20GX2 20cc (1.20 cu. in.) Gas Engine with Pumped Carb Manual
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Anschließen der elektronischen Zündung
Die elektronische Zündung von Evolution wurde speziell für die Small Block-Motorreihe
konstruiert und gebaut. Sie ist kleiner und leichter und passt daher in kleinere Einbauräume
der Flugzeuge, welche die Motoren antreiben sollen. Die erforderliche Batteriespannung liegt
zwischen 4,8 V (Ni-MH-Pack mit 4 Zellen) und 8,4 V (2S Li-Po-Batterie); für keine dieser Batterien
sind Spannungsregler erforderlich. Wir empfehlen hier einen 2S LiFe Akku mit der Kapazität
von mindestens 800mAh. Die maximale Stromabgabe bei Vollgas beträgt 450mA, die typische
Durchschnittsabgabe liegt zwischen 250 und 300 mA.
Die Baugruppe besteht aus
• Zündmodul mit Batterieanschluss, Zündsensoranschluss, Drehzahlmesseranschluss und
Zündkerzenstecker
• Zündsensor (bereits an Ihrem Motor angebaut)
• Sensormagnet (bereits in der Propeller-Antriebsnabe Ihres Motors eingebaut)
Montage Ihrer elektronischen Zündung
• Sie können das Zündmodul in jeder Lage
und an jeden Ort bauen, der für Ihre
Installation geeignet ist. Das Zündmodul
kann dank seiner geringen Abmessungen
bequem an der Seite des Tanks oder
darunter montiert werden. Sie können
sie auch an das Brandschott oder unter
die Motorschottverlängerung bauen,
wenn Ihr Flugzeug so ausgestattet ist.
Beachten Sie, dass die Zündanlage aus
Hitzeschutzgründen nicht in die Nähe des
Schalldämpfers montiert werden darf.
• Sichern Sie das Zündmodul an dem
von Ihnen gewählten Montageort mit
Schaumstoffpolsterung, um Vibrationsschutz
zu schaffen. Wir befestigen das Zündmodul
normalerweise mit Kabelbindern,
nachdem wir es in leichtes, 6,35mm dickes
Schaumgummi eingewickelt haben.
• Möglicherweise müssen Sie sowohl
das Zündkerzenkabel als auch das
Zündsensorkabel durch das Brandschott
verlegen; darum planen Sie gut voraus und
bohren Sie Löcher ausreichender Größe,
damit Sie den Zündsensoranschluss bzw.
den Zündkerzenstecker durch die Bohrungen
bekommen, wenn Sie das Zündmodul später
einmal ausbauen wollen.
• Montieren Sie einen Radioempfängerschalter
hoher Qualität zwischen das Zündmodul und
die Batterie. Wir empfehlen den Evolution
Zündschalter (EVOA112). Montieren Sie
diesen Schalter an einen gut zugänglichen
Ort vorn an den Außenrumpf, um das
Zündmodul einfach ein- und ausschalten zu
können. Die Zündung schnell ausschalten zu
können, ist sicherheitsrelevant.
• Für zusätzliche Sicherheit und Kontrolle
schließen Sie einen RC- Killschalter (wie
der optionale Zünd/Killschalter EVOA100)
zwischen dem Zündakkuanschluss und dem
EIN/AUS Schalter an.
• Schließen Sie das Zündsensorkabel an
das Zündmodul an. Das Sensorkabel
passt nur auf einen der Anschlüsse; ein
Falschanschluss ist nicht möglich.
• Schließen Sie den EIN-/AUS-Schalter an das
Batterieanschlusskabel des Zündmoduls an.
Dieser Anschluss ist rot.
• Falls gewünscht, können Sie entweder den
separat erhältlichen Drehzahlmesserausgang
oder das im Lieferumfang enthaltene
Evolution/Spektrum Telemetrie-Adapterkabel
(EVOA107) an den Drehzahlmesser-
Ausgangsanschluss anschließen. Schließen
Sie das andere Ende des Adapterkabels an
den Drehzahleingang des Telemetriemodul an.
• Stecken Sie den Zündkerzenstecker auf die
Zündkerze auf. Dieser Stecker wird mit Druck
und einer 1/6 Drehung gesichert. Sollte
der Kerzenstecker nicht wie beschrieben
gesichert sein kann zu Funkstörungen
kommen. Führen Sie mit laufenden Motor
immer eine Reichweitenüberprüfung durch
um sicherzustellen, dass die Zündung die
Fernsteueranlage nicht stört.
• Laden Sie Ihre Zündbatterie auf; jetzt
können Sie Ihre elektronische Zündung mit
dem Motor verwenden.