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FMS - Easy Trainer 800 - Notice en Français - Beez2B - Version 1.00 - Octobre 2013 FMS - Easy Trainer 800 - Notice en Français - Beez2B - Version 1.00 - Octobre 2013
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Traduction et mise en page réalisées pour Beez2B par Model Consul - www.model-consult.com
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PRÉPARATION DU MODÈLE POUR LE VOL
INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MODÈLE ET LE CONTRÔLEUR
• 1. Le contrôleur brushless fourni avec l‘Easy Trainer 800 est doté d‘un démarrage en douceur. Si l‘accu est branché
sur le contrôleur et que le manche de gaz n‘est pas en position gaz réduits ou coupés, le moteur ne démarrera
pas tant que le manche de gaz n‘est pas placé en position moteur réduit ou coupé. Une fois que le manche de gaz
est amené en position gaz réduits ou coupés, le moteur émet une série de bips. Plusieurs bips avec la même note
signient que le contrôleur a détecté le nombre d‘éléments du pack d‘accus. Le nombre de bips correspond au
nombre d‘éléments du pack. Le moteur est maintenant armé et démarrera quand le manche de gaz sera bougé.
• 2. Le moteur et le contrôleur sont prébranchés et le sens de rotation du moteur doit être correct. Si pour n‘importe
quelle raison, le moteur tourne dans le mauvais sens, inversez simplement deux des trois prises reliant le moteur au
contrôleur pour changer le sens de rotation.
• 3. Le moteur est équipé d‘un frein optionnel. Le contrôleur est livré avec le frein désactivé, et nous vous conseillons
de faire voler l‘Easy Trainer avec le frein désactivé. Toutefois, le frein peut être activé accidentellement si l‘accu de
propulsion est branché alors que le manche de gaz est sur "plein gaz“. Pour désactiver le frein, mettez le manche sur
plein gaz, et branchez l'accu de propulsion. Le moteur émet un bip. Passez le manche de gaz sur ralenti ou moteur
coupé. Le moteur est prêt à fonctionner et le frein a été désactivé.
• 4. Choix d'accu et montage : Nous conseillons un accu LiPo 7,4 V 350 mAh 15C. Si vous choisissez un autre modèle
d'accu, celui-ci doit être au moins de 7,4 V 350 mAh 15C. Votre accu doit avoir à peu près la même capacité, les
mêmes dimensions et le même poids que le LiPo 7,4 V 350 mAh 15C pour se monter dans le fuselage sans modier
le centre de gravité de manière signicative.
• 5. Les caractéristiques du modèle sont les suivantes :
Envergure : 800 mm / 31,5 in
Longueur : 570 mm / 22,4 in
Poids : 180 g / 6,3 oz
Surface alaire : 9,5 dm2
Charge alaire : 18,9 g/dm2
Accu : Lipo 7,4 V 350 mAh
Emetteur requis : 4 voies
RÉGLAGE DE L'ÉMETTEUR ET DU MODÈLE
Avant de commencer, appairez votre récepteur avec votre émetteur. Merci de consulter le manuel de votre émetteur pour
réaliser correctement cette opération.
ATTENTION : Pour éviter tout risque de blessure, ne montez pas l'hélice sur l'arbre du moteur durant les essais des
gouvernes. N'armez pas le contrôleur et n'allumez pas l'émetteur tant que le manuel de l'émetteur ne vous y invite pas.
Conseils : Vériez que tous les manches de votre émetteur sont au neutre (direction, profondeur et ailerons) et que le
manche de gaz est en position moteur coupé. Vériez que les deux ailerons montent et descendent de la
même valeur. Le modèle a une bonne trajectoire quand les ailerons gauche et droit ont le même débattement
en réponse au déplacement du manche.
• 1. Manœuvrez les commandes de l'émetteur pour vérier que les gouvernes bougent normalement. Utilisez les
interrupteurs d'inversion de sens sur le panneau avant de l'émetteur si le sens d'une gouverne est incorrect. Le
diagramme ci-dessous vous montre les sens corrects.
Inclinaison à
gauche
AILERONS
Inclinaison à
Droite
Monte
(Cabre)
GOUVERNE DE
PROFONDEUR
Descend
(Pique)
Lacet à
gauche
GOUVERNE DE
DIRECTION
Lacet à
droite