Service Manual

10
PRZEPISY BEZPIECZEN
´
STWA PRACY
4.Zwie
˛
kszone niebezpieczen
´
stwo przechylenia
przy uniesionym cie
˛
z
˙
arze moz
˙
e zmniejszyc
´
skutecznos
´
c
´
hamowania kól
¯
osi tylnej. Nalez
˙
y
dopasowac
´
sposób jazdy do niesionego
cie
˛
z
˙
aru i odpowiednio mocno wybalastowac
´
tyl
¯
cia
˛
gnika. Jako dodatkowy balast, zalecamy
stosowanie obcia
˛
z
˙
ników Fendt o masie 870
kg, mocowanych na trzypunktowym ukl
¯
adzie
zawieszenia narze
˛
dzi z tyl
¯
u cia
˛
gnika, w razie
koniecznos
´
ci opony cia
˛
gnika napel
¯
nic
´
woda
˛
.
5.Nalez
˙
y zachowac
´
wystarczaja
˛
co duz
˙
y odste
˛
p
od elektrycznych przewodów wysokiego
napie
˛
cia!
6.Podczas jazdy po drogach l
¯
adowacz czol
¯
owy
musi byc
´
cal
¯
kowicie uniesiony i
zabezpieczony. Przestrzegac
´
zachowania
odlegl
¯
os
´
ci max. 3,5 m od s
´
rodka kierownicy
(przepis obowia
˛
zuje w Niemczech, sprawdzic
´
w polskim Kodeksie Drogowym). Jes
´
li wymiar
ten jest wie
˛
kszy, to za pomoca
˛
odpowiednich
s
´
rodków (np. osoby towarzysza
˛
ce lub
ustawienia lustra na skrzyz
˙
owaniu) nalez
˙
y
zagwarantowac
´
bezpieczen
´
stwo ruchu
drogowego. Transport urza
˛
dzen
´
i material
¯
ów
na l
¯
adowaczu czol
¯
owym np. na szufli, jest po
drogach publicznych zabroniony.
7.Przypadkowe opuszczenie l
¯
adowacza zawsze
wprowadza niebezpieczen
´
stwo. Dlatego, po
zakon
´
czeniu pracy l
¯
adowaczem nalez
˙
y
zabezpieczyc
´
dz
´
wignie sterowania hydraulika
˛
.
Przed wyjs
´
ciem z cia
˛
gnika l
¯
adowacz nalez
˙
y
opus
´
cic
´
na ziemie
˛
.
8.Odl
¯
a
˛
czanie i zamontowanie l
¯
adowacza
powinno, ze wzgle
˛
dów bezpieczen
´
stwa,
dokonywane byc
´
przez samego kierowce
˛
.
9.Nigdy nie wkl
¯
adac
´
ra
˛
k w obre
˛
b moz
˙
liwych
przygniecen
´
i przycie
˛
c
´
, jes
´
li znajduja
˛
ce sie
˛
tam
cze
˛
s
´
ci moga
˛
sie
˛
poruszac
´
.
10.L
¯
adowacz czol
¯
owy z zamontowanym
narze
˛
dziem roboczym (szufla, widl
¯
y) nalez
˙
y
odstawiac
´
tylko na twardym, równym
podl
¯
oz
˙
u. Nalez
˙
y stosowac
´
przewidziane do
tego celu podpory.
11. L
¯
adowacz nalez
˙
y odstawiac
´
i zabezpieczac
´
tak, aby nie mógl
¯
byc
´
przewrócony ani
przechylony np. przez bawia
˛
ce sie
˛
dzieci.
12.Przy zamontowaniu l
¯
adowacza czol
¯
owego
nalez
˙
y przyl
¯
a
˛
czyc
´
wszystkie we
˛
z
˙
e
hydrauliczne, równiez
˙
dodatkowy powrót,
jes
´
li jest. Wa
˛
z
˙
do sil
¯
ownika cis
´
nieniowego
zawsze przyl
¯
a
˛
czac
´
do "+". Przy zamianie
przyl
¯
a
˛
czy istnieje niebezpieczen
´
stwo
odwrócenia funkcji np. podnoszenia /
opuszczania. Przed przyl
¯
a
˛
czeniem przyl
¯
a
˛
cza
wielostopniowego odl
¯
a
˛
czyc
´
, wzgle
˛
dnie
odcia
˛
z
˙
yc
´
zl
¯
a
˛
cza hydrauliczne w s
´
rodku i z
tyl
¯
u cia
˛
gnika, opus
´
cic
´
tylny podnos
´
nik i
obsl
¯
ugiwac
´
go tylko przez EHR. Ze wzgle
˛
du
na pol
¯
a
˛
czenie hydrauliczne mie
˛
dzy
przyl
¯
a
˛
czami zachodzi niebezpieczen
´
stwo
wynikaja
˛
ce z przypadkowego
przemieszczenia sie
˛
agregatu.
