OPERATOR INSTRUCTION BOOK

РАЗДЕЛ 29 - ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ14
327 208 090 -01 - 2005
Проверка давления в топливной системе
и служебной цепи (низкое и высокое
давление)
Измерение давления при движении вперед:
Установите манометр (1 - Рис. 14).
Установите манометр с пределом измерения
600 бар, поз. 293246, в точку ”M1”, используя
штуцер 9/16, поз. 292930.
Надежно расположите оба манометра так, чтобы
отображаемые ими значения легко читались.
Запустите двигатель и подождите, пока
температура масла в гидравлическом контуре не
достигнет рабочего значения.
Соедините педали тормоза вместе и установите
частоту вращения двигателя на 2000 об/мин.
Включите третью передачу, активируйте тормоз
жестким нажатием на педали и переместите
рычаг точного управления вперед до
срабатывания клапана, соответствующего линии
под давлением (1), в течение 3 секунд (время,
необходимое для измерения давления обоими
манометрами).
Повторите операцию 2-3 раза, чтобы убедиться в
правильности результатов измерений.
Давление должно составлять:
- в контуре высокого давления: 420 бар.
- в контуре низкого давления: 20 бар (давление
должно быть постоянным при проведении
измерений).
Измерение давления при движении назад:
измените положение датчика с пределом
измерения 600 бар, присоединив его к разъему
”M2”, и выполните измерения, руководствуясь
инструкцией по измерения давления при
движении вперед, переместив рычаг назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: - если давление в топливном
контуре находится в пределах
нормы (20-22 бар), но
максимальное значение давле-
ния не достигает 420 бар,
выполните регулировку клапана/
клапанов (1).
- Если давление в топливной
системе в процессе измерения
постепенно снижается, заме-
ните фильтр и выполните
измерение повторно; при
повторении ошибки может во-
зникнуть необходимость замены
насоса и двигателя.
16
1
M2
M1
17