User Manual

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Identificazione di controllo della trasmittente
Modalità 2/Modalità 1
Nota: se premuti, i pulsanti dei trim emettono
un suono che aumenta o diminuisce
di intensità a ogni pressione. La posizione
del trim intermedia o neutra è associata a un
tono di intensità media. La fine del campo di
controllo è segnalata da una serie di beep.
Trim del throttle
Trim dell'elevatore
Trim dell'alettone.
Trim dell'alettone.
Interruttore
ON/OFF
Timone/elevatore
Timone/throttle
Alettone/throttle
Alettone/elevatore
Pulsanti di fuoco
Interruttore di modalità
È possibile convertire la trasmittente da Modalità 1 a Modalità 3 o da Modalità 2 a Modalità 4. L'interruttore di modalità
consente di passare l'alettone e il timone tra lo stick di controllo di destra e quello di sinistra e viceversa per cambiare
modalità. Per ulteriori informazioni sulle modalità 3 e 4, visitare il sito www.force-rc.com.
Parte posteriore della trasmittente
Volare con l'elicottero
Nota: per informazioni su tecniche di volo più avanzate, consultare la pagina del prodotto dell'elicottero FORCE sul sito
www.force-rc.com, dove sono illustrate molte di queste manovre e regolazioni eseguite dall'elicottero e dal pilota.
1. Per armare il regolatore di velocità (ESC), il gas deve essere al minimo per 3 secondi.
2. Aumentare il gas finché l'elicottero non si solleva di 30 cm dal suolo.
3. Regolare il gas in modo che l'elicottero rimanga a questa altezza.
4. Quando l'elicottero non rimane in una posizione, potrebbe essere necessario premere i pulsanti dei trim per regolare
i comandi. Far atterrare sempre l'elicottero ed effettuare le regolazioni dei trim in caso di difficoltà nel controllo
dell'elicottero.
a) Quando l'elicottero sbanda in avanti o indietro, regolare il trim dell'elevatore utilizzando i pulsanti in prossimità
dello stick di controllo dell'elevatore. Ad esempio, se l'elicottero sbanda in avanti, aumentare il trim
dell'elevatore posteriore.
b) Se l'elicottero sbanda a destra o a sinistra, regolare il trim dell'alettone. Ad esempio, se l'elicottero sbanda
a sinistra, aumentare il trim dell'alettone di destra.
c) Se l'elicottero ruota a destra o a sinistra, regolare il trim del timone. Ad esempio, in presenza di una rotazione
verso sinistra, aumentare il trim del timone di destra.
Mantenete sempre
sotto controllo e a
portata di vista
il modello.
PERICOLO
Sempre diminuzione
del gas in
sciopero rotore
PERICOLO
Tenere sempre
trasmettitore mentre
il veicolo è alimentato
PERICOLO
Trim del timone
Trim del timone
Trim dell'elevatore
Trim del throttle