User Manual

13
ADVERTENCIA: El siguiente servicio debe ser realizado por un usuario experimentado. Si usted no
se siente cómodo realizado los pasos líneas abajo, por favor comuníquese con el servicio al cliente
de Empire en www.paintballsolutions.com
Esta guía puede ser aplicada a ASA /reguladores sobre varios marcadores incluyendo Mini
GS, Axe Pro, D’fender, Vanquish 2013, y Vanquish 2015.
* Tome Nota que Vanquish ASA/regulador no tiene un calibrador instalado en su lado ya que la presión se muestra en
la pantalla OLED.
Para el servicio de ASA/Regulador usted necesitará las siguientes herramientas:
3/32 pulgadas de llave hexagonal, pinzas de punta de aguja, extractor de juntas tóricas, ½
pulgadas de llave conector o tuerca, llave de tuerca de 3 mm, grasa tipo Dow 33
Colocar Place la llave hexagonal de 3/32 pulgadas en el orificio de la tapa del Regulador
HP y desenroscar la tapa. El Resorte del Regulador Principal y el Disco del Regulador
estarán asentados de manera suelta sobre la tapa frontal. Asegúrese que estas partes no
estén sueltas (ver figuras 2 & 3).
Cambiar de posición la palanca del Regulador hacia delante a la posición de apagado.
Insertar la llave hexagonal de ½ pulgada hacia el interior del regulador y desenroscar la
tuerca del Regulador de cobre (ver figuras 4 & 5).
Inspeccionar la junta tórica en la Tuerca del Regulador y reemplazar si se encuentra da-
ñada (mostrar en la figura 6 etiquetado con la letra A)
Utilizar un par de alicates para remover la chaveta de Encendido/Apagado del retén de la
chaveta en el lado del tanque del regulador. Asegúrese de sostener la chaveta por el lado
mas pequeño de la chaveta cerca de su punta. Inspeccionar la junta tórica del Retén de la
Chaveta y reemplazar si es necesario (ver la figura 7, junta tórica etiquetada con la letra A).
Utilizar una llave de 3/32 pulgadas para desentornillar el tornillo de pivote en la parte de
abajo del regulador (ver la figura 8). La palanca esta presionado por el resorte y tendrá
que empujar la palanca ligeramente hacia abajo para remover la tuerca (ver la figura 9).
Una vez que la tuerca haya sido removida, la palanca quedará libre y la Cuña de la chaveta
y el Resorte de Retorno de la Cuña quedará libre desde la parte de abajo del regulador (ver
la figura 10). Por favor tenga cuidado de no perder estas partes pequeñas.
Insertar una llave hexagonal de 3/32 pulgadas por la parte de abajo del regulador en el
espacio izquierdo por la Cuña de la Chaveta y resorte. Utilizar la llave hexagonal para
remover el Retén de la Chaveta empujándolo hacia el lado del tanque del regulador (ver la
figura 11). Usted podrá sentir un salto al removerlo. Una vez que se haya removido, quitar la
llave hexagonal y girar el tanque del regulador hacia abajo para permitir que el Retén de la
Chaveta caiga sobre su mano. Inspeccionar la junta
tórica exterior del retén de la chaveta/sello por si se
encuentra algún daño y reemplazarlo si es necesario
(ver la figura 12).
Insertar la guía del tornillo de 3 mm en el lado del
tanque del regulador sobre la Chaveta del Regulador
plateado. En el lado opuesto del regulador, colocar
el extractor de la junta tórica sobre el mismo orificio
del Pistón (material de cobre) como se muestra en
la figura 13. Sostener el Pistón de manera estacio-
naria y desenroscar la Chaveta del Regulador. Una
vez que el tanque del regulador esté completamente
desenroscado, volcar el lado del tanque hacia abajo
y permitir que la Arandela del Pistón y la Chaveta del
Regulador salga con la tuerca de la llave de turca de
3mm como se muestra en la figura 14.
Si no se logra desarmar la Chaveta del Regulador y la
Arandela del Pistón fácilmente, entonces utilice ali-
cates para sostener la Chaveta del Regulador por la
cabeza y levantarlo del cuerpo del regulador. Luego
utilice una pinza para la junta tórica para aflojar con
cuidado la Arandela del Pistón, y al mismo tiempo se
debe evitar dañar la arandela o el regulador. Tome
nota que la Arandela del Pistón es semitransparente
y puede ser difícil de ver. Si la Arandela del Pistón
es dañada o si el regulador ha estado recargando
lentamente o con problemas de presión inestables,
entonces la arandela debe ser reemplazada.
Una vez que la Chaveta del Regulador y la Arandela
del Pistón son removidos, tiene que insertar una
llave hexagonal de 3/32 pulgadas en el lado del
tanque del regulador para empujar el Pistón por el
frente del regulador como se muestra en la figura 15.
De igual manera el Resorte de Retorno del Pistón
terminará saliendo del regulador.
Insertar la llave de 3/32 pulgadas en la Tapa del Filtro del Regulador (tapa plateada en
(Fig. 2)
(Fig. 3)
(Fig. 14) (Fig. 15)
(Fig. 4)
(Fig. 6)
(Fig. 8)
(Fig. 5)
(Fig. 7)
(Fig. 9)
(Fig. 10)
(Fig. 11)
(Fig. 12)
(Fig. 13)