OPERATOR INSTRUCTION BOOK
Table Of Contents
- СОДЕРЖАНИЕ
- ВАЖНО
- График обслуживания дилерской компанией
- ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
- ДВИГАТЕЛЬ
- Механизм отбора мощности (МОМ)
- ТРАНСМИССИЯ
- ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ
- ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
- ТОРМОЗА
- ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ
- РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
- ОСИ И КОЛЕСА
- СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В КАБИНЕ
- ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/ЖАТКИ
- ПОДАЧА МАССЫ НА ОБМОЛОТ
- МОЛОТИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО
- СЕПАРАЦИЯ
- СОЛОМОРЕЗКА
- ОЧИСТКА
- ЗЕРНОВОЙ БУНКЕР: ХРАНЕНИЕ И ВЫГРУЗКА ЗЕРНА
- ПЕРЕНАЛАДКА НА КУКУРУЗУ/ЗЕРНОВЫЕ КУЛЬТУРЫ
РАЗДЕЛ 29 - ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ 11
327 208 090 - 01 - 2005
13
1
2
4
3
7
9
8
5
6
ПОДАЧА МАСЛА
ПОД ДАВЛЕНИЕМ
НАЧАЛЬНАЯ ПОДАЧА (трансмиссия включена)
Для начала цикла передачи включите подачу
питания электромагнитного клапана (16) с
помощью кнопки, расположенной у сиденья
оператора.
Гидравлическое масло, под высоким давлением
подаваемое насосом, проходит через клапан
Equa-Trac II и равномерно распределяется между
отверстиями подачи масла под давлением (1) в
двигатели колес.
Масло поступает на распределительный клапан
(3) через отверстие (2), а через отверстие (4) - на
блок цилиндров (5). Отверстия (2 и 4) частично
совпадают.
Таким образом, масло попадает в отверстие (6)
цилиндра за поршнем (7).
Под действием давления масла поршень
движется и ролик (8) косается выступа (9) в
максимально высокой точке.
В результате контакта этих элементов блок
цилиндров (5) начинает вращаться.