User Manual

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Caratteristiche del motore Evolution Engines 20GX2
111.5mm
107.5mm
26.5mm
36.5mm
M4 x 0.7
10.5mm
25mm
45mm
58mm
66.4mm
115.4mm
78.9mm
108mm
100.8mm
91.25mm
47.6mm
12.25mm
52.4mm
Cilindr. 20cc Peso
Ales. 30,5mm Solo motore 714,4 g
Corsa 27,9mm Silenziatore 147,4 g
Cilindro Segmento Accensione 99,2 g
Elica 16 x 6 @ 8850 rpm Totale 961 g
Se il motore non si avvia
• Controllare la candela e usarne una nuova,
se necessario.
• Controllare i tubetti di alimentazione.
• Controllare le funzioni meccaniche facendo
girare il motore a mano.
• Verificare che il carburatore sia installato
correttamente.
• RIportare gli spilli alle impostazioni di
fabbrica. Spillo del massimo aperto di 1,5
giri, quello del minimo aperto di 4,5 giri e
barilotto del carburatore aperto di 1,5mm.
Guasti meccanici
Se non si può far girare facilmente il motore
• La causa più probabile è che il motore sia
pieno di carburante e quindi facendolo
girare si cerca di comprimere il carburante e
non l’aria.
1. Togliere la candela.
2. Coprire il cilindro con uno straccio o un
fazzoletto di carta e far girare l’elica per
espellere il carburante in eccesso.
3. Sostituire la candela e riprovare
l’avviamento.
• Una causa possibile è che il pistone sia
bloccato nel cilindro: togliere le viti della testa.
1. Togliere con cautela la camicia del cilindro.
2. Esaminare visivamente il pistone e il
cilindro per trovare le possibili cause del
problema meccanico.
La riparazione di pistone e cilindro grippati è
un intervento meccanico che non dovrebbe
essere fatto dal modellista.
Manutenzione
Dopo ogni sessione di voli, svuotare
completamente il serbatoio.
1. Avviare il motore e lasciarlo girare finché
non si svuota dal carburante.
2. Provare ad avviare il motore altre tre volte o
finché non si accende più. In questo modo si
è sicuri che il motore è perfettamente libero
dal carburante.
Se vi serve un ulteriore aiuto o avete qualche
domanda, potete contattare il Team di
supporto Horizon, dove tecnici preparati
potranno rispondere alle vostre domande
riguardo al motore.
Guida alla soluzione dei problemi