INSTRUKCJA OBSŁUGI FAVORIT 816 818 822 824 816.000.000.
Typ cia˛gnika ........... Numer ramy. ../../..... Warsztat serwisowy Przekazanie pojazdu Przygotowanie pojazdu przez warsztat serwisowy Wskazówki, dane techniczne itd. patrz Plan konserwacji Sprawdzić wzgle˛dnie skorygować stan oleju. Silnik, przekl̄adnia, zwolnice, przekl̄adnia wyrównawcza przedniej osi, piasty, przedni WOM, smarowanie wal̄u podnośnika.
INSTRUKCJA OBSŁUGI FAVORIT 816 Od numeru ramy 816.21.4001 FAVORIT 818 Od numeru ramy 818.21.4001 FAVORIT 822 Od numeru ramy 822.21.4001 FAVORIT 824 Od numeru ramy 824.21.4000 ETManufacturer ETAuthor AGCO GmbH & CO Maschinen und Schlepperfabrik D-87616 Marktoberdorf / Bayern / Germany Telefon (08342) 77-0 Telefax (08342) 77-222 © VZLS / Ko - SG 02.
Customer-notes Text-module Oznakowanie miejsc o zagrożonym bezpieczeństwie Szanowny Kliencie, prosimy przestrzegać naste˛puja˛cych wskazówek: ● Przed uruchomieniem cia˛gnika należy przeczytać Instrukcje˛ obsl̄ugi a przed rozpocze˛ciem pracy zaznajomić sie˛ ze wszystkimi urza˛dzeniami obsl̄ugowymi i ich dzial̄aniem. Dotyczy to również instrukcji obsl̄ugi dol̄a˛czonych do cia˛gnika maszyn i urza˛dzeń. ● Przestrzegać wszystkich przepisów dotycza˛cych obsl̄ugi i konserwacji.
SPIS TREŚCI PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA PRACY................................................9 OBSŁUGA........................................15 1. 1.1 1.2 Fotel kierowcy ..........................................15 Fotel kierowcy ............................................15 Super komfortowy fotel kierowcy (na życzenie).............................................................15 2. Instrumenty wskaźnikowe i elementy obsl̄ugowe ......................................................
SPIS TREŚCI 17. 17.1 17.2 17.3 17.4 Trzypunktowy ukl̄ad zawieszenia narze˛dzi ....................................................57 Dźwignie dolne...........................................57 Jarzma podnośnika....................................58 Mechaniczne ryglowanie boczne ...............58 Dźwignia górna ..........................................58 18. 18.1 18.2 Podnośnik przedni (na życzenie) ...........59 Dźwignie dolne...........................................
SPIS TREŚCI 15.2 15.3 Wymiana filtru dmuchawy w dachu kabiny ........................................................96 Wymiana filtru dmuchawy dodatkowej.......97 16. 16.1 16.2 Klimatyzacja .............................................97 Kondensator...............................................97 Pasek klinowy spre˛żarki klimatyzacji .........98 17. Spryskiwacz szyby ..................................98 18. Czyszczenie cia˛gnika ..............................99 19. 19.1 19.2 19.3 19.4 19.
SPIS TREŚCI 8
PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA PRACY Przepisy bezpieczeństwa pracy i zapobiegania wypadkom Ostrzeżenie: Przed każdym uruchomieniem cia˛gnika należy sprawdzić go pod wzgle˛dem spel̄nienia wymogów bezpiecznej jazdy i pracy. Przeczytać Instrukcje˛ obsl̄ugi i przestrzegać zawartych w niej wskazówek bezpieczeństwa jazdy i pracy. Jeśli umieszczone na cia˛gniki znaki dotycza˛ce bezpieczeństwa pracy zostana˛ uszkodzone, należy zasta˛pić je nowymi.
PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA PRACY 4. Zwie˛kszone niebezpieczeństwo przechylenia przy uniesionym cie˛żarze może zmniejszyć skuteczność hamowania kól̄ osi tylnej. Należy dopasować sposób jazdy do niesionego cie˛żaru i odpowiednio mocno wybalastować tyl̄ cia˛gnika. Jako dodatkowy balast, zalecamy stosowanie obcia˛żników Fendt o masie 870 kg, mocowanych na trzypunktowym ukl̄adzie zawieszenia narze˛dzi z tyl̄u cia˛gnika, w razie konieczności opony cia˛gnika napel̄nić woda˛. 5.
PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA PRACY Konserwacja ETNum-list Text-module Wskazówki dotycza˛ce konserwacji l̄adowacza czol̄owego 1. Przed rozpocze˛ciem konserwacji l̄adowacza czol̄owego należy go opuścić na ziemie˛, wyl̄a˛czyć silnik cia˛gnika i wycia˛gna˛ć kluczyk ze stacyjki. 2. Przy istnieja˛cych rurach osl̄on zabezpieczaja˛cych, cie˛żar należy podeprzeć i powoli wsuna˛ć sil̄owniki. 3. We˛że hydrauliczne starzeja˛ sie˛.
PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA PRACY Pol̄ożenie tabliczek ostrzegawczych Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.4 Z tyl̄u na bl̄otniku po lewej i prawej stronie obok przycisków obsl̄ugi tylnego podnośnika Operation_Pic_number:1 Rys.1 W kabinie po prawej stronie Operation_Pic_number:1 Rys.5 Rys.2 Z przodu, po lewej stronie na sil̄owniku hydraulicznym resorowania przedniej osi W kabinie po prawej stronie Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.
PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA PRACY Operation_Pic_number:1 Rys.7 W kabinie po lewej stronie Operation_Pic_number:1 Rys.8 W kabinie na desce rozdzielczej Operation_Pic_number:1 Rys.9 Na lewym i prawym wahaczu l̄adowacza czol̄owego. Operation_Pic_number:1 Rys.10 W kabinie na poprzecznym sl̄upku przedniej szyby z lewej strony.
PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA PRACY Świadectwo zgodności z normami Unii Europejskiej U wl̄aściciela pozostaja˛ i sa˛ przez niego przechowywane naste˛puja˛ce świadectwa zgodności.
OBSŁUGA 1. Fotel kierowcy Ostrzeżenie: Nigdy nie przestawiać fotela kierowcy podczas jazy (niebezpieczeństwo wypadku)! Jeśli jest pas bezpieczeństwa, to zawsze go zapinać. 1.1 Fotel kierowcy 1.2 Super komfortowy fotel kierowcy (na życzenie) Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.1 Text-module A B C D E F G H I J K Rys.
OBSŁUGA 2. Instrumenty wskaźnikowe i elementy obsl̄ugowe 2.1 Elementy obsl̄ugowe przednie Operation_Pic_number:1 Rys.
OBSŁUGA 2.2 Wl̄a˛cznik instalacji żarow 2.4 Przestawianie kierownicy Operation_Pic_number:1 Ostrzeżenie: Kierownicy nigdy nie przestawiać podczas jazdy! Operation_Pic_number:1 Rys.4 Text-module 0 I II = Odbiorniki wyl̄a˛czone, można wyja˛ c kluczyk = Odbiorniki wl̄a˛czone, kluczyka nie można wyja˛ć + podgrzewanie świec żarowych (automatyczne) = Uruchomienie + odbiorniki 2.3 Przel̄a˛cznik zespolony Operation_Pic_number:1 Rys.
OBSŁUGA 2.6 Przel̄a˛czanie stopni mocy Operation_Pic_number:1 Rys.8 ● Stopnie mocy przel̄a˛cza sie˛ przel̄a˛cznikiem (A). ● Wl̄a˛czony stopień pokazywany be˛dzie punktem (B). Wste˛pnie wybrany stopień pokazywany be˛dzie bl̄yskaja˛cym punktem B.
OBSŁUGA 2.7 Deska rozdzielcza Operation_Pic_number:1 Rys.9 Text-module A B C D E F G Text-module = = = = = = = H Wielofunkcyjny wyświetlacz Wskaźnik poziomu napel̄nienia paliwem Wskaźnik stanu pracy Lampki kontrolne Oświetlenie i światl̄a pozycyjne Wl̄a˛cznik światel̄ awaryjnych Przyciski informatora pokl̄adowego (patrz też OBSŁUGA Rozdzia 23). J K Lewy kierunkowskaz, kolor zielony = Przyciski wskazań liczb obrotów (patrz też OBSŁUGA Rozdzia 2.9).
OBSŁUGA Przy cia˛gnikach z radarowym czujnikiem pre˛dkości przel̄a˛czane przyciskami: na pomiar teoretycznej pre˛dkości jazdy wynikaja˛cej z liczby obrotów przekl̄adni. 2.8 Wskaźnik poziomu napel̄nienia paliwem Operation_Pic_number:1 na pomiar rzeczywistej pre˛dkości jazdy na podstawie sygnal̄ów radaru, pojawia sie˛ symbol (C). Powyżej 15 km/h naste˛puje automatyczne przel̄a˛czenie na pomiar teoretycznej pre˛dkości jazdy, wskazania poślizgu (A) i symbol (C) zostaja˛ skasowane.
OBSŁUGA 2.11 Elementy obsl̄ugowe, strona prawa 2.12 Przyciski konsoli obsl̄ugowej Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.14 Rys.13 Text-module A B C D E Text-module Nape˛d wszystkich kól̄ (patrz też OBSŁUGA Rozdzia 9). Nape˛d 100 % wszystkich kól̄ = Gaz re˛czny = Za poszyciem, 4 otwory z gwintami M10 do przykre˛cania wyposażenia dodatkowego np. radia lub telefonu (patrz też KONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia 19.5). = Bezpieczniki (patrz też KONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia 20).
OBSŁUGA 2.14 Górna prawa cze˛ść kabiny 2.13 Przednia górna cze˛ść kabiny Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.16 Rys.15 Text-module A B C Text-module A = Nawiewniki przestawialne = Oświetlenie kabiny = Oświetlenie prawej konsoli B C = Dodatkowe przewietrzanie (patrz też OBSŁUGA Rozdzia 3.2) = WL̄A˛CZENIE/WYL̄A˛CZENIE klimatyzacji oraz regulator temperatury (patrz też OBSŁUGA Rozdzia 3.3) = Miejsce na montaż radia, wycia˛ć poszycie.
