Operation Manual

Moteur en marche dû à
Le moteur est en fonction parce que le
véhicule est au point mort. Sélectionnez
une position de marche pour retourner au
mode électrique.
NEUTRAL GEAR (point mort)
Le moteur est en fonction parce que le
véhicule est dans une gamme basse. Séle-
ctionnez une position de marche autre que
la gamme basse pour retourner au mode
électrique.
LOW GEAR (gamme basse)
Le moteur est en fonction pour charger la
batterie haute tension. Le véhicule retourne
au mode électrique une fois que la batterie
est chargée.
BATTERY CHARGING (charge de la
batterie)
Le moteur est en fonction pour maintenir
la qualité de l'huile moteur. Le véhicule
retourne au mode électrique lorsque
l'entretien de l'huile moteur est terminé.
OIL MAINTENANCE (entretien de l'huile)
(Energi seulement)
Le moteur est en fonction en raison d'une
température élevée ou faible de la batterie
haute tension. Ceci est normal. Le véhicule
retourne automatiquement au mode élec-
trique quand cela est possible.
BATT TEMPERATURE (température de la
batterie) (Energi seulement)
Le moteur est en fonction pour optimiser
le fonctionnement du véhicule. Le véhicule
retourne au mode électrique quand cela
est possible.
NORMAL OPERATION (fonctionnement
normal)
STATUS (état)
Ceci indique le mode qui est actif dans le
système du véhicule.
HYBRID DRIVE (fonctionnement hybride)
Indique que le véhicule est propulsé à la
fois par le moteur électrique et le moteur
à essence.
CHARGING HV BATTERY (charge de la
batterie haute tension)
Le système hybride emmagasine l'énergie
dans la batterie haute tension.
IDLE (ralenti)
Le véhicule est à l'arrêt ou partage une très
petite quantité d'énergie entre les
éléments du système électrique.
ELECTRIC DRIVE (propulsion électrique)
Le véhicule roule en mode électrique (la
puissance est fournie par le moteur
électrique). Le moteur à essence est hors
fonction dans ce mode.
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C-MAX (CCG) Canada/Mexico/United States of America, frCAN, First Printing
MyFord Touch™ (Selon l’équipement)