User manual

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Le moteur ne fonctionne pas après
mise sous tension du contrôleur.
Une alarme sonore avec des bips
simples entrecoupés de pauses
courtes est entendue (* * *).
Le contrôleur ne parvient pas
à détecter le signal des gaz du
récepteur.
Vériez que le cordon du contrôleur
est bien connecté à la voie des gaz du
récepteur.
Vérier l'émetteur et le récepteur pour
vous assurer de la sortie du signal des
gaz. (Branchez un servo de rechange
pour vérier le fonctionnement de la
voie des gaz)
Le moteur ne fonctionne pas après
mise sous tension du contrôleur.
Une alarme sonore avec des bips
continus (****).
Le manche de gaz n'est pas en
position minium.
Placez le manche de gaz à la position
minimum.
Le moteur ne fonctionne pas après
mise sous tension du contrôleur.
Le contrôleur émet deux sons
longs suivis de deux bips (_ _ * *).
La voie des gaz est inversée et
a provoqué l'entrée en mode de
programmation du contrôleur.
Entrez dans le menu d'inversion du
sens des voies de l'émetteur et inversez
le sens de la voie des gaz
Note : Sur les émetteurs Futaba, la voie
des gaz doit être inversée.
Le moteur tourne à l'envers.
Mauvaises polarités entre le
moteur et le contrôleur.
Inverser deux des trois ls entre le
moteur et le contrôleur, ou accédez à
la fonction de sens de rotation dans
la programmation du contrôleur pour
modier le paramètre du sens de
rotation.
Le moteur s'arrête en plein vol Perte du signal des gaz.
Vériez le bon fonctionnement de votre
ensemble radio.
Vériez la position du contrôleur et
du récepteur et le cheminement de
l'antenne du récepteur et des câbles du
contrôleur. Il doit y avoir une séparation
sufsante pour éviter les interférences.
Placez un ferrite sur le cordon des gaz
du contrôleur.
Le moteur s'arrête
La tension du pack d'accus a
atteint le seuil de protection.
Posez immédiatement le modèle et
remplacez le pack d'accus.
Possible mauvaise connexion
des câbles.
Vériez l'état des câbles de connexion.
Le moteur redémarre
anormalement.
Le contrôleur surchauffe.
Possibles interférences sur le
site de vol.
Le fonctionnement normal du
contrôleur peut être affecté par
des interférences RF. Redémarrez
le contrôleur pour retrouver un
fonctionnement normal au sol
et vérier si ça se reproduit. Si
le problème persiste, vériez le
fonctionnement sur un autre site de
vol.
Ventilation insufsante
Repositionnez le contrôleur pour
assurer une meilleure ventilation.
Servos soutirant trop de courant
et surchargeant le contrôleur.
Utilisez des servos de taille compatible
avec le contrôleur. Le courant tiré du
BEC doit rester dans les limites du BEC.
Moteur ou hélice surdimensionné
Réduisez la taille de l'hélice ou du
moteur.