OBSŁUGA 2.15 Gniazda Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.20 Gniazdo (A) przód (tylko przy przednim podnośniku). Rys.17 Text-module A B C D = = = = Gniazdo pra˛du stal̄ego 25 A Gniazdo 10 A Gniazdo narze˛dzi Gniazdo (niebieskie) do liczenia impulsów z zewna˛trz Operation_Pic_number:1 Rys.18 A = Gniazdo przyczepy Operation_Pic_number:1 Rys.
OBSŁUGA 3. Ogrzewanie i przewietrzanie 3.2 Dodatkowe przewietrzanie w dachu kabiny (na życzenie) Ostrożnie: Podczas pracy cia˛gnikiem przy opryskach lub zwalczaniu szkodników zamontować filtr (aerozole). Dmuchawe˛ wl̄a˛czać tylko na 1 stopień. Po każdym oprysku należy wymienić wkl̄ad filtru tak szybko jak jest to możliwe. Zwrócić uwage˛ na objaśnienia dol̄a˛czone do filtru.
OBSŁUGA 4. Lusterka wsteczne 3.3 Klimatyzacja Ostrzeżenie: Prace konserwacyjne i naprawcze należy zlecać wyl̄a˛cznie wyspecjalizowanym warsztatom! Należy unikać wszelkiego kontaktu z pl̄ynnym środkiem chl̄odniczym! W wypadku dostania sie˛ tego środka do oczu, natychmiast zgl̄osić sie˛ do lekarza! Na cze˛ściach zawieraja˛cych pl̄ynny środek chl̄odniczy ani w ich pobliżu nie wolno wykonywać żadnych prac spawalniczych.
OBSŁUGA 5. Uruchomienie Podgrzewacz silnika (na życzenie) Operation_Pic_number:1 5.1 Sprawdzać codziennie Text-module Cia˛gnik musi znajdować sie˛ w nienagannym stanie technicznym. Operation_Pic_number:1 Rys.26 ● Podgrzewacz silnika przyl̄a˛czać dol̄a˛czonym przewodem do sieci (220 V). Czas podgrzewania wynosi zależnie od temperatury zewne˛trznej min. 3 godziny. Podgrzewanie konieczne jest tylko w ekstremalnych wypadkach. Rys.
OBSŁUGA 6. Uruchamianie, wyl̄a˛czanie Wskazówka: Jeśli w bardzo niskich temperaturach silnik nie zaskoczy po okol̄o 20 sekundach, należy przerwać rozruch i powtórzyć go po okol̄o 1 minucie. Przed próba˛ ponownego uruchomienia, wyl̄a˛czyć zapl̄on. Pozwolić, aby rozrusznik ostygl̄. Nie używać rozrusznika tak dl̄ugo, jak silnik pracuje. Przy bezskutecznej próbie uruchomienia, patrz "USTERKI I ICH USUWANIE.
OBSŁUGA ● Uruchomić silnik cia˛gnika pomagaja˛cego w rozruchu. ● Po ok. 15 min. uruchomić silnik tak, jak opisano w punkcie 6.1. ● Przy pracuja˛cym silniku odl̄a˛czyć w odwrotnej kolejności oba przewody rozruchowe. 6.5 Pozostawianie i zabezpieczanie cia˛gnika Ostrzeżenie: Przy pozostawianiu cia˛gnika należy zacia˛gna˛ć re˛czny hamulec, wyl̄a˛czyć silnik, opuścić agregaty hydrauliczne, wyja˛ć kluczyk ze stacyjki. Zabezpieczyć cia˛gnik przed przetoczeniem.
OBSŁUGA Przy spel̄nieniu tych warunków, na wielofunkcyjnym wyświetlaczu pojawi sie˛ na ok. 2 sekundy wybrana grupa biegów. A = POLOWE B = DROGOWE 7. Skrzynia biegów 7.1 Dźwignia zmiany biegów Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.33 Text-module POLOWE (gl̄ówna grupa biegów roboczych) W gl̄ównej grupie biegów roboczych moc silnika przekl̄adana jest w optymalnym stopniu na sil̄e˛ ucia˛gu.
OBSŁUGA 7.4 Przel̄a˛czanie stopni mocy 7.3 Przel̄a˛czanie nawrotne Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.34 Rys.35 Text-module Wl̄a˛cznikiem (A) można wybrać ża˛dany stopień. Wl̄a˛czony stopień pokazywany be˛dzie punktem (B). Przy wste˛pnym wyborze innego stopnia, pokazywane to be˛dzie bl̄yskaja˛cym punktem aż do chwili dokonania przel̄a˛czenia. Przy skokowym przel̄a˛czaniu z wyborem wste˛pnym przekl̄adnia przel̄a˛czać sie˛ be˛dzie kolejno w góre˛ lub w dól̄. Przeskok ze stopnia np.
OBSŁUGA 7.5 Jazda Bieg oszcze˛dnościowy (przy 40 km/h - wersja) Na IV stopniu można jechać ze zredukowanymi obrotami silnika do max. ok. 43 km/h. Przy przekroczeniu ok. 44 km/h przel̄a˛czanie mocy wl̄a˛czy automatycznie III stopień. I. Niebezpieczeństwo: Z góry należy zjeżdżać tylko na wl̄a˛czonym biegu i nie naciśnie˛tym pedale sprze˛gl̄a. Aby ponownie wl̄a˛czyć IV stopień, należy: ● Zmniejszyć pre˛dkość do poniżej 38 km/h. ● Wl̄a˛cznik (A/ OBSŁUGA Rys.
OBSŁUGA 7.
OBSŁUGA Kierunek jazdy Zmiana grup biegów POLOWE w tyl̄ DROGOWE Stopień przel̄a˛czenia mocy 816 818820 824 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 0,43 0,52 0,62 0,75 0,72 0,86 1,03 1,24 1,09 1,31 1,57 1,89 1,62 1,94 2,32 2,79 2,52 3,02 3,62 4,35 3,12 3,74 4,48 5,38 5,15 6,19 7,41 8,90 7,86 9,43 11,31 13,57 11,61 13,94 16,71 20,05 18,11 21,74 26,05 31,27 24,74 29,70 35,60 50,0 0,46 0,55 0,66 0,80 0,76 0,92 1,10 1,32 1,16 1,40 1,67 2,01 1,72 2,06 2,4
OBSŁUGA 8. Wal̄ki odbioru mocy (WOM) 8.1 Tylny WOM Niebezpieczeństwo: Po zakończeniu pracy z WOM, wl̄a˛cznik wyboru liczby obrotów (A/ OBSŁUGA Rys. 39) ustawić na "0" i wl̄a˛czyć przyciskiem (B/ OBSŁUGA Rys. 39). Na czop WOM nal̄ożyć kol̄pak ochronny! Niebezpieczeństwo: Przed odl̄a˛czeniem wzgle˛dnie przyl̄a˛czeniem wal̄ka przekaźnikowego oraz przed czyszczeniem, wzgle˛dnie pracami konserwacyjnymi i naprawczymi agregatów nape˛dzanych WOM, wyl̄a˛czyć silnik.
OBSŁUGA 8.2 Wl̄a˛czanie i wyl̄a˛czanie tylnego WOM Uruchamianie z zewna˛trz Operation_Pic_number:1 Niebezpieczeństwo: Przed wl̄a˛czeniem WOM upewnić sie˛, że w obre˛bie maszyny nikogo nie ma! Wybrana liczba obrotów WOM cia˛gnika musi odpowiadać dopuszczalnej liczbie obrotów maszyny! Operation_Pic_number:1 Rys.40 ● Wciskać przyciski (A) po lewej lub prawej stronie na tylnych lampach. Text-module Wl̄a˛czanie bezpieczne WOM pracuje tak dl̄ugo, jak dl̄ugo wciśnie˛ty jest przycisk (A).
OBSŁUGA 8.3 Przedni WOM (na życzenie) Wl̄a˛czanie i wyl̄a˛czanie przedniego WOM Operation_Pic_number:1 Niebezpieczeństwo: Przed wl̄a˛czeniem WOM upewnić sie˛, że w obre˛bie maszyny nikogo nie ma! Po pracy z przednim WOM wyl̄a˛czyć wl̄a˛czanie sezonowe a na czop WOM ponownie nakre˛cić osl̄one˛. Operation_Pic_number:1 Rys.44 Naciśnie˛cie przycisku (A) wl̄a˛cza lub wyl̄a˛cza przedni WOM. Przy wl̄a˛czonym WOM świeci lampka w przycisku.
OBSŁUGA 8.4 Ustawianie sprze˛gl̄a tylnego i przedniego WOM Wcisna˛ć jeden z przycisków tak, aż pojawi sie˛ ża˛dana cyfra. Niebezpieczeństwo: Podczas ustawiania WOM przez chwile˛ sie˛ obraca. Zachować wszystkie, konieczne warunki bezpieczeństwa. Zapisać przyciskiem. Po zapisaniu ostatniej cyfry, pojawi sie˛ naste˛puja˛cy obraz. Wybrać dowolna˛ liczbe˛ obrotów WOM i wal̄czyć tylny - przedni WOM. Przez ustawienie sprze˛gl̄a WOM, dopasowuje sie˛ sposób wl̄a˛czania WOM do nape˛dzanej maszyny np.
OBSŁUGA 9. Nape˛d wszystkich kól̄ 10. Blokada mechanizmu różnicowego Nape˛d kól̄ przedniej osi można wl̄a˛czać lub wyl̄a˛czać pod obcia˛żeniem. Przy normalnej jeździe po drogach, nie używać przedniego nape˛du ze wzgle˛du na niekorzystny hal̄as i zwie˛kszone zużycie opon! Można go jednak wal̄czyć, gdy to konieczne, przy zabl̄oconej jezdni, w wypadku gol̄oledzi lub śniegu na jezdni. Niebezpieczeństwo: Nie używać jej podczas jazdy po drogach i zakre˛tach.
OBSŁUGA 11. Resorowanie przedniej osi 12. Hamulce Niebezpieczeństwo: Przed rozpocze˛ciem jazdy sprawdzić dzial̄anie hamulców. Niebezpieczeństwo: Przy stoja˛cym w miejscu cia˛gniku, podczas podnoszenia i opuszczania korpusu cia˛gnika wyste˛puje zagrożenia dla osób znajduja˛cych sie˛ blisko przedniej osi. 12.
