Troubleshooting guide

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2. Desconecte el cable de la bujía.
3.
Conecte la manguera de jardín a la entrada de agua
de la bomba.
4. Agregue anticongelante o líquido lavaparabrisas
a la manguera, tal como se muestra. (Fig. 14)
5. Hale de la cuerda de arranque varias veces hasta
que el anticongelante/líquido lavaparabrisas salga por la
conexión para manguera de alta presión de la bomba.
6. Quite la manguera de jardín de la entrada de agua
de la bomba.
7. Vuelva a conectar el cable de la bujía.
ALMACENAMIENTO
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MOTOR
Vea las recomendaciones para el almacenaje en el Manu-
al del Propietario de su motor.
BOMBA
El fabricante recomienda que se utilice un protector/
protector de invierno para bombas cuando almacene la
unidad durante más de 30 días y/o cuando estén pronos-
ticadas heladas. Si no dispone de estos protectores, es
necesario hacer pasar anticongelante para vehículos rec-
reativos (RV) o líquido lavaparabrisas por la bomba, como
se describió en los pasos anteriores.
NOTA: El uso de un protector/protector de invierno para
bombas, anticongelante RV o líquido lavaparabrisas tiene
como  n brindarle una lubricación adecuada a los sellos
internos de la bomba, independientemente de la tempera-
tura o el entorno.
1. Consiga un embudo, 172 gr (6 onzas) de anticongelante
RV o líquido lavaparabrisas y una manguera de jardín
de entre 40 y 91cm (16 a 36”) con un conector macho
de mangueras unido a un extremo.
PRECAUCIÓN
RIESGO DE DAÑO A LA PROPIEDAD.
Use sólo anticongelante RV. Cualquier otrotipo de
anticongelante es corrosivo y puede dañar la bomba.
REPARACIONES
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Para garantizar la SEGURIDAD y la CONFIABILIDAD del producto, las reparaciones, el mantenimiento y los ajustes se
deben realizar en un centro de mantenimiento autorizado. Utilice siempre piezas de repuesto idénticas. Para conocer
la ubicación del centro de mantenimiento más cercano llame al 1-888-895-4549.
Problema Causa Corrección
El motor no arranca (vea el
diagnóstico de problemas en
el manual del motor).
1. Sin combustible.
2. Acumuláción de presión después de tirar
dos veces de la cuerda del arrancador o
después de iniciar su uso.
3. La leva de cebado (choke) está en la
posición de “No Choke”.
4. El cable de la bujía está desconectado.
5. El interruptor del motor está en apagado en
la posición “OFF”.
6. La leva de cebado (choke) está en la
posición de “Choke” cuando el motor está
“caliente” o ha estado expuesto al calor por
un largo periodo.
1. Agregue combustible.
2. Apriete el gatillo de la pistola para aliviar la
presión.
3. Mueva la leva de cebado a la posición de
“Choke”.
4. Conecte el cable de la bujía.
5. Encienda el motor moviendo el interruptor a la
posición “ON”.
6. Mueva la leva de cebado (choke) a la posición
de “No Choke”.
GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
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SADG= centro de mantenimiento autorizado
FIG. 14