User Manual

3.2 Экран «НАСТРОЙКА»
Blаde (лопасти): Кол-во лопастей
Volt ratio (делитель напряжения): Делитель
напряжения на портах A1 (слева) & A2 (справа)
Unit Set (ед. измерения): Скорость (км/ч или
миль/ч)
Temperature (температура): (Цельсий или
Фаренгейт)
Altitude (высота): (метры / футы)
Alarm Set (оповещения): установка порогов
срабатывания сигналов для показателей A1_1/2,
A2_1/2, RSSI_1/2
3.2.1 Сноска на приемник D8R-II
Приемник D8R-II оснащен двумя портами телеметрии A1 и A2 (подключение максимум 2-х
внешних любых датчиков, либо большего кол-ва датчиков через специальный хаб) + одним
разъемом для перепрошивки приемника.
A1
A2
Порт перепрошивки
На порт A1 на заводе установлена перемычка между контактами Х и A1. Контакт Х – это
выходное питание на датчик. Контакт А1 – это параметр, получаемый от датчика. G – это,
естественно, земля.
Соответственно, если перемычка есть, то на экране данных (см. п. 3.3.1) в левом окошке
«Напряжение (А1)» отображения заряда аккумулятора, при правильно выставленном
делителе напряжения – мы увидим внутреннее напряжение в приемнике – 4.2В. Это
стабилизированное напряжение, которое подается в приемник либо отдельным бортовым
аккумулятором, либо основным аккумулятором уже после регулятора.
Делитель напряжения для правильного вывода уровня заряда выставляется на экране
«НАСТРОЙКА» (см. п. 3.2) в пункте «Volt Ratio» (значение слева (для А1)). Вводить там
необходимо цифру, равную кол-ву банок в аккумуляторе, подающем напряжение на приемник
(т.е. для 3-х баночного аккумулятора делитель будет равен 3).
Таким образом, даже если у Вас нет внешнего датчика заряда аккумулятора, используя схему
с перемычкой – Вы все равно видите хотя бы уровень отдаваемого на приемник напряжения.
Правда, после стабилизатора…
Далее, Вы имеете возможность подключить к порту А2 внешний датчик уровня заряда
аккумулятора FBVS01.