposition
leichter zu
fliegen
ist.
Der
Pilot mug
nicht
umdeuken,
wemr
sich
der
Hubschrau-
ber in der
Rtickeufhrglage
befindet,
da die
Steuerfunk-
tionen
‘Nick’, ‘Pitch’ uud
‘He&rotor’
in der
Laufiich-
mug
umgepolt werden.
Zustitzlich
werden die
Pitch-
Werte so eingestellt,
dal3
beim
Umschalten
auf
Ruk-
ken&g
der
Heli
in der gleichen
Pitch-Stelhmg
des
DrosseIkmippels
schwebt
w-ie
in der
Normahluglage.
Die
‘Invert’-Fur&ion
wird mit dem Schalter ‘F’
akti-
viert,
Bevor man die
‘Invert’-Funktion
benmzt,
mug
sicher-
gestelh
sem,
dag
der Hubschrauber
in
der
Normal-
fluglage
richtig
ausgetrimmt
ist
mid
optimal
fliegt.
Der Hubschrauber
muh
sicher
beherrscht
werden.
Die
‘Invert’-Fuuktion
kamr
im BASIC-Menu
aufgern-
fa
werden.
Wemi
sie dort aktiviert ist,
kann
man im
ADVANCE-Memi
eine
iuvertierte
Pitch-Kurve
(PI-
CRV INVR)
mid
eiue
mvertierte
Cross-Position
(INVERT CROSS)
einprogrammieren.
Der
Kreisel
kann
am
Ausgaug
des Kanal7 betrieben werden. Die
Empfmdlichkeit
l&l3t
sich
mit Schalter
‘C’
einstellen.
Die Optimienmg
dieser
Fuuktion begirmt im
ausge-
schalteten
Zustand,
der
Schaher
,‘H’
befindet
sich
in
der
Normahlugstelhmg,
Mit den
Optionen
der
Nor-
malfluglage
PI-CRV NORM und TH-CRV NORM
sowie
IDLl,
IDL2 und HOLD
mu8
der Hubschrauber
optimal hir
Schwebe-
turd
Vorw&rtsflug
und
Rir
Auto-
rotation eingestellt
sein,
bevor mit der
Programmie-
rung
Rir
die
Rtickenfhrgposition
begonnen
w-ird.
Wenn
diese
Voraussetzungen
geschafhen
sind,
akti-
viert man die
‘Invert’-Ftmktion
und
rufl
aus
dem AD-
VANCE-Menu die Option
‘Invertierte
Pitch-Kurve’
(PI-CRV-INVR) auf und gibt den
Pitch-Wert
hir
die
Rtickenllughtge
em. Im ADVANCE-Menu
ti
man
damr
den Umschaltepunkt (INVERT CROSS)
einstel-
len.
Durch Probefliige
mtissen
diese
Werte
optimiert
werden. Immer
wenn
die
‘Invert’-Funktion
aktiv
ist,
schlagen die
Nick-
Roll-
mid
Pitchservos
entgegeuge-
setzt
zur
Normalthrglage
aus.
Dies gilt
such
hir die
Trimmtmg
der
Nick-
und
Rohfunktion.
Zu
beachten
ist,
dal3
die Schwebe-Pitch Option
nur
in der
Normal-
fluglage zur
Vetigtmg
steht.
-1
.
‘I
I!
1
Nach
dem
Einstieg
in
dieses
Menu
mul3
man mit der
‘+‘-Taste
diese
Funktion
aktivie-
ren. Mit der
‘-‘-
Taste schaltet man
diese Option ab. Im
Display wird
dem-
StiiUS-
anzeige
entsprechend ‘ON’ oder ‘OFF’ angezeigt. Nur
bei
ak-
tivierter
‘Invert’-Funktion
im BASIC-Menu
konnen
die
Rtickenflugeinstelhmgen
im ADVANCE-Menu
vorgenommen werden
Mit
diesem
Punkt
sind
alle
zns&lichen
Optionen
des
BASIC-Menus
fIir
Hubs&a&x
analysiert.
Die
weite-
ren Pnnkte
sind
bereits
im
BASIC-Meuii
des
ACRO-
Programms abgehandelt
worden.
Aus
der
Fuukti-
onstabelle des HELI-BASIC Menus (S. 40)
konnen
aIle
Optionen
entnommen werden. Die Beschreibung
dieser
Positionen
kami
auf den Seiten 14 bis 23
nach-
gelesen
werden.
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