OBSŁUGA 12.2 Hamulec re˛czny 12.4 Hamulec silnika (Na życzenie) Niebezpieczeństwo: Stoja˛cy cia˛gnik zawsze zabezpieczać re˛cznym hamulcem, na pochyl̄ościach dodatkowo podkl̄adać kliny pod kol̄a. Operation_Pic_number:1 Hamulec re˛czny Operation_Pic_number:1 Rys.52 ● Wcisna˛ć przycisk (A). Hamulec silnika dzial̄a dopiero od 900 obr./min silnika. Pel̄na skuteczność hamowania osia˛gana jest przy wysokich obrotach silnika. Text-module Rys.
OBSŁUGA 13. Ukl̄ad kierowniczy 14. Hydraulika Niebezpieczeństwo: Jeśli przestanie dzial̄ać wspomaganie ukl̄adu kierowniczego, cia˛gnikiem można kierować dalej. Potrzeba do tego jednak znacznie wie˛cej sil̄y. Nie jechać pre˛dzej niż 10 km/h! Przy wszelkich usterkach w dzial̄aniu hydrostatycznego ukl̄adu kierowniczego, należy natychmiast zatrzymać cia˛gnik. Usterki niezwl̄ocznie usuna˛ć w warsztacie serwisowym.
OBSŁUGA 14.2 Wyposażenie w zawory i przyl̄a˛cza hydrauliczne Operation_Pic_number:1 Niebezpieczeństwo: Przy przyl̄a˛czaniu sil̄owników hydraulicznych i silników hydraulicznych zwrócić uwage˛ na prawidl̄owe przyl̄a˛czenia we˛ży hydraulicznych (ciśnieniowa strona sil̄ownika do "+")! Przy zamianie przyl̄a˛czy istnieje niebezpieczeństwo odwrócenia funkcji (np. podnoszenia / opuszczania) - niebezpieczeństwo wypadku! Po zakończeniu prac hydraulicznych, zablokować zawory hydrauliczne. Rys.
OBSŁUGA Przyl̄a˛cza hydrauliczne Zewne˛trzne przyl̄a˛cza hydrauliki Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.57 Za pomoca˛ tego przyl̄a˛cza można bezpośrednio od pompy hydraulicznej zasilać zamontowane narze˛dzia np. kombajn. A = LS-przewód steruja˛cy (Load Sensingwyczuwanie obcia˛żenia) B = Przewód ciśnieniowy pompy Wskazówka: Od strony zamontowanego agregatu konieczne jest też sterowanie Load Sensing. Rys.
OBSŁUGA 14.3 Dźwignia przel̄a˛czania DW-EHR 14.4 Olej hydrauliczny-ilość poboru Ilość odbioru dla odbiorników obcych wynosi 50,0 litrów przy maksymalnym napel̄nieniu. Operation_Pic_number:1 14.5 Dźwignia przel̄a˛czania krzyżowego-blokowanie Operation_Pic_number:1 Rys.60 Text-module Pozycja DW Przy wl̄a˛czeniu w pozycje˛ DW tylny podnośnik uruchamiany jest przez zawór 1 (patrz wyposażenie w zawory). Rys.
OBSŁUGA 15. Elektroniczna regulacja podnośnika tylnego 15.1 Wl̄a˛czanie bezpieczeństwa EHR (ochrona przed wypadkami) Ważne: Pozycja˛ "Stop" przerwać nieprzewidywalne ruchy podnośnika. Pulpit obsl̄ugowy Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.62 Rys.
OBSŁUGA 15.2 Funkcje na pulpicie obsl̄ugowym Pokre˛tl̄o (C) pre˛dkość opuszczania Operation_Pic_number:1 Pokre˛tl̄o (F) "Nastawa" (gl̄e˛bokość robocza) Operation_Pic_number:1 Rys.66 Pre˛dkość opuszczania regulowana jest bezstopniowo, elektronicznie. ● Pozycja "zaja˛c" max. pre˛dkość opuszczania ● Pozycja "żól̄w" brak opuszczania ● Mie˛dzy obiema pozycjami pre˛dkość opuszczania ustawiana jest bezstopniowo. Rys.
OBSŁUGA ● Zwolnić wl̄a˛cznik, podnośnik pozostanie w tej pozycji. Wl̄a˛cznik szybkiego unoszenia (E) z zabezpieczeniem transportowym (E1) Operation_Pic_number:1 Obsl̄uga z tyl̄u, z zewna˛trz cia˛gnika Operation_Pic_number:1 Rys.68 ● "Stop" brak funkcji elektroniki (brak regulacji) ● do tyl̄u "podnoszenie" pozycja transportowa z tl̄umieniem drgań zamontowanego agregatu ● do przodu "regulacja" narze˛dzie robocze regulowane jest pokre˛tl̄em (F) na ustawiona˛ wartość. Rys.
OBSŁUGA Transport z tl̄umieniem drgań Odl̄a˛czanie zaczepianych trzypunktowo narze˛dzi obrotowym przel̄a˛cznikiem (F) Po uniesieniu agregatu roboczego wl̄a˛cznikiem szybkiego unoszenia, szczytowe obcia˛żenia wynikaja˛ce z nierówności drogi likwidowane be˛da˛ niewielkimi ruchami podnośnika, co zapobiegnie kol̄ysaniu cia˛gnika. Dzie˛ki temu zmniejsza sie˛ negatywne dzial̄anie narze˛dzi na cia˛gnik a poprawia sie˛ kierowanie cia˛gnikiem. Tl̄umienie drgań wl̄a˛cza sie˛ przy pre˛dkości wie˛kszej niż ok.
OBSŁUGA 15.4 Elektroniczna regulacja poślizgu (na życzenie) Czujnik radaru Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.76 Ważne: Cia˛gnik wyposażony jest w radarowy czujnik. Nie umieszczać gl̄owy tak, aby wia˛zka fal radaru skierowana byl̄a na oczy (mikrofale!). Rys.75 Elektroniczna regulacja poślizgu wl̄a˛czana jest obrotowym przel̄a˛cznikiem (A). Pozycje wl̄a˛czania maja˛ naste˛puja˛ce funkcje: bar = Regulacja nacisku, bez regulacji nacisku pozycja wl̄a˛czania jest zablokowana.
OBSŁUGA 15.6 Elektrohydrauliczna regulacja zewne˛trzna 15.7 Przel̄a˛czanie obsl̄ugi z EHR na DW Regulacja z zewna˛trz Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.80 Rys.78 Przewód przedl̄użaja˛cy od czujnika zewne˛trznego, wl̄ożyć w gniazdo (A). Za pomoca˛ sterowania DW można obsl̄ugiwać podnośnik (bez regulacji) lub hydraulicznie zablokować go na dowolnej wysokości.
OBSŁUGA 15.8 Gniazdo narze˛dzi Widok gniazda narze˛dzi Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.83 Rys.
OBSŁUGA 16. Elektroniczna regulacja przedniego podnośnika (na życzenie) 16.1 Wl̄a˛czanie bezpieczeństwa EHR (ochrona przed wypadkami) Ważne: Pozycja˛ "Stop" przerwać nieprzewidywalne ruchy podnośnika. Pulpit obsl̄ugowy Text-module Operation_Pic_number:1 Ryglowanie wl̄a˛czania bezpieczeństwa Opuszczanie/podnoszenie podnośnika możliwe jest tylko przy pracuja˛cym silniku. Podnośnik nie dzial̄a ● jeśli wyl̄a˛czony jest zapl̄on. ● jeśli uruchamia sie˛ cia˛gnik.
OBSŁUGA 16.2 Możliwości przyl̄a˛czania hydrauliki 16.3 Funkcje na pulpicie obsl̄ugowym Praca odcia˛żaja˛ca maszyne˛ (regulacja zniesiona) Pokre˛tl̄o (F) "Nastawa" (gl̄e˛bokość robocza) Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.85 Przy zniesionej regulacji masa narze˛dzia roboczego niesiona be˛dzie cze˛ściowo przez cia˛gnik zgodnie z ustawionym ciśnieniem. ● Unoszenie i opuszczanie za pomoca˛ EHR Rys.
OBSŁUGA Pozycje: w prawo Praca z docia˛żeniem narze˛dzia (przy regulacji ciśnieniowej). Najniższa pozycja dźwigni dolnych ograniczona be˛dzie odpowiednio do ustawienia. w prawo = max. gl̄e˛bokość robocza w lewo = min.
OBSŁUGA 16.4 Praca z EHR Odl̄a˛czanie zaczepianych trzypunktowo narze˛dzi obrotowym przel̄a˛cznikiem Montaż maszyn dol̄a˛czanych trzypunktowo Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.93 Możliwe jedynie przy pracy z odcia˛żeniem narze˛dzia roboczego ● Hydraulika w pozycje˛ transportowa˛.
OBSŁUGA 16.5 Elektroniczna regulacja nacisku Ustawienie na max. ża˛dana˛ gl̄e˛bokość robocza˛ Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.95 Rys.96 Praca docia˛żaja˛ca narze˛dzie robocze ● Ustawienie max. gl̄e˛bokości roboczej w stanie uniesionym. ● Pokre˛tl̄o (D) obrócić w lewo. ● Wl̄a˛cznik (E) szybkiego unoszenia na "regulacje˛". ● Narze˛dzie opuścić dodatkowym zespol̄em sterowania i zablokować dźwignie˛ w pozycji pl̄ywaja˛cej.
OBSŁUGA 17. Trzypunktowy ukl̄ad zawieszenia narze˛dzi Ustawienie odste˛pu dźwigni dolnych Operation_Pic_number:1 Niebezpieczeństwo: W obre˛bie trzypunktowego ukl̄adu zawieszenia istnieje niebezpieczeństwo zranienia przez przygniecenie i przycie˛cie! 17.1 Dźwignie dolne Operation_Pic_number:1 Rys.98 Zakres ustawiania: Kategoria II - III Odryglować rygle boczne. Kat. II = Wl̄ożyć w otwór (A). Kat. III = Wl̄ożyć w otwór (B).
