User manual

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S Glissière
S La glissière circulaire est utilisée pour le réglage angulaire lors du soudage
en angle.
S La glissière horizontale manuelle offre une longueur de réglage de 93 mm.
S La glissière AVC motorisée et la glissière oscillante motorisée sont
pourvues d'une vis à billes entraînée par une courroie et un moteur à c.c. Le
moteur se raccorde à l'aide d'un câble blindé (8 m).
Glissière AVC
motorisée
Glissière oscillante
motorisée
Longueur de réglage 76 mm 76 mm
Tension d'alimentation du
moteur (CC)
12 V 48 V
Vitesse de rotation de l'induit 100 - 8000 tr/min 70 - 5500 tr/min
Rapport de démultiplication 159:1 14:1
Vitesse de régulation max. 2,81 mm/s max. 19 mm/s
S La glissière à ressort pneumatique a une force de 40 N.
Pour le soudage en angle, il est utilisé une glissière croisée à deux ressorts
pneumatiques. L'un des ressorts pneumatiques peut être démonté afin
d'obtenir un coulisseau se déplaçant transversalement (fonction de
glissière). La longueur de réglage de la glissière est de 76 mm.
S Le dispositif de roue directrice est pourvu de deux vis permettant de régler
latéralement et verticalement la position de l'électrode en tungstène au-dessus
du joint. Le réglage latéral est de +/- 3 mm. Le dispositif de roue directrice
s'utilise pour les joints en angle ou bout-à-bout. Dans le cas d'un joint
bout-à-bout, il faut un écartement d'environ 0,5 mm entre les pièces à souder
afin de pouvoir utiliser la roue directrice pour le guidage au-dessus du joint.
Deux roues directrices différentes sont disponibles:
S Une roue directrice avec chemin de roulement pointu destinée aux joints
bout-à-bout.
S Une roue directrice avec chemin de roulement arrondi destinée aux joints en
angle.
Le dispositif de roue directrice est combinable avec le dispositif de guidage du fil.
Dans le cas d'une telle combinaison, il faut alimenter le fil d'apport obliquement
par devant.
S Les torches BTE 250M et BTE 500M refroidies par eau s'utilisent avec un
courant maxi de soudage de 250 A et 500 A, respectivement.
S Le motoréducteur VEC est un moteur à c.c. à magnétisation séparée avec un
engrenage combinant une vis sans fin et une roue dentée.
Une boîte de raccordement et deux câbles de raccordement (rotation et CAN/42 V)
font également partie du motoréducteur VEC. Monter les 4 isolateurs livrés sur
la boîte de raccordement afin d'éviter tout contact électrique entre le couvercle
de la boîte et la masse.
Tension (CC) 42 V
Rapport de démultiplication 672:1
Couple de torsion maxi permis 50 Nm
Nombre de tours 1000 tr/min
Puissance de sortie à la tension nominale 36 W