Service Manual

31
OBSŁUGA
7.5 Jazda
● Przy zmianie biegów nalez
˙
y wciskac
´
pedal
¯
sprze
˛
gl
¯
a. Biegi skrzyni przekl
¯
adniowej sa
˛
cal
¯
kowicie zsynchronizowane.
Text-module
Sprze
˛
gl
¯
o jezdne poprzedzone jest sprze
˛
gl
¯
em
Turbo (Turbomatik). Umoz
˙
liwia ono ruszanie i
zatrzymywanie cia
˛
gnikiem bez zuz
˙
ywania
sprze
˛
gl
¯
a, a jedynie za pomoca
˛
pedal
¯
u gazu. Nie
ma szarpania silnikiem; w cie
˛
z
˙
kich warunkach
unika sie
˛
zrywania przyczepnos
´
ci kól
¯
. Pel
¯
ne
przeniesienie sil
¯
od ok.1400 obr/min (liczba
obrotów hamowania).
Wskazówka:
Przy stal
¯
ym obcia
˛
z
˙
eniu podczas jazdy nie
schodzic
´
poniz
˙
ej 1400 obr./min. silnika.
Ruszanie z miejsca ze sprze
˛
gl
¯
em Turbo
● Wolne obroty silnika, zacia
˛
gnie
˛
ty hamulec
re
˛
czny.
● Wcisna
˛
c
´
pedal
¯
sprze
˛
gl
¯
a, wl
¯
a
˛
czyc
´
bieg,
zwolnic
´
pedal
¯
sprze
˛
gl
¯
a.
● Zwolnic
´
hamulce i ruszyc
´
, dodaja
˛
c gazu.
Text-module
Zatrzymywanie sie
˛
z uz
˙
yciem
sprze
˛
gl
¯
a turbo
Z wykorzystaniem sprze
˛
gl
¯
a turbo zatrzymywac
´
sie
˛
jedynie na chwile
˛
(max. 1 min.) i przy
wolnych obrotach silnika.
Przy stoja
˛
cym cia
˛
gniku i pracuja
˛
cym silniku,
dz
´
wignie
˛
zmiany biegów ustawic
´
w pozycji
neutralnej - patrz tabliczka ostrzegawcza.
Operation_Pic_number:1
Text-module
Zjez
˙
dz
˙
anie z góry
Przy zjez
˙
dz
˙
aniu z góry moz
˙
na wykorzystac
´
skutecznos
´
c
´
hamowania silnikiem naste
˛
pnego,
kolejnego stopnia wl
¯
a
˛
czenia mocy.
Od powyz
˙
ej 2600 obr/min na biegach 3 - 6
POLOWYCH redukcja stopni przel
¯
a
˛
czania mocy
nie jest moz
˙
liwa. Doprowadzil
¯
oby to do
przekre
˛
cenia silnika.
Jes
´
li liczba obrotów silnika spadnie poniz
˙
ej 2550
obr/min, to elektronika wl
¯
a
˛
czy wybrany
poprzednio stopien
´
przel
¯
a
˛
czania mocy. W razie
koniecznos
´
ci, na moment wcisna
˛
c
´
hamulec.
Przy wcis
´
nie
˛
tym sprze
˛
gle przel
¯
a
˛
czanie stopnia
mocy moz
˙
liwe jest w kaz
˙
dym momencie.
Text-module
Niebezpieczen
´
stwo:
Z góry nalez
˙
y zjez
˙
dz
˙
ac
´
tylko na
wl
¯
a
˛
czonym biegu i nie nacis
´
nie
˛
tym
pedale sprze
˛
gl
¯
a.
Rys.36
Bieg oszcze
˛
dnos
´
ciowy (przy 40 km/h
- wersja)
Na IV stopniu moz
˙
na jechac
´
ze zredukowanymi
obrotami silnika do max. ok. 43 km/h. Przy
przekroczeniu ok. 44 km/h przel
¯
a
˛
czanie mocy
wl
¯
a
˛
czy automatycznie III stopien
´
. I.
Aby ponownie wl
¯
a
˛
czyc
´
IV stopien
´
, nalez
˙
y:
● Zmniejszyc
´
pre
˛
dkos
´
c
´
do poniz
˙
ej 38 km/h.
● Wl
¯
a
˛
cznik (A/ OBSŁUGA Rys. 35) wl
¯
a
˛
czyc
´
najpierw na stopien
´
III a naste
˛
pnie ponownie
na stopien
´
IV,
albo
● Nacisna
˛
c
´
sprze
˛
gl
¯
o.
7.6 Przepisy dotycza
˛
ce
holowania
Waz
˙
ne:
Aby unikna
˛
c
´
uszkodzenia skrzyni biegów,
nalez
˙
y konsekwentnie przestrzegac
´
poniz
˙
szych zalecen
´
.
Text-module
Przy pracuja
˛
cym silniku i nienaruszonym
smarowaniu przekl
¯
adni
● Dz
´
wignia zmiany biegów w pozycji neutralnej
(A/ OBSŁUGA Rys. 31).
● Liczba obrotów silnika ok. 1200 obr/min.
● Pre
˛
dkos
´
c
´
holowania max. 30 km/h.
Przy wyl
¯
a
˛
czonym silniku i / lub uszkodzonym
smarowaniu przekl
¯
adni
● Dz
´
wignia zmiany biegów w pozycji neutralnej
(A/ OBSŁUGA Rys. 31).
● Pre
˛
dkos
´
c
´
holowania max. 10 km/h.
● Czas holowania max. 1 godzina.