OBSŁUGA 17.2 Jarzma podnośnika 17.4 Dźwignia górna Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.102 ● Zmiana dl̄ugości dźwigni przez obracanie pokre˛tl̄a (A). Rys.100 Jarzma podnośnika maja˛ przestawialna˛ dl̄ugość. ● Pocia˛gna˛ć w góre˛ zabezpieczenie (B) ● Jarzmo przestawić korba˛ (A) Oba gwinty musza˛ być wkre˛cone na równa˛ dl̄ugość, kabl̄a˛k zabezpieczaja˛cy musi jeszcze być możliwy do zal̄ożenia nad czopem (B).
OBSŁUGA 18. Podnośnik przedni (na życzenie) Pozycja parkowania dźwigni dolnych Operation_Pic_number:1 Niebezpieczeństwo: Przestrzegać przepisów prawa o ruchu drogowym np. w zakresie dopuszczalnych obcia˛żeń osi wzgle˛dnie balastowania. Przy jeździe po drogach przestrzegać zasady, że od kierownicy do pocza˛tku pojazdu może być do 3,5 m odlegl̄ości, przestrzegać zasad oświetlenia pojazdu. Przy maksymalnym obcia˛żeniu dopuszczalna jest jedynie praca w trybie przesuwania. Rys.
OBSŁUGA 19. Zaczepy 18.2 Możliwości przyl̄a˛czania hydrauliki Niebezpieczeństwo: Maszyny i przyczepy mocować jedynie w przewidzianych do tego celu punktach! Przestrzegać maksymalnych dopuszczalnych obcia˛żeń zaczepu! Przyczepe˛ zaczepiać zgodnie z przepisami. Sprawdzić dzial̄anie hamulców. Przestrzegać zaleceń producenta! Zaczep przyczepy należy regularni sprawdzać pod wzgle˛dem jego sprawności a szczególnie przy dużych obcia˛żeniach w czasie pracy.
OBSŁUGA 19.1 Automatyczny zaczep przyczepy Wersja z bolcem beczkowatym Operation_Pic_number:1 Niebezpieczeństwo: Po przyl̄a˛czeniu kol̄ek kontrolny (D) nie może przy wyposażeniu w cylindryczny bolec wystawać, przy wyposażeniu w bolec beczkowaty kol̄ek kontrolny (B) musi po przyl̄a˛czeniu wystawać. Wersja z bolcem cylindrycznym Operation_Pic_number:1 Rys.110 Przesuwanie zaczepu przyczepy ● Pocia˛gna˛ć do góry uchwyt (A), można teraz wysokościowo przesuna˛ć zaczep.
OBSŁUGA Nośność (max. udźwig) Zdalna obsl̄uga Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.112 ● Zaczep przyczepy można obsl̄ugiwać z fotela kierowcy, za pomoca˛ dźwigni (A). Rys.114 A B C D E 19.2 Zaczep dolny z Piton-Fix (na życzenie) = = = = = Droga krótko 3000 kg Pole, środkowo 1500 kg Pole, obrócony 500 kg Pole, dl̄ugi 1000 kg Piton Fix 3000 kg Zależnie od ogumienia przestrzegać dopuszczalnego obcia˛żenia osi, ewentualnie balastować oś przednia˛.
OBSŁUGA Piton-Fix Nośność (max. udźwig) Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.116 Rys.117 Dopuszczalne maksymalne obcia˛żenie (A) max. 3000 kg. Zależnie od ogumienia przestrzegać dopuszczalnego obcia˛żenia osi, ewentualnie balastować oś przednia˛. Dopuszczalne obcia˛żenie zaczepu 29000 kg 19.
OBSŁUGA Unoszenie Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 ● ● ● ● Rys.120 Dźwignia˛ (A) zluzować ryglowanie. Pokre˛tl̄o (B/patrz OBSŁUGA Rys. 119) ustawić w pozycji "0" Wl̄a˛cznik szybkiego unoszenia (C/patrz OBSŁUGA Rys. 119) na "regulacje˛" Zaczep Hitch opuścić pokre˛tl̄em (B/patrz OBSŁUGA Rys. 119). Rys.121 ● Pokre˛tl̄em (A) lub wl̄a˛cznikiem szybkiego unoszenia (B) unieść hak Hitch. ● Wl̄a˛cznik (C) przel̄a˛czyć w prawo.
OBSŁUGA 20. Instalacja pneumatyczna 20.1 Obsl̄uga Operation_Pic_number:1 Niebezpieczeństwo: Przyczepe˛ zaczepiać zgodnie z przepisami. Jeśli przyczepa posiada hamulce pneumatyczne, to jechać dopiero wtedy, gdy na wskaźniku (A) widoczne be˛da˛ 3 elementy belki wskaźnikowej i nie be˛dzie żadnych meldunków ostrzegawczych! Przestrzegać zaleceń producenta przyczepy! Przy wszystkich jazdach z przyczepami z hamulcami pneumatycznymi pedal̄y hamulca cia˛gnika musza˛ być spie˛te razem (zaryglowane)! Rys.
OBSŁUGA 21. Dodatkowe obcia˛żenie 20.
OBSŁUGA 21.2 Napel̄nianie opon woda˛ Obcia˛żnik przedni/tylny 870 kg Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.127 A B L W = = = = Napel̄nianie woda˛ Spuszczanie wody Powietrze Woda Ilości napel̄nienia (woda + środek niezamarzaja˛cy) wedl̄ug zaleceń producenta opon. Regularnie sprawdzać ciśnienie powietrza w oponach! Rys.
OBS UGA 22. Ogumienie bliźniacze Ostrzeżenie: Podczas prac przy oponach należy uważać, aby cia˛gnik byl̄ porza˛dnie zabezpieczony przed przetoczeniem (kliny pod kol̄ami!) Przy pracy pod uniesionym na kozl̄ach cia˛gnikiem nikt nie może znajdować sie˛ w cia˛gniku! Patrz też informacje dotycza˛ce bezpieczeństwa pracy w "Zmiana rozstawu kól̄", momenty docia˛gania patrz "DANE TECHNICZNE".
OBSŁUGA 23. Informator pokl̄adowy 23.1 Ustawienie zegara Operation_Pic_number:1 Text-module Funkcje informatora pokl̄adowego E F G H = = = = Ustawienie zegara. Wzorcowanie wskazań pre˛dkości. Podawanie kodów usterek Informator pokl̄adowy Rys.130 Nacisna˛ć przycisk (BI), pojawi sie˛ menu wyboru funkcji. Jeden z przycisków naciskać tak, aż zacznie bl̄yskać symbol (E) "ustawienie zegara". Operation_Pic_number:1 Wcisna˛ć przycisk, pojawi sie˛ obraz (J), bl̄yska 1 miejsce (K). Rys.
OBSŁUGA ● W razie konieczności powtórzyć ustawianie dl̄ugości zmierzonego odcinka tak, jak opisano to poprzednio i powtórzyć wzorcowanie. Wcisna˛ć przycisk, pojawia˛ sie˛ wskazania czasu i motogodzin. Operation_Pic_number:1 23.3 Podawanie kodów usterek Rys.131 Nacisna˛ć przycisk (BI), pojawi sie˛ menu wyboru funkcji. Jeden z przycisków naciskać tak, aż zacznie bl̄yskać symbol (F) "wzorcowanie wskazań pre˛dkości". W wypadku wysta˛pienia usterek ich kody sa˛ zapamie˛tywane.
OBSŁUGA 24. Informator pokl̄adowy 24.2 Wywol̄anie informatora pokl̄adowego Operation_Pic_number:1 24.1 Funkcje informatora pokl̄adowego Operation_Pic_number:1 Rys.136 Wcisna˛ć przycisk, pojawi sie˛ wybór funkcji, bl̄yska symbol (H) "informatora pokl̄adowego". Wcisna˛ć przycisk, pojawi sie˛ obraz (J). Rys.134 K1 K2 K3 K4 = = = = Stoper Pomiar odcinka Pomiar powierzchni Licznik zewne˛trzny J1 J2 Do jednoznacznego zliczania użyć licznika odpornego na wstrza˛sy np. zestyku hermetycznego.
OBSŁUGA Cofanie stopera na "0" Cofanie licznika powierzchni na "0" Kilkakrotnie wcisna˛ć jeden z przycisków tak, aż bl̄yskać be˛dzie symbol (K1) "stopera". Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.141 Wcisna˛ć przycisk, pojawi sie˛ obraz (K). Kilkakrotnie wcisna˛ć jeden z przycisków tak, aż bl̄yskać be˛dzie symbol (K3) "pomiaru powierzchni". Rys.138 Nacisna˛ć przycisk, pojawi sie˛ obraz (L), symbol (L1) bl̄yska.
OBSŁUGA 24.5 Pokazywanie zmierzonych lub policzonych danych Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.144 Wcisna˛ć przycisk, pojawi sie˛ obraz (S), bl̄yska strzal̄ka (S1). Rys.146 Wcisna˛ć przycisk, pojawi sie˛ wybór funkcji, bl̄yska symbol (H) "informatora pokl̄adowego". Wcisna˛ć przycisk, pojawi sie˛ obraz (J). Ponownie wcisna˛ć przycisk, pojawi sie˛ obraz (T), symbol (T1) bl̄yska. Ponownie nacisna˛ć przycisk, na chwile˛ pojawi sie˛ obraz (U). Licznik zewne˛trzny jest cofnie˛ty na "0".
OBSŁUGA 24.6 Podawanie warunków pomiaru dla stopera Podawanie warunków pomiaru Operation_Pic_number:1 Przez podanie warunków pomiaru można dodatkowo ustalić w jakich sytuacjach stoper ma liczyć czas. Jeśli nie zostana˛ podane warunki pomiaru, to stoper be˛dzie pracowal̄ jeśli informator pokl̄adowy be˛dzie "WL̄A˛CZONY". Rys.150 Wcisna˛ć przycisk, pojawi sie˛ obraz (L).
OBSŁUGA 24.7 Podawanie warunków pomiaru dla mierzenia odcinka Podawanie warunków pomiaru Operation_Pic_number:1 Przez podanie warunków pomiaru można dodatkowo ustalić w jakich sytuacjach ma być mierzony przejechany odcinek. Wywol̄anie funkcji Pomiar odcinka Operation_Pic_number:1 Rys.153 Wcisna˛ć przycisk, pojawi sie˛ obraz (L). Naciskaja˛c jeden z przycisków można wybierać poszczególne symbole, wybierany symbol bl̄yska. Rys.
