Caractéristiques Envergure………………………………………………..980mm Longueur………………………………………………...825mm Poids……………………………………………………..1240g Zone d’aile………………………………………………16.4dm² Charge alaire…………………………………………...75,6g/dm² Commandes radio……………………………………...
Contenu du kit Avant d’assembler les pièces, veuillez vérifier le contenu du kit. Pour vous aider, la photo cidessous vous détaille le contenu des pièces, étiquetées de « A » à « O ». Si une pièce est manquante ou abîmée, notez le nom ou la référence (liste présente à la fin du manuel) et contacter ensuite l’équipe FMS. Installation des ailerons 1) Prenez l’aile A et le sac de pièces « B » qui contient les cornes de commande de l’aileron , la plaque d’appui, des vis et la barre de contrôle des liaisons.
Reliez les tringles de commande des ailerons 3) Faites glisser le morceau de tuyau de carburant fourni sur la tringle de commande et insérez-le ensuite à travers la cavité correspondante dans le servo-bras de l’aileron (fig. 3). Notez : Pour un émetteur à débit unique, utilisez le premier trou pour obtenir un débit élevé. 4) Appuyez sur le trou de la chape au-dessus de l’extrémité de la tringle de commande, la faire pivoter et encliquetez la base de la chape sur la tringle de commande (fig.4).
Installation de l’aile 7) Prenez le fuselage « C », retirez le capot et tournez le fuselage de manière à ce que la face intérieure soit tournée vers le haut (fig.7). 8) Commencez à installer l’aile en guidant les fils du servo à travers l’ouverture dans le bas du fuselage pendant que vous abaissez l’aile dans sa position (fig.8). 9) Insérez le nez du bord d’attaque de l’aile dans l’encoche du fuselage (fig.9).
13) Insérez le tube de liaison en fibre de verre « G » dans le stabilisateur latéral gauche (fig. 13). Faites glisser le tube environ à mi-chemin. Ne forcez pas plus loin pour éviter que ça glisse. Cela va pousser le tube de liaison dans la mousse et l’empêcher de s’insérer complètement dans la moitié droite du stabilisateur. 14) Tout en maintenant le stabilisateur latéral gauche, guidez le stabilisateur latéral droit F sur le tube de raccordement et alignez l’encoche avec la languette en plastique (fig.
Connectez les tringles de commandes de l’élévateur 18) Reliez les connecteurs de douilles à l’extrémité sphérique correspondante du guignol situé sur la face inférieure de l’élévateur (fig. 18). Connexion du récepteur 20) Connectez les fils étiquetés selon le schéma de connexion du récepteur (fig. 19).
Installation de la batterie 21) Insérez la batterie dans le compartiment correspondant, comme indiqué (fig. 21). Sécurisez la batterie avec la bande auto-agrippante. Instructions de liaison générique La liaison est le processus de programmation de votre récepteur pour qu’il réponde à votre émetteur. Suivez toujours les instructions spécifiques du fabriquant de votre radio. Vous trouverez ci-dessous une procédure générique typique : 1. Éteindre l’émetteur. 2.
Surfaces de contrôle Réglage central (trim) 1. Suivez toutes les mesures de sécurité comme indiqué dans ce manuel ainsi que celui du fabricant de votre émetteur. 2. Allumez l’émetteur et brancher-le sur la batterie CES. 3. Centrez toutes les commandes de trim sur l’émetteur. 4. Examinez toutes les surfaces de contrôle pour déterminer celles qui nécessitent un ajustement. 5. Débranchez la batterie CES et éteignez l’émetteur avant de faire des ajustements. 6.
Contrôle de direction Éteignez votre émetteur et votre récepteur. En regardant le modèle de l'arrière, déplacez les commandes de l'émetteur en suivant les instructions qui suivent et vérifiez que les surfaces de contrôle vont dans la direction appropriée. Vous devrez peut être inverser le sens d’un ou plusieurs canaux sur votre émetteur pour corriger tout problème. 1. Déplacez le joystick (manette) gauche vers la droite. Le gouvernail devrait bouger vers la gauche.
Assemblage final, détails et ensemble d’hélices 1) Localiser l’ensemble des mitrailleuses « M ». Faites correspondre la couleur et le cône du dessus de l’aile à la couleur et au cône correspondants du pistolet (fig. 29). 2) Quand vous avez déterminé ou est ce que chaque jeu de fusils correspond, enlever les, appliquer de la colle uniformément, et ré installer-les (fig.30). 3) Faites glisser le réservoir de carburant « O » externe dans la fente située en bas du fuselage, comme indiqué (fig. 31-32).
Centre de gravité Avant d’équilibrer votre avion, assurez-vous qu’il est complètement assemblé, que la batterie est installée et que le train d’atterrissage est en position abaissée. Le centre de gravité conseillé pour votre avion est de 45-50mm à partir du bord d’attaque de l’aile. Marquez légèrement la position idéale du centre de gravité sur la surface supérieure de l’aile de chaque côté du fuselage. Soutenez l’avion avec vos doigts sur les marques faites sur le dessus de l’aile.
