User Manual
Table Of Contents
- Manufacturer: Esprit Model
- DC-DS-16-EN-Part 1.pdf
- DC-DS-16-EN-Part 2.pdf
- Stránka 18
- Stránka 19
- Stránka 20
- Stránka 21
- Stránka 22
- Stránka 23
- Stránka 24
- Stránka 25
- Stránka 26
- Stránka 27
- Stránka 28
- Stránka 29
- Stránka 30
- Stránka 31
- Stránka 32
- Stránka 33
- Stránka 34
- Stránka 35
- Stránka 36
- Stránka 37
- Stránka 38
- Stránka 39
- Stránka 40
- Stránka 41
- Stránka 42
- Stránka 43
- Stránka 44
- Stránka 45
- Stránka 46
- Stránka 47
- Stránka 48
- Stránka 49
- Stránka 50
- Stránka 51
- Stránka 52
- Stránka 53
- Stránka 54
- Stránka 55
- Stránka 56
- Stránka 57
computer
radio
control
system
EN
5.
5.
Le
présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie
C
anada
applicables aux appareils radio exempts de
lic
enc
e
.
L
'
exploitation
est autorisée aux deux conditions suivantes
:
(1) l'appareil ne
doit
pas produire de
br
ouillage
,
et (2) l'utilisateur de l'appareil
doit
accepter tout brouillage
radioélectrique
subi, même si le
br
ouillage
est susceptible d'en c
ompr
omettr
e
le
f
onctionnement.
12 Model Menu –
A
irplane/S
ailplane
12.1 Butterfly
Mix (Crow
Mix)
Butterfly/Crow mixing is available with wing configurations of
2
ailerons servos or
mor
e
.
Y
ou
can find the
Butt
er
fly
menu
in
“F
ine
T
uning
,
>Butterfly
”
.
12.2
A
iler
on
Diff
er
en
tial
Aileron
Diff
erential
is
available with wing configurations of
2
ailer
ons
servos or
mor
e
.
Y
ou
can find the
Aileron Differential
menu in
“Fine
T
uning
,
>A
ileron
Differential
”
.
a
a
b
b
c
c
d
e
f
a.
S
wit
ch
assig
nment
f
or
butterfly
mix
func
tion
b.
Delay of
deployment
or retraction
func
tion
c.
F
light
mode setting c
onfiguration
d.
Aileron
travel
setting
e.
F
lap
travel
setting
f.
Elevator
travel
setting
a.
F
light
mode setting c
onfiguration
b.
Ailer
on
„Up“
travel
setting
c.
Aileron„Down“
travel
setting
T
he
aileron differential function reduces the downward travel of
the
aileron(s) to help eleminate any adverse yaw
tendencies
in
r
olling
maneuv
ers
.
Semi-Symmetrical airfoils with an aileron in the
do
wn
position induce higher drag than when the aileron is in the
up
position.
Programming can be set according to specific wing and tail
t
ype