Manual
dévissée possible
à l’arrière de la carcasse.
• A l’aide d’une clé Allen 3/16” Allen, tournez l’ajusteur de vélocité (Fig 6.2).
• Tournez l’ajusteur vers l’intérieur ou dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la
vélocité et vers l’extérieure ou
à contre-sens des aiguilles d’une montre pour réduire la vélocité.
• La vis d’ajustement ne doit, en aucun cas sortir de la carcasse.
Ajustement du timing
Le timing correspond à l’intervalle entre la pression de la détente et le cycle du marqueur. L’ajust-
ement de la hauteur de l’accroche de marteau et de la 3 Voies/Timing Rod modifie le timing du
marqueur.
Ajustement de l’accroche de marteau
L’ajustement de l’accroche de marteau est crucial si l’on veut que la performance du Resurrection Autococker soit optimale. Il est recommandé
de ne pas modifier les réglages initiaux sauf lorsque cela est vraiment nécessaire. Si le timing est trop court, ceci peut engendrer un rétro-souf-
flage excessif dans le feed tube, endommager les billes, réduire la vélocité et bien d’autres problèmes. Un timing trop long, le marteau peut ne
pas avoir le temps de frapper la valve avant la réactivation du RAM ou le marqueur peut très bien ne pas se recharger du tout.
• D’abord, assurez-vous que le marqueur n’est pas armé (marteau en position avant),
déchargé et dégazé.
• Retirez le boulon en tirant sur la goupille et en la faisant glisser vers l’arrière.
• Insérez une clé Allen 1/8” au sommet de l’accroche de marteau située dans le marteau
(fig. 6.3).
• Tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une montre pour raccourcir le timing, ou
rapprocher la mise à feu et le réarmement. Le fait de tourner la clé dans le sens inverse aura l’effet
contraire sur le timing du marqueur.
• Si vous tournez l’accroche de marteau dans le sens inverse des aiguilles d’une montre de façon
excessive, l’accroche de marteau n’emmènera pas du tout le Sear.
Ajustement de la 3 voies/ du timing rod
La position de la 3 voies/ du timing rod est également cruciale dans le fonctionnement général du Resurrection Autococker, puisqu’elle contrôle
le réarmement du marqueur. Il est recommandé de ne pas modifier les réglages initiaux sauf lorsque cela est vraiment nécessaire.
Il n’est pas nécessaire de retirer ou de desserrer les vis présentes sur la 3 voies, les vis nylon sont assez solides pour maintenir le levier en posi-
tion et permettre un ajustement. Il est préférable de faire ces ajustements lorsque le marqueur est pressurisé. Assurez-vous que le marqueur est
déchargé et sécurisé avant de l’ajuster. Pointez toujours votre marqueur dans une direction sécurisée.
• Insérez une clé Allen 5/64” à l’avant de la 3 voies (Fig. 6.4).
• Tournez la clé afin d’ajuster le timing. Si vous tournez dans le sens des aiguilles d’une montre,
le cycle de réarmement aura lieu
plus tôt lors de la pression de la détente. Alors que si vous tournez dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre, le réarmement sera retardé lors de la pression
de la détente. Procédez de façon très progressive.
• L’avant de l’arbre de la 3-voies doit être quasiment aligné sur le corps de la 3-voies.
Mais, ce réglage est un bon point de départ si certains ajustements sont nécessaires.
Ajustement du régulateur basse pression (LPR)
Votre Empire Resurrection Autococker est équipé d’un Régulateur Basse Pression (LPR)
ajustable. Ce régulateur contrôle la pression d’armement qui traverse la 3 voies et le RAM.
Cet ajustement doit se faire très progressivement. Le LPR ne contrôle pas la vélocité de votre
marqueur. Si le LPR est trop bas, le marqueur ne réarmera pas correctement et s’il est trop haut, la
3 voies ne fonctionnera pas correctement.
• Ajustez la pression du LPR en tenant l’ajusteur à la main ou avec un clé Allen 3/16”.
• Tournez l’ajusteur LPR Turn dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression et contre le sens des aiguilles
d’une montre pour diminuer la pression.
• Idéalement, la pression du LPR de façon un peu plus élevée qu’il est nécessaire pour obtenir un réarmement régulier.
7. DECHARGER VOTRE MARQUEUR
Portez un dispositif de protection oculaire spécialement conçu pour la pratique du paintball et assurez-vous que toutes personnes se trouvant
dans le champ de tir porte le même type de protection.
• Assurez-vous que le dispositif de blocage de canon est bien en place et que le marqueur est en “Mode de Sécurité”
• Retirez toutes les biles du chargeur.
• Tout en pointant dans une direction sécurisée, retirez le dispositif de blocage et procédez à plusieurs mises à feu afin de vous assurer qu’il n’y a
plus de balles dans le canon, ni ¬¬dans le chargeur.
• Réinstallez correctement le dispositif de blocage du canon et positionnez la sécurité de votre
marqueur en “Mode de Sécurité”.