OBSŁUGA 24.8 Podawanie warunków pomiaru dla liczenia powierzchni Wcisna˛ć przycisk w góre˛, bl̄yska 1. pozycja (P1). Wcisna˛ć jeden z przycisków tak, aż pojawi sie˛ ża˛dana cyfra. Przez podanie warunków pomiaru można dodatkowo ustalić w jakich sytuacjach ma być mierzona powierzchnia. Wcisna˛ć przycisk, bl̄yska 2. pozycja. Wywol̄anie funkcji pomiar powierzchni Pozostal̄e cyfry ustawić kolejno tak, jak 1. Po podaniu ostatniej cyfry, bl̄yska strzal̄ka (P2).
OBSŁUGA 24.9 Podawanie warunków liczenia dla licznika zewne˛trznego Operation_Pic_number:1 Przez podanie warunków pomiaru można dodatkowo ustalić w jakich sytuacjach ma być liczenie zewne˛trzne. Rys.160 Wcisna˛ć przycisk, pojawi sie˛ obraz (Q), bl̄yska strzal̄ka (Q1). Wywol̄anie funkcji licznika zewne˛trznego Operation_Pic_number:1 Wcisna˛ć przycisk w góre˛, zależnie od tego, co byl̄o ustawiane ostatnio, bl̄yska symbol (Q2 lub Q3).
OBSŁUGA 24.10 Podawanie wielkości ogumienia Podawanie warunków liczenia Operation_Pic_number:1 Przy zmianie wielkości ogumienia można szybko dostosować wskazania pre˛dkości do nowych wymiarów opon. Text-module Podawana wartość: Należy podać obwód tylnego kol̄a w mm. Rys.161 Wcisna˛ć przycisk, pojawi sie˛ obraz (R). Wskazówka: Obwody opon moga˛ mieć odchylenia. Przestrzegać zaleceń producenta opon.
OBSŁUGA 24.11 Wskazania zaste˛pcze Symbole wskazań zaste˛pczych Wybrana jazda w przód. Przy awarii kontrolek kierunku jazdy Text-module w przód w tyl̄ na wielofunkcyjnym wyświetlaczu pojawi sie˛ meldunek o usterce. Do czasu wymiany kontrolki można uaktywnić wskazania zaste˛pcze. Wl̄a˛czona jazda w przód. Text-module Aktywacja wskazań zaste˛pczych Wskazania zaste˛pcze be˛da˛ automatycznie aktywne po zakończeniu wszystkich meldunków ostrzegawczych i o usterkach.
KONSERWACJA I OPIEKA Ostrzeżenie: Przed dokonywaniem wszelkich napraw i prac konserwacyjnych i przed otworzeniem maski silnika, wyl̄a˛czyć silnik, wyja˛ć kluczyk ze stacyjki. Zacia˛gna˛ć re˛czny hamulec, ewentualnie podl̄ożyć pod kol̄o klin! Przy pracach przy silniku odl̄a˛czyć przewód z ujemnego bieguna akumulatora! Po zakończeniu prac konserwacyjnych ponownie zal̄ożyć osl̄ony i zabezpieczenia.
KONSERWACJA I OPIEKA 1.2 Wymiana filtru oleju silnikowego 1.3 Napel̄nianie silnika olejem Operation_Pic_number:1 Niebezpieczeństwo: Filtr oleju napel̄niony jest gora˛cym olejem niebezpieczeństwo oparzenia! Operation_Pic_number:1 Rys.4 ● Napel̄nić silnik olejem przez króciec wlewowy (B). Uważać na zachowanie czystości! Okresy wymiany, ilości oleju i jego jakość patrz "Material̄y eksploatacyjne" wzgle˛dnie "Plan konserwacji". Rys.2 1.
KONSERWACJA I OPIEKA Rze˛dowa pompa wtryskowa (824) Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 ● ● ● ● Rys.6 Wytrzeć miarke˛ czysta˛, nie pozostawiaja˛ca˛ wl̄ókien szmatka˛. Wl̄ożyć ja˛ do oporu i wkre˛cić. Ponownie wykre˛cić miarke˛ stanu oleju. W razie konieczności uzupel̄nić olej do znaku "MAX" na miarce. Rys.8 Odkre˛cić od obudowy pompy zasilaja˛cej plastikowa˛ obudowe˛ (A). Wyja˛ć i oczyścić sitko, ponownie zamontować sitko i obudowe˛. 2.
KONSERWACJA I OPIEKA 2.3 Spuszczanie wody z filtru paliwa Rze˛dowa pompa wtryskowa (824) Operation_Pic_number:1 Text-module Co każde 50 mtg. ● Wode˛ spuszczać śruba˛ spustowa˛ (C). W celu wpuszczenia powietrza należy otworzyć śrube˛ (D). 2.4 Odpowietrzanie instalacji paliwowej Text-module Nie ma powietrza w instalacji paliwowej (wymiana filtru) Rozdzielaczowa pompa wtryskowa 816/818 x 822 ● ● Operation_Pic_number:1 ● ● ● ● Rys.11 Nieco poluzować śrube˛ (D/ KONSERWACJA I OPIEKA Rys. 9).
KONSERWACJA I OPIEKA 3. Suchy filtr powietrza 3.2 Wymontowanie i zamontowanie wkl̄adu gl̄ównego 3.1 Kontrola podciśnienia Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.15 ● Odkre˛cić nakre˛tke˛ motylkowa˛ (Strzal̄ka) i zdja˛ć pokrywe˛. Rys.13 Kontrola dzial̄ania: ● Z wl̄a˛cznika podciśnieniowego zdja˛ć wtyczke˛ (strzal̄ka) i przyl̄ożyć ja˛ do masy. ● Kluczyk w stacyjce obrócić w pozycje˛ "I". Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 4. Ukl̄ad chl̄odzenia 3.3 Czyszczenie filtru gl̄ównego Operation_Pic_number:1 4.1 Czyszczenie ukl̄adu chl̄odzenia Czyszczenie chl̄odnicy Utrzymywać w czystości żaluzje chl̄odnicy, chl̄odnice˛ paliwa, oleju przekl̄adni i klimatyzacje˛, jak też siatke˛ ochronna˛ przednia˛ i siatki boczne. Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 4.2 Kontrola stanu pl̄ynu chl̄odza˛cego 4.3 Wymiana pl̄ynu w ukl̄adzie chl̄odzenia Ostrożnie: Przy gora˛cym silniku jedynie lekko otworzyć zamek chl̄odnicy, aby uszl̄a para. Pl̄yn chl̄odza˛cy jest pod ciśnieniem niebezpieczeństwo oparzenia! Niebezpieczeństwo: Silnik musi być wyl̄a˛czony! Pl̄yn w ukl̄adzie chl̄odzenia należy wymieniać najpóźniej co 2 lata. Operation_Pic_number:1 Spuszczanie pl̄ynu z chl̄odnicy Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 5. Pasek klinowy (samo napinaja˛cy) 6. Ukl̄ad hamulców i sprze˛gl̄a Niebezpieczeństwo: Pasek klinowy - napinacz paska, sprawdzać tylko przy wyl̄a˛czonym silniku. Po sprawdzeniu zamontować osl̄one˛.
KONSERWACJA I OPIEKA 7. Sprze˛gl̄o turbo Czujnik stanu pl̄ynu Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.25 Rys.27 Kontrola dzial̄ania: ● Odkre˛cić pokrywke˛. ● Przestawić pl̄ywak (A) w najniższe pol̄ożenie. ● Kluczyk w stacyjce obrócić w pozycje˛ "I". Nad prawym wejściem, wymontować pokrywe˛ (obsl̄uga DW - EHR). ● Druciana˛ kratke˛ (A) utrzymywać w czystości Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 8. Przedni WOM 9. Przekl̄adnia i nape˛dy osi Stan oleju przedniego WOM Operation_Pic_number:1 9.1 Wymiana oleju w przekl̄adni Wymiany dokonywać tylko przy ciepl̄ym oleju przekl̄adniowym. Spuszczanie oleju z przekl̄adni Operation_Pic_number:1 Rys.28 Wlewanie oleju (strzal̄ka). ● Do przelewu na otworze kontrolnym (B) ● Śruba spustu oleju (C) ● Śruby odpowietrzaja˛cej (A) nie wolno czyścić (A), należy ja˛ wymienić. Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 9.2 Kontrola stanu oleju w przekl̄adni Wymiana filtru oleju przekl̄adniowego Operation_Pic_number:1 ● Cia˛gnik ustawić poziomo. ● Wykre˛cić i wycia˛gna˛ć miarke˛ stanu oleju. ● Wytrzeć ja˛ czysta˛, nie pozostawiaja˛ca˛ wl̄ókien szmatka˛. ● Wl̄ożyć ja˛ do oporu i wkre˛cić. ● Ponownie wykre˛cić i wycia˛gna˛ć miarke˛ stanu oleju. Poziom oleju powinien sie˛gać do górnego karbu na miarce. Różnica ilości oleju w silniku mie˛dzy oznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok. 3 ltr.
KONSERWACJA I OPIEKA 10. Przednia oś 10.2 Wymiana oleju w piastach kól̄ przednie osi 10.1 Wymiana oleju w przekl̄adni wyrównawczej Operation_Pic_number:1 Spuszczanie oleju Operation_Pic_number:1 Rys.37 Do wymiany oleju przednia˛ oś oprzeć na kozl̄ach tak, aby kol̄a obracal̄y sie˛; wyl̄a˛czyć nape˛d przedniej osi. Rys.35 ● Postawić pod obudowa˛ wystarczaja˛cej wielkości naczynie. ● Wykre˛cić śrube˛ spustowa˛ (A) po lewej i prawej stronie i cal̄kowicie spuścić olej.
