Operation Manual

Je nach Schlupfbedingungen werden zwei
unterschiedliche Kontrollsysteme aktiv:
❒ Drehen beide Antriebsräder durch, greift das
ASR-System ein und reduziert die Antriebsleistung
des Fahrzeugs.
❒ Dreht nur eines der beiden Antriebsräder durch,
wird das wegrutschende Rad automatisch gebremst.
Eingreifen des Systems
Der Eingriff des Systems wird durch das Blinken der
Kontrollleuchte auf der Instrumententafel angezeigt, um
den Fahrer zu informieren, dass sich das Fahrzeug in
einer kritischen Stabilitäts- und Haftsituation befindet.
Manuelles Aus- und Einschalten
Das ASR wird automatisch bei jedem Motorstart
eingeschaltet. Während der Fahrt kann das ASR-System
aus- und eingeschaltet werden, indem man die Taste
C-Abb. 82 (ASR OFF) drückt. Das Deaktivieren des
Systems wird durch das Aufleuchten der LED auf der
Taste und die Anzeige einer Meldung auf dem Display
angezeigt.
Nach einer Ausschaltung des ASR während der Fahrt,
wird es automatisch beim nächsten Motorstart wieder
aktiviert.
Bei der Fahrt auf verschneitem Untergrund mit
montierten Schneeketten kann es nützlich sein, die
ASR-Funktion auszuschalten. Unter diesen Bedingungen
erzielt der Schlupf der Antriebsräder in der Startphase
eine stärkere Traktion.
ZUR BEACHTUNG
Für die korrekte Betriebsweise des
ASR-Systems ist es unabdingbar, dass die
Reifen an allen Rädern derselben Marke und Typs
und in perfektem Zustand sind, vor allem müssen
sie dem vorgeschriebenenTyp und Größe
entsprechen.
ZUR BEACHTUNG
Während des eventuellen Gebrauchs des
Notrads (wo vorgesehen), funktioniert das
ASR-System weiter. Berücksichtigen Sie bitte
immer dieTatsache, dass das Ersatzrad, da es
geringere Abmessungen als ein normaler Reifen
hat, eine geringere Haf tung aufweist.
Abb. 82
F0S0102
80
DAS FAHRZEUG
KENNEN
SICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS