User Manual

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FR
NORTHWOOD
™
1/10 4WD SCALER
Émetteur
Fréquence 2,4GHz
Chaînes 2
Piles 4 AA cells
Variateur de vitesse électronique (ESC)/Récepteur
2-en-1
Tension d’alimentation 6,0–8,4 V DC
Capacité électrique (FET) Marche avant 20A/320A
Capacité électrique (FET) Inversion 20A/320A
PWM Fréquence 1kHz
Tension BEC 6V/2A
Masse 50 g
Dimensions 63,7 × 36,1 × 23,5mm
Servo
Tension d’alimentation 4,8V~6V
Couple de sortie 161 oz/in @ 6.0V
Vitesse 24sec/60degrés à 6,0V
Dimensions 40,2 × 20,1 × 38,1mm
Batterie
Catégorie Ni-MH
Capacité 2000 mAh
Moteur
Catégorie 540-550 à balais
Tours 20 tours
SPÉCIFICATIONS DU COMPOSANT
AFFECTATION
L’affectation est le processus de programmation du récepteur
pour reconnaître le code GUID (identifi cateur global unique) d’un
émetteur simple spécifi que. L’émetteur FCES1308 et le variateur
de vitesse électronique (ESC)/Récepteur 2-en-1 FCES13002
sont affectés en usine. Si vous devez les réaffecter, suivez les
instructions ci-dessous.
1. Connectez l’alimentation du variateur ESC/récepteur.
2. Mettez le bouton d’alimentation sur «ON» (Marche). La
DEL rouge commencera à clignoter lentement.
3. Branchez la prise d’affectation dans le port d’affectation
à 2 broches du variateur ESC/récepteur. La DEL rouge
commencera à clignoter rapidement.
4. Mettez l’émetteur en marche. Une fois que la DEL rouge
se fixe, l’affectation est terminée. Enlevez la prise
d’affectation du variateur ESC/récepteur.
SÉCURITÉ INTÉGRÉE
Dans le cas peu probable où le lien radio est perdu lors de
l’utilisation, le récepteur placera la manettes des gaz sur
positions de sécurité programmée Si le récepteur est mis en
marche avant l’émetteur, le récepteur se met en mode de
sécurité. Lorsque l’émetteur est mis en marche, le contrôle
normal de la manette des gaz reprend.
Pour régler les positions de sécurité-défaut, démarrez avec la
manette des gaz en position neutre, puis enfoncez et maintenez
le bouton sur le récepteur jusqu’à
ce que la DEL commence à
clignoter rapidement. Lorsque la
DEL commence à rester allumée,
la position de sécurité intégrée est
réglée.
La position de sécurité intégrée
doit être réglée à chaque
affectation du système.
L’affectation va réinitialiser la
configuration de la sécurité.
NETTOYAGE DE L’AMORTISSEUR
Les amortisseurs remplis d’huile nécessitent un entretien régulier en raison d’une rupture d’huile ou
d’une huile sale. Cette maintenance doit être effectuée après les 3 à 5 premières heures selon les
conditions d’utilisation du véhicule.
• Retirez l’amortisseur du véhicule.
• Retirez le capuchon du corps d’amortisseur et mettez le fluide au rebut.
• Démontez l’amortisseur. Nettoyez soigneusement avec du DYN5505. Séchez les pièces avant de
les remonter.
• Réassemblez l’amortisseur et introduisez dans le corps d’amortisseur du fluide de silicone (poids
N° 30 recommandé).
• Déplacez lentement l’arbre et le piston vers le haut et vers le bas pour éliminer les bulles d’air.
• Déplacez le piston à mi-parcours du corps et installez le capuchon.
• Essuyez l’excédent de fluide.
• Lorsqu’il est correctement rempli, le piston doit se redresser d’environ 9,5mm (3/8po) après avoir
été enfoncé complètement.
• Réinstallez l’amortisseur sur le véhicule.
Pièce Référence Description
23 FCES234007 Cuvette de roulement à billes de tringlerie et plastiques de l’amortisseur, Hammerjaw,
Northwood
27 FCES233005 Amortisseurs, Hammerjaw, Northwood
28 FCES233006 Ressorts d’amortisseur, Hammerjaw, Northwood
SCHÉMA DES
PIÈCES DE
L’AMORTISSEUR
28
23
23
23
23
27