KONSERWACJA I OPIEKA 11. Podnośnik 10.3 Resorowanie przedniej osi Ostrzeżenie: Przewody ukl̄adu resorowania przedniej osi nawet przy wyl̄a˛czonym silniku i odcia˛żonej przedniej osi sa˛ pod ciśnieniem. Przy odkre˛caniu śrub, najpierw odcia˛żyć przewody! Szukaja˛c nieszczelności, należy stosować odpowiednie środki ochronne (kawal̄ek drewna)! Kontrola stanu oleju w podnośniku Operation_Pic_number:1 Odcia˛żanie przewodów Operation_Pic_number:1 Rys.39 ● Wykre˛cić śrube˛ (A).
KONSERWACJA I OPIEKA 12. Instalacja hydrauliczna 12.2 Wymiana oleju hydraulicznego Ważne: Należy uważać, aby wlewać tylko czysty olej, używać czystych naczyń i czystych lejków.
KONSERWACJA I OPIEKA Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.42 ● ● ● Wlewanie oleju ● Olej wlewać pompa˛ przede wszystkim przez przyl̄a˛cze powrotne. ● Olej jest wtedy filtrowany. ● Jeśli to niemożliwe ● Odkre˛cić filtr odpowietrzaja˛cy (A) i wlać olej. Rys.44 Wyja˛ć obudowe˛ filtra (A) z wkl̄adem (B). Wycia˛gna˛ć wkl̄ad i oczyścić obudowe˛ filtra. Do obudowy wl̄ożyć spre˛żyne˛ dociskowa˛ i nowy wkl̄ad (otwór ku dol̄owi). Użyć nowego O-ringu (C) i nowej pl̄askiej uszczelki (D).
KONSERWACJA I OPIEKA 13. Ukl̄ad kierowniczy Czujnik temperatury oleju hydraulicznego Regularnie sprawdzać szczelność i ewentualne uszkodzenia ukl̄adu oraz dobry stan mieszków uszczelniaja˛cych oraz miejsca ewentualnych otarć we˛ży. Operation_Pic_number:1 14. Kol̄a przednie 14.1 Kontrola zbieżności Po 50 mtg., naste˛pnie co każde 500 mtg. Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 15. Ogrzewanie i przewietrzanie 15.2 Wymiana filtru dmuchawy w dachu kabiny Filtr papierowy czyścić co pól̄ roku wzgle˛dnie gdy obniży sie˛ wydajność dmuchawy (wytrza˛sna˛ć, przedmuchać), i w razie potrzeby wysuszyć. Uszkodzone wkl̄ady papierowe należy wymieniać. Nie wl̄a˛czać dmuchawy ogrzewania podczas użycia środków spryskuja˛cych. Ostrzeżenie: Zużyty filtr zawiera resztki środków chemicznych.
KONSERWACJA I OPIEKA 16. Klimatyzacja 15.3 Wymiana filtru dmuchawy dodatkowej Text-module Klimatyzacje˛ należy również w zimie wl̄a˛czać raz na miesia˛c na 10 minut ustawiaja˛c ja˛ na tryb pracy z przewietrzaniem, patrz też OBSŁUGA Rozdzia 3.2. Oczyścić filtr dmuchawy w dachu i filtr przewietrzania, patrz KONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia 15. Filtr papierowy czyścić co pól̄ roku wzgle˛dnie gdy obniży sie˛ wydajność dmuchawy (wytrza˛sna˛ć, przedmuchać), i w razie potrzeby wysuszyć.
KONSERWACJA I OPIEKA 17. Spryskiwacz szyby 16.2 Pasek klinowy spre˛żarki klimatyzacji Można zgodnie z zaleceniami producenta domieszać środki myja˛ce i niezamarzaja˛ce. Operation_Pic_number:1 Zbiornik pl̄ynu spryskiwacza Operation_Pic_number:1 Rys.55 Napre˛żenie paska klinowego (sil̄e˛ ugie˛cia) mierzyć w środku mie˛dzy kol̄ami pasowymi miernikiem Optibelt I. ● Ustawienia dokonywać śruba˛ (A) napinaja˛ca˛. Rys.56 ● Zbiornik (A) napel̄nić pl̄ynem.
KONSERWACJA I OPIEKA 19. Instalacja elektryczna i elektroniczna 18. Czyszczenie cia˛gnika Text-module ● Elementy tapicerowane fotela zdejmujemy bez pomocy narze˛dzi. ● Nie uruchamiać silnika podczas mycia cia˛gnika. ● Nie kierować strumienia wody bezpośrednio na podzespol̄y elektryczne. ● Automat do mycia pod ciśnieniem trzymać w bezpiecznej odlegl̄ości od uszczelek i lakieru, szczególnie gdy stosujemy wzmacniacze strumienia.
KONSERWACJA I OPIEKA 19.1 Akumulator 19.
KONSERWACJA I OPIEKA 19.5 Uzupel̄niaja˛ce informacje dotycza˛ce urza˛dzeń elektrycznych i elektronicznych Wskazówki dotycza˛ce bezpieczeństwa przy instalacji dodatkowych urza˛dzeń i/lub komponentów elektrycznych i elektronicznych Text-module Maszyna wyposażona jest w komponenty i cze˛ści elektroniczne, których dzial̄anie może ulegać wpl̄ywom zakl̄óceń elektromagnetycznych powodowanych przez inne urza˛dzenia.
KONSERWACJA I OPIEKA 20. Bezpieczniki Niebezpieczeństwo: Stosować tylko oryginalne bezpieczniki! Przy stosowaniu zbyt silnych bezpieczników zniszczona zostanie instalacja elektryczna. Niebezpieczeństwo pożaru! Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.59 A B Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 20.1 Przyporza˛dkowanie bezpieczników Numer bezpiecznika. 1 2 3 Uchwyt bezpieczników 1 Operation_Pic_number:1 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA Uchwyt bezpieczników 2 Numer bezpiecznika. Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 21.
KONSERWACJA I OPIEKA KÖG KÖT KÖW KPS KR KRE KRI KRU KS Ki KU KUP kW KWA KWL KZ KZW L LA LED LK LKH LLK LS LSS LV LVT LWS M MA MB MH MHF MHS MI MK MKA = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = MKD = ML = MOE MS MTG MV MVF MWK MWL ND OEG OEK P P1 PLA POT R R1 RD RE RFS RKL RRD rs RSD = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = RSS = Wl̄a˛cznik reflektora jazdy wstecz rt = Czujnik temperatury w kabinie RV = Zawór regulacyjny S = Reflektor S1 = Reflektor oświetlenia do
ETWiring-diagram 107 KONSERWACJA I OPIEKA 21.1 Schemat pol̄a˛czeń kabiny 816.901.000.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 108 21.2 Schemat pol̄a˛czeń silnika 816.901.000.
ETWiring-diagram 109 816.901.000.003 arkusz 3 KONSERWACJA I OPIEKA 21.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 110 21.4 Schemat pol̄a˛czeń przekl̄adni 816.901.000.
ETWiring-diagram 111 816.901.000.003 arkusz 5 KONSERWACJA I OPIEKA 21.
KONSERWACJA I OPIEKA ETDiagram-left 112
KONSERWACJA I OPIEKA 21.6 Schemat pol̄acze pomostu kierowcy 816.901.000.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 114 21.7 Schemat pol̄acze pomostu kierowcy (dodatkowy) 816.901.000.
ETWiring-diagram 115 816.901.000.003 arkusz 20 KONSERWACJA I OPIEKA 21.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 116 21.9 Schemat pol̄acze wl̄a˛czania WOM 816.901.000.
ETWiring-diagram 117 816.901.000.003 arkusz 22 KONSERWACJA I OPIEKA 21.10 Schemat pol̄a˛czeń wl̄a˛czania nape˛du wszystkich kól̄ - blokady mechanizmu różn.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 118 21.11 Schemat przel̄a˛czania nawrotnego 816.901.000.
ETWiring-diagram 119 816.901.000.003 arkusz 24 KONSERWACJA I OPIEKA 21.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 120 21.13 Schemat pol̄a˛czeń Can Bus 816.901.000.
ETWiring-diagram 121 816.901.000.003 arkusz 26 KONSERWACJA I OPIEKA 21.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 122 21.15 Schemat pol̄a˛czeń Kombiinstrumentu 816.901.000.
ETWiring-diagram 123 816.901.000.003 arkusz 28 KONSERWACJA I OPIEKA 21.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 124 21.17 Schemat pol̄a˛czeń resorowania 816.901.000.
ETWiring-diagram 125 816.901.000.003 arkusz 30 KONSERWACJA I OPIEKA 21.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 126 21.19 Schemat pol̄acze sterowania rozrusznikiem 816.901.000.
ETWiring-diagram 127 816.901.000.003 arkusz 32 KONSERWACJA I OPIEKA 21.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 128 21.21 Schemat pol̄acze oświetlenia 816.901.000.
ETWiring-diagram 129 KONSERWACJA I OPIEKA 21.22 Schemat pol̄a˛czeń ogrzewania 816.901.000.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 130 21.23 Schemat pol̄a˛czeń wycieraczek i światel̄ ostrzegawczych 816.901.000.
ETWiring-diagram 131 816.901.000.003 arkusz 36 KONSERWACJA I OPIEKA 21.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 132 21.25 Schemat pol̄a˛czeń hamulca silnika i wyl̄a˛czania silnika 816.901.000.
ETWiring-diagram 133 816.901.000.003 arkusz 38 KONSERWACJA I OPIEKA 21.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 134 21.27 Schemat pol̄a˛czeń reflektorów roboczych tylnych 816.901.000.
ETWiring-diagram 135 816.901.000.003 arkusz 40 KONSERWACJA I OPIEKA 21.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 136 21.29 Schemat pol̄a˛czeń przewietrzania i klimatyzacji 816.901.000.
ETWiring-diagram 137 816.901.000.003 arkusz 42 KONSERWACJA I OPIEKA 21.
KONSERWACJA I OPIEKA ETWiring-diagram 138 21.31 Schemat pol̄a˛czeń gniazda i otwarte zl̄a˛cza 816.901.000.