ETNum-list
Pozostawianie cia
˛
gnika
Text-module
ETNum-list
Zamontowane agregaty,
przyczepa
Text-module
ETNum-list
Praca z wal
¯
kiem odbioru mocy
Text-module
ETNum-list
1.Pozostawiaja
˛
c cia
˛
gnik nalez
˙
y zabezpieczyc
´
go przed przetoczeniem (hamulec postojowy,
kliny pod kol
¯
a). Wyl
¯
a
˛
czyc
´
silnik, wl
¯
a
˛
czyc
´
bieg i
zacia
˛
gna
˛
c
´
re
˛
czny hamulec!
2.Wyja
˛
c
´
kluczyk ze stacyjki i w razie
koniecznos
´
ci, zamkna
˛
c
´
kabine
˛
cia
˛
gnika!
3.Nigdy nie pozostawiac
´
cia
˛
gnika bez nadzoru
jes
´
li pracuje jego silnik!
4.Podczas jazdy nigdy nie schodzic
´
z fotela
kierowcy!
5.Przy pozostawianiu cia
˛
gnika zawsze
opuszczac
´
zamontowane na nim agregaty!
1.Maszyny i przyczepy mocowac
´
jedynie w
przewidzianych do tego celu punktach!
2.Uz
˙
ywac
´
wyl
¯
a
˛
cznie takich przyczep, które
spel
¯
niaja
˛
wymagania obowia
˛
zuja
˛
ce w kraju
uz
˙
ytkownika. Przestrzegac
´
maksymalnego
obcia
˛
z
˙
enia zaczepu. Zwrócic
´
uwage
˛
na
nienaganne dzial
¯
anie ukl
¯
adu hamulcowego
cia
˛
gnik - przyczepa. Przestrzegac
´
maksymalnego obcia
˛
z
˙
enia zaczepu!
3.Przy dol
¯
a
˛
czaniu przyczep lub maszyn do
cia
˛
gnika konieczne jest zachowanie
szczególnej ostroz
˙
nos
´
ci!
4.Przyczepy i maszyny zabezpieczyc
´
przed
przetoczeniem. Odl
¯
a
˛
czone maszyny i
odl
¯
a
˛
czone cze
˛
s
´
ci zawsze ustawiac
´
stabilnie i
bezpiecznie.
5.Cia
˛
gnika uz
˙
ywac
´
do pracy tylko wtedy, gdy
zamontowane sa
˛
wszystkie zabezpieczenia i
osl
¯
ony i znajduja
˛
sie
˛
one we wl
¯
as
´
ciwej pozycji!
6.Przy uz
˙
ywaniu podnos
´
nika zawsze ustawiac
´
sie
˛
poza zasie
˛
giem ruchu trzypunktowego
ukl
¯
adu zawieszenia narze
˛
dzi!
1.Zakl
¯
adanie i zdejmowanie wal
¯
ka
przekaz
´
nikowego nalez
˙
y wykonywac
´
tylko
przy wyl
¯
a
˛
czonym silniku cia
˛
gnika. Dz
´
wignia
wyboru WOM musi byc
´
ustawiona w pozycji 0!
2.Przy pracy z wal
¯
kiem przekaz
´
nikowym nikt nie
moz
˙
e przebywac
´
w pobliz
˙
u obracaja
˛
cego sie
˛
WOM lub wal
¯
ka przekaz
´
nikowego!
3.Na wal
¯
ku przekaz
´
nikowym musza
˛
byc
´
zal
¯
oz
˙
one wszystkie rury ochronne i lejki
ochronne!
4.Po wyl
¯
a
˛
czeniu WOM, zamontowane maszyny
moga
˛
poruszac
´
sie
˛
jeszcze sil
¯
a
˛
bezwl
¯
adnos
´
ci.
W tym czasie nie wolno zbliz
˙
ac
´
sie
˛
do
maszyny. Moz
˙
na przy niej pracowac
´
dopiero
wtedy, gdy cal
¯
kowicie sie
˛
zatrzyma!
5.Przy odl
¯
a
˛
czonym wal
¯
ku przekaz
´
nikowym
nalez
˙
y na czop WOM nal
¯
oz
˙
yc
´
kol
¯
pak
ochronny!