User Guide
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traverso il quale può avvenire la
diagnosi dell'impianto.
Nel caso in cui si verifichi una ano-
malia durante l’uso della vettura
con conseguente accensione del-
la multispia, è opportuno arrestare
la vettura, ruotare la chiave di ac-
censione su “0”, e quindi riavvia-
re nuovamente il motore.
Se l’avaria verificata non è più pre-
sente (es. falso contatto), la spia
non si riaccende e l'impianto ri-
prende il funzionamento normale,
mentre se l’avaria permane, la
multispia si riaccende per segna-
lare l’avaria.
In entrambi i casi è comunque
necessario rivolgersi ad un cen-
tro autorizzato per far diagno-
sticare l’impianto.
is the only way of testing the sys-
tem.
If a failure occurs when the car is
moving and the multi-function dis-
play comes on, stop the car, turn
the ignition key to “0” and then
start the engine again.
If there is no failure (e.g. false con-
tact), the warning light will not come
on again and the system will oper-
ate normally. If the failure is still
present the multi-function display
will go on to signal the failure.
In both cases always contact an
authorized Workshop to have the
system tested.
dem die Diagnose der Anlage
durchgeführt werden kann.
Wenn während der Fahrt ein De-
fekt unter Aufleuchten des Mehr-
fachleuchtendisplays festgestellt
wird, ist es zweckmäßig, das Fahr-
zeug anzuhalten, den Zündschlüs-
sel auf “0” zu drehen und dann
den Motor erneut zu starten.
Wenn der festgestellte Defekt nicht
mehr vorhanden ist (z.B. falscher
Kontakt), leuchtet die Kontrolleuch-
te nicht mehr auf, und die Anlage
nimmt ihren normalen Betrieb wie-
der auf. Wenn dagegen der De-
fekt weiter über das Mehrfach-
leuchtendisplay angezeigt wird,
bleibt die Anlage gestört.
In beiden Fällen ist es auf jeden
Fall notwendig, sich an eine Fer-
rari-Servicestelle Werkstatt zu
wenden, um eine Diagnose der
Anlage durchführen zu lassen.
qui effectue le diagnostic du sys-
tème.
Si, pendant l’utilisation de la voi-
ture, une anomalie, signalée par
l’allumage de l’afficheur à fonctions
multiples, est détectée, il faut ar-
rêter la voiture, placer la clé de
contact en position “0” et faire
redémarrer le moteur.
Si l’anomalie détectée n’est plus
signalée (ex. faux contact), le té-
moin concerné ne s’illumine plus
et le système fonctionne de façon
normale, tandis que si l’anomalie
est encore présente, l’afficheur à
fonctions multiples s’illumine de
nouveau pour la signaler.
Dans les deux cas, il est néces-
saire de s’adresser à un centre
agréé pour faire contrôler le sys-
tème.