KONSERWACJA I OPIEKA 21.32 Zl̄a˛cze przewodów A Widok z góry na wtyczke˛ Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 21.33 Zl̄a˛cze przewodów B Widok z góry na wtyczke˛ Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 21.34 Zl̄a˛cze przewodów C Widok z góry na wtyczke˛ Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 21.35 Zl̄a˛cze przewodów D Widok z góry na wtyczke˛ Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 21.36 Zl̄a˛cze przewodów E Widok z góry na wtyczke˛ Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 21.37 Zl̄a˛cze przewodów F Widok z góry na wtyczke˛ Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 21.38 Zl̄a˛cze przewodów G Widok z góry na wtyczke˛ Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 21.39 Zl̄a˛cze przewodów H Widok z góry na wtyczke˛ Operation_Pic_number:1 Rys.
KONSERWACJA I OPIEKA 21.40 Wtyczki Kombi Operation_Pic_number:1 Rys.71 Text-module Wtyczka 1 bial̄a Wtyczka 2 żól̄ta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 1 2 3 4 5 6 7 8 9 = = = = = = = = = 10 = 11 12 = = 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 = = = = = = = = = = 23 24 = = 25 26 = = Text-module = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = KL.58 KL.15 KL.15 Wyjście przyciemniania Wyjście przyciemniania KL.31 KL.31 KL.31 KL.31 KL.30 KL.30 KL.15 KL.15 KL.
URZA˛DZENIE DODATKOWE 1. Zespól̄ jazdy tyl̄em Niebezpieczeństwo: Na drogach otwartych praca w trybie jazdy tyl̄em jest zabroniona. Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1 Rys.2 Na wielofunkcyjnym pojawi sie˛ symbol (A). Przyciskiem ESC cofamy sie˛ do poprzedniego poziomu funkcji. Rys.1 Kolumne˛ kierownicy można obrócić, jeśli: ● Silnik jest wyl̄a˛czony (dla rozpoznania kierunku jazdy) ● Kol̄o kierownicy cal̄kowicie do przodu. ● Kol̄o kierownicy cal̄kowicie w dól̄. ● Przesuna˛ć fotel do przodu.
USTERKI I ICH USUWANIE 1. Meldunki ostrzegawcze i zgl̄oszenia usterek Operation_Pic_number:1 Rys.1 Zgl̄oszenia ostrzeżeń i usterek pojawiaja˛ sie˛ na wyświetlaczu wielofunkcyjnym na tablicy wskaźników. Dodatkowo zacznie bl̄yskać lampka ostrzegawcza i zadzial̄a brze˛czyk. W razie zgl̄aszania usterek, moga˛ zostać wyświetlone również ich kody, aby precyzyjnie ustalić charakter usterki. Kody te zapamie˛tywane sa˛ automatycznie i bardzo szybko moga˛ zostać wywol̄ane przez personel serwisu.
USTERKI I ICH USUWANIE Fault-module 2. Ciśnienie oleju w silniku Sygnalizowana cia˛gl̄ym tonem brze˛czyka i lampka˛ ostrzegawcza˛. Natychmiast wyl̄a˛czyć silnik! Sprawdzić stan oleju! Przyczyna Pomoc Zbyt niskie ciśnienie oleju na skutek niedoboru lub zbyt mal̄ej jego ge˛stości Uzupel̄nić stan oleju wzgle˛dnie wlać wl̄aściwy olej Zabrudzony zawór regulacyjny oleju w gl̄ówce filtra Wyczyścić zawór regulacyjny (w serwisie) Fault-module 3.
USTERKI I ICH USUWANIE Fault-module 5. Stan napel̄nienia olejem hydraulicznym (ostrzeżenie) Sygnalizowana cia˛gl̄ym tonem brze˛czyka i lampka˛ ostrzegawcza˛. Zbiornik oleju hydraulicznego może być wypompowany do końca. Przyczyna Pomoc Przy wskazaniach jednorazowych: Za dużo oleju hydraulicznego w zbiorniku. Spuścić nadmiar oleju hydraulicznego. Przy wskazaniach stal̄ych: Za mal̄o oleju hydraulicznego w zbiorniku. Uzupel̄nić stan oleju. Fault-module 6.
USTERKI I ICH USUWANIE Fault-module 9. Przel̄a˛czanie nawrotne - przel̄a˛czanie neutralne Przyczyna Pomoc Zmiana kierunku jazdy przy pre˛dkości powyżej 10 km/h. Przel̄a˛czyć w poprzedni kierunek jazdy Zmniejszyć pre˛dkość do poniżej 10 km/h. Wl̄a˛czanie w pozycje˛ neutralna˛ dokonywane tylko przy wciśnie˛tym sprze˛gle. Fault-module 10. Zapas spre˛żonego powietrza Sygnalizowana cia˛gl̄ym tonem brze˛czyka i lampka˛ ostrzegawcza˛.
USTERKI I ICH USUWANIE Fault-module 13. Za niskie napie˛cie akumulatora Sygnalizowana cia˛gl̄ym tonem brze˛czyka i lampka˛ ostrzegawcza˛. Przyczyna Pomoc Defekt alternatora Wymienić alternator (praca w warsztacie) Za dużo odbiorników Zmniejszyć liczbe˛ odbiorników Odbiornik byl̄ wl̄a˛czony przy wyl̄a˛czonym silniku. Nal̄adować akumulator. Fault-module 14. Za wysokie napie˛cie akumulatora Sygnalizowana cia˛gl̄ym tonem brze˛czyka i lampka˛ ostrzegawcza˛.
USTERKI I ICH USUWANIE 1.2 Meldunki o usterkach Sygnalizowana cia˛gl̄ym tonem brze˛czyka i lampka˛ ostrzegawcza˛. W razie zgl̄aszania usterek, moga˛ zostać wyświetlone również ich kody, aby precyzyjnie ustalić charakter usterki. Kody te zapamie˛tywane sa˛ automatycznie i bardzo szybko moga˛ zostać wywol̄ane przez personel serwisu.
USTERKI I ICH USUWANIE Fault-module 3. Przedni lub tylny WOM Spróbować zal̄a˛czyć naciskaja˛c inny przycisk (przez 5 sek.). Fault-module 4. Przel̄a˛czanie nawrotne Powtórzyć przel̄a˛czanie W razie potrzeby uaktywnić awaryjne przel̄a˛czanie przekl̄adni - patrz USTERKI I ICH USUWANIE Fault-module 5. Przel̄a˛czanie stopni mocy Nie dzial̄aja˛ czujniki nadzoru przel̄a˛czania mocy Bezwarunkowo natychmiast ustalić kod usterki wg tabeli - patrz USTERKI I ICH USUWANIE Fault-module 6.
USTERKI I ICH USUWANIE Fault-module 11. Zmiana grup biegów Brak możliwości przel̄a˛czania Fault-module 12. Pompa ukl̄adu kierowniczego przestal̄a dzial̄ać (jedna). Sygnalizowana cia˛gl̄ym tonem brze˛czyka i lampka˛ ostrzegawcza˛. Przestal̄a dzial̄ać pompa ukl̄adu kierowniczego lub pompa hydrauliki roboczej. Zredukować pre˛dkość. Niezwl̄ocznie usuna˛ć usterke˛ w serwisie. Fault-module 13. E-Box (nie EHR) E-Box bl̄a˛d sprze˛tu. Wymienić odpowiedni E-Box (w serwisie). Fault-module 14.
USTERKI I ICH USUWANIE 1.4 Usterki ogólne Fault-module 1. Silnik nie daje sie˛ uruchomić Przyczyna Pomoc Powietrze w instalacji paliwowej Odpowietrzyć instalacje˛ paliwowa˛ Zabrudzona instalacja paliwowa Oczyścić dopl̄yw do filtru.
USTERKI I ICH USUWANIE Fault-module 5. Świeci kontrolka l̄adowania Przyczyna Pomoc Nie styka przewód doprowadzaja˛cy alternatora Sprawdzić pol̄a˛czenia przewodów (w warsztacie) przewód alternator - kontrolka dotyka masy lub jest przerwany Usuna˛ć zwarcie w przewodzie (w warsztacie) Defekt alternatora Sprawdzić alternator. Ewentualnie naprawić lub wymienić (w warsztacie) Fault-module 6.
USTERKI I ICH USUWANIE 11. Hamulce sa˛ nie w porza˛dku (praca dla warsztatu serwisowego) Pedal̄y hamulca wciska sie˛ zbyt mie˛kko i za daleko Odpowietrzyć ukl̄ad hamulcowy, w razie konieczności usuna˛ć powód nieszczelności Straty oleju przez ukl̄ad hamulców i sprze˛gl̄a. Usuna˛ć przyczyne˛ strat oleju. Fault-module 12. Elektroniczna regulacja hydrauliki (EHR) tyl̄ / przód nie dzial̄a. Przyczyna Pomoc Aktywne wl̄a˛czanie bezpieczeństwa.
USTERKI I ICH USUWANIE Fault-module 17. Silne szumy w hydraulice Przyczyna Pomoc Olej hydrauliczny jest jeszcze zimny. Pozostawić silnik na chodzie przez pare˛ minut, na średnich obrotach. Za mal̄o oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego. Uzupel̄nić olej w zbiorniku do wl̄aściwego stanu. Przez przewody ssa˛ce lub uszczelki wal̄ka pompy dostaje sie˛ powietrze. Uszczelnić przyl̄a˛cza wzgle˛dnie wymienić pompe˛ hydrauliczna˛ (praca w warsztacie). Fault-module 18.
USTERKI I ICH USUWANIE Fault-module 23. Zbyt mal̄a skuteczność chl̄odzenia klimatyzacji Przyczyna Pomoc Zabrudzony kondensator (przed chl̄odnica˛ silnika). Przedmuchać wzgle˛dnie spryskać kondensator od wewna˛trz na zewna˛trz Zabrudzony filtr świeżego powietrza / przewietrzania. Przedmuchać filtr przewietrzania, ostukać filtr świeżego powietrza; w razie potrzeby, wymienić. Oblodzony parownik. Wyl̄a˛czyć wl̄a˛cznik temperatury; zlecić serwisowi usunie˛cie przyczyny usterki.
USTERKI I ICH USUWANIE 1.5 Podawanie kodów usterek EHR-D Operation_Pic_number:1 Rys.3 W wypadku usterek dioda˛ LED podawany be˛dzie powtarzaja˛cy sie˛ ich kod bl̄yskowy, jako dwumiejscowa liczba. Text-module W razie zgl̄oszenia usterek należy poste˛pować w naste˛puja˛cy sposób: ● Zapamie˛tać lub zanotować kod usterki. ● Wyl̄a˛czaja˛c zapl̄on i ponownie go wl̄a˛czaja˛c (reset) przekre˛caja˛c kluczyk w stacyjce, uruchomić system.