Retrait du cylindre d’air
• Portez un dispositif de protection oculaire spécialement conçu pour la pratique du paintball et assurez-vous que toutes
personnes se trouvant dans le champ de tir porte le même type de protection.
• Assurez-vous que le dispositif de blocage de canon est bien en place.
• Tout en pointant dans une direction sécurisée, retirez le cylindre actionnant le levier “On/Off” de l’ASA vers l’avant en laissant
échapper l’air et en tournant le cylindre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’a ce qu’il soit retiré.
• Le marqueur est maintenant prêt à être nettoyé et rangé pour un usage ultérieur..
8. MAINTENANCE ET LUBRIFICATION
ATTENTION: Avant de tenter toute opération de maintenance, veuillez vérifier que toutes les billes de peinture et sources d’air comprimé
ont bien été enlevées du marqueur. Installez un dispositif de blocage du canon. Le marqueur doit être déchargé et dépressurisé avant toute
opération de maintenance ou de démontage.
Une fois que votre marqueur est déchargé et que le cylindre d’air a été retiré, vous pouvez utiliser un chiffon humide pour nettoyer la peinture, la
graisse, la saleté et les débris. Lorsque votre marqueur est propre et sec, vous pouvez le graisser à nouveau avec une huile de graissage pour
marqueur, légère et de qualité. N’utilisez pas de produits à base pétrol ni d’aérosol sur votre marqueur, ceux-ci pourraient endommager les joints
toriques de votre marqueur.
Lubrification du Resurrection Autococker
L’ Empire Resurrection Autococker ne fonctionnera correctement que s’il est bien entretenu et lubrifié. Une huile de type SL33K ou Dow 33, ou
encore une huile pour paintball de haute qualité est recommandée. Certaines parties du Resurrection Autococker fonctionnent mieux avec de
l’huile pour marker ou de la graisse de type Dow 33. Voir, ci-dessous, la liste des lubrifiants recommandés.
Les parties ci-dessous requièrent un entretien régulier pour une meilleure performance.
• Bolt- Appliquez une très faible quantité de graisse sur les 3 joints toriques situés sur le Bolt, trop de graisse peut affecter la
précision du marqueur.
• Marteau- Lubrifiez légèrement le marteau.
• Plaque de déclenchement- Lubrifiez légèrement les côtés de la plaque de déclenchement et les 3
encoches ovales dans lesquelles les vis et le timing rod viennent se loger
• 3 voies- Appliquez une très faible quantité de graisse sur les 3 joints toriques situés sur le manche.
Ces parties nécessitent moins d’entretien et ne doivent être lubrifiées que lorsque cela est nécessaire.
• Bloc Sear - Lubrifiez légèrement les côtés du Sear et du roulement du Sear.
• Bloc Ram - Appliquez une très petite dose de graisse sur la totalité des joints toriques internes
du bloc Ram.
• Bloc LPR - Appliquez une très petite dose de graisse sur la totalité des joints toriques internes du LPR. Ne
lubrifiez pas le joint torique avant, tout comme le Regulator Seal.
• Bloc HPR - Appliquez une très petite dose de graisse sur la totalité des joints toriques internes.
• Bloc Valve - Appliquez une très petite dose de graisse sur les 3 joints toriques.
• Bloc ASA - Appliquez une petite dose de graisse sur la totalité des joints toriques internes
Remplacement du flexible de raccordement à basse pression
Pour remplacer le flexible de raccordement à basse pression, suivez les étapes suivantes:
• Assurez-vous que le marqueur est déchargé et dégazé.
• Retirez la fixation en plastique de l’extrémité du flexible en la faisant glisser. Retirez le flexible de la douille
annelée.
• Coupez le nouveau flexible à l’aide d’une lame de rasoir ou d’un cutter en prenant garde de ne pas vous
blesser.
• Faites glisser les deux fixations du flexible sur chaque extrémité du flexible et assurez-vous de laisser un léger espace avant
l’extrémité du flexible.
• Placez le flexible sur la douille annelée et enfoncez-le jusqu’à ce qu’il soit bien en place. Puis, refermez la fixation sur
le flexible.
9. DESASSEMBLAGE
ATTENTION: Avant de tenter toute opération de maintenance, veuillez vérifier que toutes les billes de peinture et sources d’air comprimé ont
bien été enlevées du marqueur. Installez un dispositif de blocage du canon. Le marqueur doit être
déchargé, dépressurisé et non chargé avant toute opération de maintenance ou de démontage.
Conseils pour le démontage
• Assurez-vous de disposer d’une surface propre pour travailler sur votre marqueur.
• Lorsque vous démontez la carcasse pour la première fois, agissez avec beaucoup de soin de façon à éviter de perdre des pièces détachées.
• Pour de plus amples informations, consultez PaintballSolutions.com.
FIG. 6.2
FIG. 6.3
FIG. 6.4
FIG. 6.5