User manual

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S Serrare le viti di fissaggio del motore.
S Se la puleggia con l'accoppiamento a slittamento è montata sull'asse del motore,
far ruotare la puleggia (l'accoppiamento si allenta) fino a che l'apertura sul bordo
di guida è di fronte alla vite che si trova tra i lati della cinghia. La vite ora può
essere serrata.
S Montare la puleggia e la cinghia in modo che le altre viti possano essere serrate.
S Montare la trasmissione a cinghie e regolare l'accoppiamento a slittamento.
S Montare il carter.
7 MANUTENZIONE
Per garantire un funzionamento corretto e sicuro, eseguire sempre una
manutenzione regolare.
AVVERTENZA!
Tutte le garanzie del fornitore sono da considerarsi nulle nel caso in cui l'acquirente tenti
di intervenire sul prodotto durante il periodo di garanzia al fine di correggere eventuali
difetti.
7.1 Giornalmente
S Pulire la slitta soffiando aria compressa in modo da eliminare flusso e polvere.
7.2 Mensilmente
S Controllare lo stato della cinghia e provvedere alla sostituzione se è necessario.
Notare che la sostituzione della cinghia deve avvenire almeno ogni 5 anni.
ATTENZIONE! Questa misura di manutenzione è importante per la sicurezza
nel montaggio verticale poichè c'è il rischio che il carico sulla slitta cadi in caso di
rottura della cinghia.
Assicurarsi che il carico sia ben fissato prima di sostituire la cinghia o la
puleggia. Leggere le pagine 16.
7.3 Ogni anno:
S Controllare che la frizione di sicurezza sia bene regolata con il corretto
movimento di sicurezza, vedi le pagine 16.
7.4 Se necessario
S Lubrificare i soffietti telescopici con bisolfuro di molibdeno
Lubrificazione dell'accoppiamento a slittamento
S Ingrassare le molle a disco e i diametri interiori più piccoli delle pulegge con
bisolfuro di molibdeno.
ATTENZIONE! Evitare che il grasso venga a contatto con le superfici di frizione
delle pulegge, degli anelli e dei perni di frizione.
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