USTERKI I ICH USUWANIE 2. Kody usterek - tabela Text-module Kod usterki 0.0.14 0.0.15 0.0.16 0.0.17 0.0.20 0.1.51 0.1.52 0.1.54 0.1.55 0.1.56 0.1.57 0.1.59 0.1.60 0.1.62 0.1.63 0.1.64 0.1.65 0.1.21 0.1.80 0.1.83 0.1.90 0.1.93 0.1.94 1.1.FF Przyczyna Uszkodzony przewód danych mie˛dzy kombiinstrumentem a elektronika˛ cia˛gnika Naste˛pstwa i sposób usunie˛cia Brak wskazań jazdy w przód / w tyl̄, nape˛du wszystkich kól̄, blokady mechanizmu różnicowego i liczby obrotów WOM przód / tyl̄.
USTERKI I ICH USUWANIE Kod usterki 4.1.88 4.1.98 4.1.EE Przyczyna patrz 4.1.08 Za wysoka pre˛dkość jazdy na zbyt niskim biegu Czujnik ka˛ta obrotu pedal̄u sprze˛gl̄a Naste˛pstwa i sposób usunie˛cia Nie dzial̄a automatyka hamulca re˛cznego Za wysokie obroty sprze˛gl̄a jezdnego. wal̄czyć wyższy bieg. Brak funkcji POLE - DROGA. Dokonać ustawienia (w serwisie). Text-module Kod usterki Przyczyna 5.1.
USTERKI I ICH USUWANIE Kod usterki Przyczyna 5.1.
USTERKI I ICH USUWANIE Kod usterki 5.1.99 5.1.EE 5.1.FF Przyczyna Naste˛pstwa i sposób usunie˛cia Czujnik liczby obrotów - wejście Zawsze pel̄ne zabezpieczenie przel̄a˛czania zsynchronizowanej skrzyni prze- mocy przód / tyl̄, skuteczna ochrona liczby kl̄adniowej obrotów silnika i ograniczania stopni przel̄a˛czania mocy. POLE - DROGA(Bieg pel̄zaja˛cy - Brak funkcji POLE - DROGA. Dokonać normalny) źle ustawiony czujnik ustawienia (w serwisie). drogi.
USTERKI I ICH USUWANIE 3. Praca awaryjna Ostrzeżenie: W systemie awaryjnym pracować jedynie w celu wyprowadzenia cia˛gnika ze strefy niebezpieczeństwa lub dojechania nim do warsztatu. Jeśli nadzorowane przez elektronike˛ przel̄a˛czenia sa˛ nie możliwe z powodu usterek, to można je wykonać w trybie pracy awaryjnej.
DANE TECHNICZNE 1. Dane techniczne 1.
DANE TECHNICZNE Typ Przedni WOM 1000 Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 1000 Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji 1000 Hydraulika Ciśnienie robocze Pompa hydrauliczna Ilość pobieranego oleju przy maksymalnym napel̄nieniu Podnośnik tylny Trzypunktowy Regulacja max. udźwig Podnośnik przedni (na życzenie) Trzypunktowy max. udźwig Masa narze˛dzia do ok.
DANE TECHNICZNE 1.
DANE TECHNICZNE Typ Przedni WOM 1000 Liczba obrotów WOM przy obrotach znamionowych, wersja 1000 Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji 1000 Hydraulika Ciśnienie robocze Pompa hydrauliczna Ilość pobieranego oleju przy maksymalnym napel̄nieniu Podnośnik tylny Trzypunktowy Regulacja max. udźwig Podnośnik przedni (na życzenie) Trzypunktowy max. udźwig Masa narze˛dzia do ok.
DANE TECHNICZNE 2. Ciśnienia powietrza Ostrożnie: (Ciśnienie w oponach w bar) regularnie sprawdzać ciśnienie! Text-module Ciśnienie powietrza z przodu Wskazówka: Na oponach konserwacyjnych nie jeździć z pre˛dkościa˛ wyższa˛ niż 40 km/h. Ciśnienie może mieć odchylania zależnie od typu cia˛gnika, producenta opon, rodzaju pracy cia˛gnika. Przestrzegać zaleceń producenta opon.
DANE TECHNICZNE 3. Kombinacje ogumienia Operation_Pic_number:1 Rys.1 Operation_Pic_number:1 Rys.
DANE TECHNICZNE 4. Material̄y eksploatacyjne Favorit 816 - 824 Text-module Miejsca napel̄niania Silnik "Max" z wymiana˛ filtru Ilości napel̄niania ok.
DANE TECHNICZNE 4.1 Bio-Diesel 4.2 Olej hydrauliczny Bio Text-module Text-module Jakość paliwa Jakość oleju hydraulicznego Bio RME R aps- M ethyl- E ster, PME P flanzenöl- M ethyl- E ster zgodnie z DIN 51606. Stosownie tl̄oczonego na zimno oleju rzepakowego jest niedopuszczalne. Olej hydrauliczny Bio na bazie oleju roślinnego, rzepakowego i syntetyków. wg klasy lepkości ISO VG 32 ISO VG 46. Wskazówka: Stosowanie olejów syntetycznych na bazie poliglikolu jest niemożliwe.
DANE TECHNICZNE 5. Plan smarowania 5.1 Miejsca napel̄niania Text-module Silnik Wykre˛cić bagnet miarki oleju (strzal̄ka) wlać olej silnikowy. Instalacja hydrauliczna Odkre˛cić filtr odpowietrzaja˛cy (A), wlać olej. Przekl̄adnia Wykre˛cić miarke˛ (A) wlać olej przekl̄adniowy. Ukl̄ad hamulców i sprze˛gl̄a: Pentosin CHF 11S, uzupel̄nić stan w zbiorniczku (strzal̄ka). Zwolnice, na każda˛ strone˛ Wlać olej przez otwór wlewowy (B). Spryskiwacz szyby Zbiornik (A) napel̄nić pl̄ynem.
DANE TECHNICZNE 5.2 Punkty smarowania Okresy konserwacji po: Text-module 125 motogodzin Przekl̄adnia wrzeciona unoszenia Autom. zaczep przyczepy, wersja z bolcem cylindrycznym Wal̄ek hamulca re˛cznego (A) Text-module 250 motogodzin Podwójne przeguby krzyżakowe nape˛du przednich kól̄ Autom. zaczep przyczepy, wersja z bolcem beczkowatym Text-module 1000 motogodzin wzgle˛dnie co rok Przegub krzyżakowy z przodu wal̄u Kardana Wykre˛cić śrube˛ i odsuna˛ć do tyl̄u osl̄one˛. Mech.
Plan konserwacji Od nr ramy.- 816.21.4001, 818.21.4001, 822.21.4001, 824.21.4000, Do pracy podczas docierania i po dotarciu oraz do prac warsztatowych po 5 obs…udze serwisowej EKI / Ko 02.01, Druck-Nr. 2634 B S…użby serwisowe 1. 2. 3. 4. No 50 250 500 750 Wykonane prace regularnie co rok co wzgle˛- każde dnie 2 lata co wzgle˛dnie 1000 każde 500 2000 Patrz też Instrukcja obs…ugi konserwacja i opieka 5.
S…użby serwisowe 1. 2. 3. 4. No 50 250 500 750 Wykonane prace regularnie co rok co wzgle˛- każde dnie 2 lata co wzgle˛dnie 1000 każde 500 2000 Patrz też Instrukcja obs…ugi konserwacja i opieka 5. codziennie Wskazówki i dane techniczne, materia…y eksploatacyjne Miara ilości nape…nienia jest kontrola za pomoca˛ pre˛ta miarowego, przelewu na otworze kontrolnym itp.
S…użby serwisowe 2. 3. 4. No 50 250 500 750 co rok co wzgle˛- każde dnie 2 lata co wzgle˛dnie 1000 każde 500 2000 Patrz też Instrukcja obs…ugi konserwacja i opieka 5. codziennie Wskazówki i dane techniczne, materia…y eksploatacyjne Miara ilości nape…nienia jest kontrola za pomoca˛ pre˛ta miarowego, przelewu na otworze kontrolnym itp.
S…użby serwisowe 1. 2. 3. 4. No 50 250 500 750 Wykonane prace regularnie co rok co wzgle˛- każde dnie 2 lata co wzgle˛dnie 1000 każde 500 2000 5. codziennie Patrz też Instrukcja obs…ugi konserwacja i opieka Wskazówki i dane techniczne, materia…y eksploatacyjne Miara ilości nape…nienia jest kontrola za pomoca˛ pre˛ta miarowego, przelewu na otworze kontrolnym itp.
DANE TECHNICZNE 182
SPIS HASEŁ Kończenie zgl̄oszeń ostrzeżeń i usterek ............156 Kondensator .........................................................97 KONSERWACJA I OPIEKA ...........................80 Kontrola stanu oleju w podnośniku .......................92 Kontrola stanu oleju w przekl̄adni .........................90 Kontrola stanu oleju w silniku ...............................81 Kontrola stanu środka chl̄odniczego ....................97 Kontrola zbieżności ..............................................
SPIS HASEŁ Przel̄a˛czanie nawrotne .........................................30 Przel̄a˛czanie stopni mocy .....................................30 PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA PRACY ...........9 Przepisy dotycza˛ce holowania .............................31 Przestawianie kierownicy ...............................17, 41 Przewietrzanie ......................................................24 Przewodem rozruchowym ....................................27 Wymiana oleju w przekl̄adni wyrównawczej .........
Ważne wskazówki dotycza˛ce konserwacji i serwisu Z pracy cia˛gnika be˛da˛ Państwo zadowoleni tylko wtedy, gdy od pierwszej godziny zadbaja˛ Państwo o jego prawidl̄owa˛ konserwacje˛ i obsl̄uge˛. Pierwsze 100 motogodzin jest tutaj szczególnie ważne. Z tego powodu serwis bezpl̄atnie uruchamia cia˛gnik i szkoli Państwa, jak go obsl̄ugiwać i konserwować.
