User Manual

AUSZIEHER, AUTOMATISCHE EJEKTOREN
Bei Flinten mit automatischen Ejektoren werden abgeschossene Schrotpatronen
aus der Flinte ausgeworfen, wenn diese geöffnet wird, während eine nicht
abgeschossene Schrotpatrone nur ausgezogen wird, um das Entnehmen zu
erleichtern.
Wenn Ihre Flinte mit Ausziehern statt Ejektoren ausgestattet ist, werden in beiden
Fällen die Schrotpatronen nur ausgezogen, um das Entnehmen per Hand zu
erleichtern.
VERSCHLUSSHEBEL
Über den Verschlusshebel wird der Verschlusskeil bewegt, welcher an die
Laufhaken angepasst ist. Um eine perfekte Laufverriegelung auch über einen
längeren Zeitraum zu gewährleisten, ist eine gewisse Verriegelungsreserve in
dem Keil vorhanden. Seien Sie also nicht überrascht, wenn der Verschlusshebel
nicht in einer Linie mit dem Lauf steht. Aus diesem Grund ist es auch nicht
notwendig, den Verschlusshebel beim Schließen der Flinte mit dem Daumen zu
betätigen; es ist völlig ausreichend wenn der Hebel selbständig einrastet.
Der Winkel, der vom Verschlusshebel zur Laufseelenachse gebildet wird, ist
normal und zeigt an, dass noch etwas Keilreserve verfügbar ist.
ZUSAMMENBAU DER WAFFE
Die Lauf/Vorderschaft-Gruppe der Flinte ist getrennt von der Schaft-Verschluss-
Gruppe verpackt.
1. Halten Sie die Laufgruppe, entriegeln Sie den Vorderschaftschnäpper (FIG.4)
und drehen Sie den Vorderschaft vorsichtig vom Lauf. Eine Drehung von
mehr als 12° darf nicht überschritten werden (Fig.5).
2. Nehmen Sie den Vorderschaft vom Lauf und schieben Sie ihn in eine
diagonale Richtung (FIG.6).
3. Es ist unbedingt erforderlich, das Anti-Korrosionsmittel, das werkseitig
aufgetragen wurde, von allen Metalloberflächen zu entfernen. Legen Sie
besonderen Wert auf die Reinigung der Laufinnenseiten und der Innenseite
des Verschlusses.
4. Prüfen Sie vor dem Zusammenbau der Flinte, ob das Patronenlager leer ist.
Nachdem Sie die äußeren Metallteile gründlich gereinigt haben, tragen Sie
ein oder zwei Tropfen Öl auf die Frontseiten der Laufhaken, die Seiten der
Scharnierzapfen und ebenfalls auf den Metalleinsatz im Vorderschaft auf
(FIG.7).
Vermeiden Sie ein Übermaß an Öl.