Manuel d'utilisation DÉTAILLÉ • Volets fonctionnels RIGIDE • EPO robuste et durable STABLE • Bonnes qualités de vol
F R ATTENTION ATTENTION : Lisez intégralement ce manuel d’utilisation pour vous familiariser avec les caractéristiques de ce produit avant de l’utiliser. Ne pas utiliser correctement ce produit peut entraîner des dommages au produit, aux biens matériels et causer des blessures graves. Il s’agit d’un produit de loisir technique, sophistiqué, et non d’un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens, et requiert quelques connaissances de base en mécanique.
F R Introduction Spécificités Merci d'avoir acheté le FOX 3000 mm FMS. Avec son envergure impressionnante de trois mètres, le FOX est un des plus grands aéronefs RC en mousse produit au monde. Utilisant les dizaines d'années d'expérience de FMS dans la conception de modèles réduits, le Fox possède un profil d'aile ultra-efficace, ainsi qu'une motorisation brushless avec contrôleur 70 A procurant une puissance plus que suffisante pour réaliser des figures demandant beaucoup d'énergie. 1. 2. 3. 4.
F R Assemblage du modèle Montage des ailes 1. Alignez et faites glisser le tube de clé d'aile dans le fuselage, puis montez les deux ailes sur la clé et dans le logement dans le fuselage. 2. V errouillez les deux ailes contre le fuselage à l'aide des verrous coulissants. Les ailes sont bien fixées quand vous entendez un "clic". Note : Assurez-vous que les verrous sont bien en place et que les connecteurs de chaque côté sont fixés fermement et avec précision. Montage du stabilisateur horizontal 1.
F R Assemblage du modèle (Suite) 3. G lissez l'ensemble des empennages sur le tube, puis tournez le vers la gauche pour le fixer grâce au système de verrouillage. Les empennages sont correctement verrouillés quand vous entendez un "clic". Mise en place des accus 1. Poussez le verrou en arrière, ce qui libère la cabine. 2. E nlevez la cabine, ce qui donne accès au logement de la batterie. 3. Collez du velcro sous la batterie. 4.
F R Connexion du récepteur Récepteur Les cordons venant de la platine de connexion des servos doivent être connectés à votre récepteur dans l'ordre indiqué. Rangez les fils dans le logement à l'arrière de la trappe de cabine. Ailerons Voie 1 Ailerons Profondeur Voie 2 Profondeur Voie 3 Gaz Gaz Direction Voie 4 Direction Voie 5 Train Voies 6 Aux Train Aux Préparation du modèle au vol Informations importantes concernant le contrôleur brushless et le modèle 1.
F R Réglages de l'émetteur et du modèle Ailerons Incliner à gauche Avant de commencer, appairez votre récepteur à votre émetteur. Merci de vous reporter à la notice de votre ensemble radio pour effectuer cette opération correctement. Incliner à droite CONSEILS : Assurez-vous que les manches de l'émetteur sont au neutre (Direction, profondeur et ailerons) et que les gaz sont sur "moteur coupé". Assurez-vous que chaque aileron se lève et se baisse de la même valeur.
F R Montage des chapes A et B. S ortez le tube verrou de chape vers la commande. C. Ouvrez la chape avec précaution, puis insérez le pion dans le trou désiré du guignol. D, E et F. Glissez le tube verrou sur la chape. Réglage des guignols et des palonniers de servos Réglage des guignols et des palonniers de servos Ailerons Après avoir volé, vous pouvez choisir de modifier les positions des commandes pour personnaliser la réponse des gouvernes. Reportez-vous au tableau ci-dessous.
F R Avant de faire voler le modèle Pilotage du modèle Trouvez un site de vol adapté Décollage Trouvez un site de vol dégagé, à l'écart de bâtiments, d'arbres, de lignes électriques ou autres obstacles. Jusqu'à ce que vous sachiez exactement l'espace dont vous avez besoin et que vous maîtrisiez parfaitement votre avion, choisissez un site qui fasse au moins la surface de deux à trois terrains de football. Un site réservé à la pratique de l'aéromodélisme est encore mieux.
F R Dépannage Problème Cause possible Solution Le moteur de l'avion ne répond pas, mais les autres commandes répondent. -L e contrôleur n'est pas armé. -A baissez le manche de gaz et son trim tout en bas. Bruit excessif de l'hélice ou vibrations excessives. -L a voie des gaz est inversée. -C ône, hélice, moteur ou support moteur endommagé. -H élice ou éléments du cône desserrés - I nversez la voie des gaz sur l'émetteur. -R emplacez les pièces endommagées.
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F R FMS est distribué en France et au Benelux par : Beez2B sprl Rue de la Station, 19 B-6230 Obaix Belgique Tél.
