Service Manual

165
USTERKI I ICH USUWANIE
5.1.55 Uszkodzony wl
¯
a
˛
cznik prawego
pedal
¯
u hamulca
Doste
˛
pna jedynie funkcja 100%" mecha-
nizmu róz
˙
nicowego"
5.1.61 Uszkodzony czujnik pozycyjny
resorowania przedniej osi
Koniec dzial
¯
ania resorowania. Moz
˙
liwa
dalsza jazda bez resorowania
5.1.62 Uszkodzone sterowanie zaworu
elektromagnetycznego podno-
szenie przy resorowania przed-
niej osi
Koniec dzial
¯
ania resorowania. Moz
˙
liwa
dalsza jazda bez resorowania
5.1.63 Uszkodzone sterowanie zaworu
elektromagnetycznego opuszc-
zanie przy resorowania przedniej
osi
Koniec dzial
¯
ania resorowania. Moz
˙
liwa
dalsza jazda bez resorowania
5.1.64 Uszkodzony przycisk wl
¯
a
˛
czania /
wyl
¯
a
˛
czania resorowania przed-
niej osi
Koniec dzial
¯
ania resorowania. Moz
˙
liwa
dalsza jazda bez resorowania
5.1.65 Uszkodzony przycisk blokowania
resorowania przedniej osi
Nie jest moz
˙
liwe wl
¯
a
˛
czenie blokowania re-
sorowania przedniej osi
5.1.6E Bram wzorcowania czujnika po-
zycji
Koniec dzial
¯
ania resorowania. Na nowo
wzorcowac
´
czujnik pozycji
5.1.71 Wl
¯
a
˛
cznik wyboru POLE -
DROGA (Normalne-bieg pel
¯
za-
ja
˛
cy).
Brak moz
˙
liwos
´
ci przel
¯
a
˛
czania POLE -
DROGA.
5.1.72 Analogowy czujnik drogi POLE -
DROGA (Normalne-bieg pel
¯
za-
ja
˛
cy).
Brak moz
˙
liwos
´
ci przel
¯
a
˛
czania POLE -
DROGA. Automatyczna praca awaryjna.
5.1.73 Zawór magnetyczny POLE (bieg
pel
¯
zaja
˛
cy).
Brak moz
˙
liwos
´
ci przel
¯
a
˛
czania POLE -
DROGA. Automatyczna praca awaryjna.
5.1.74 Zawór magnetyczny DROGA
(zwykl
¯
y bieg)
Brak moz
˙
liwos
´
ci przel
¯
a
˛
czania POLE -
DROGA. Automatyczna praca awaryjna.
5.1.80 patrz 5.1.90
5.1.81 patrz 5.1.91
5.1.83 patrz 5.1.93
5.1.85 patrz 5.1.95
5.1.90 Czujnik liczby obrotów silnika Nie dzial
¯
aja
˛
wskazania liczby obrotów sil-
nika w kombiinstrumencie! Brak moz
˙
liwos
´
ci
wyboru przel
¯
a
˛
czania w przód / w tyl
¯
. Tylko
twarde przel
¯
a
˛
czanie mocy. Automatyczna
praca awaryjna.
5.1.91 Czujnik liczby obrotów pre
˛
dkos
´
ci
jazdy
Nie dzial
¯
aja
˛
wskazania pre
˛
dkos
´
ci w kombi-
instrumencie! Brak funkcji automatyki wl
¯
a
˛
c-
zania nape
˛
du wszystkich kól
¯
i blokady me-
chanizmu róz
˙
nicowego zalez
˙
nie od pre
˛
d-
kos
´
ci jazdy. Brak moz
˙
liwos
´
ci wyboru prze-
l
¯
a
˛
czania w przód / w tyl
¯
. Dzial
¯
a ogranicze-
nie stopni przel
¯
a
˛
czania mocy. Automa-
tyczna praca awaryjna.
5.1.93 Czujnik liczby obrotów sprze
˛
gl
¯
a
turbo
Brak moz
˙
liwos
´
ci wyboru przel
¯
a
˛
czania w
przód / w tyl
¯
. Tylko twarde przel
¯
a
˛
czanie
mocy. Automatyczna praca awaryjna.
5.1.94 Czujnik liczby obrotów na wyjs
´
ciu
przekl
¯
adni przel
¯
a
˛
czania mocy
Brak moz
˙
liwos
´
ci wyboru przel
¯
a
˛
czania w
przód / w tyl
¯
. Tylko twarde przel
¯
a
˛
czanie
mocy. Automatyczna praca awaryjna.
5.1.95 Wl
¯
a
˛
cznik neutralny szes
´
ciu bie-
gów
Brak moz
˙
liwos
´
ci wyboru przel
¯
a
˛
czania w
przód / w tyl
¯
. Tylko twarde przel
¯
a
˛
czanie
mocy. Automatyczna praca awaryjna.
5.1.97 Obroty silnika poniz
˙
ej 1600
U/min a pre
˛
dkos
´
c
´
jazdy powyz
˙
ej
30 km/h i nie wl
¯
a
˛
czony z
˙
aden
bieg
Moz
˙
liwe wytarcie synchronizatorów, gdyz
˙
cia
˛
gnik hamowany jest wyl
¯
a
˛
cznie synchro-
nizacja
˛
.
5.1.98 Zasilanie w olej w obwodzie ro-
boczym
Moz
˙
e przestac
´
dzial
¯
ac
´
ukl
¯
ad kierowniczy,
zwie
˛
kszone sil
¯
y potrzebne do kierowania.
Kod usterki Przyczyna Naste
˛
pstwa i sposób usunie
˛
cia