User Manual

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DEMONTAGE DU CADRE DE LA POIGNEE
- En utilisant une clé allène 5/64”, desserrez et
enlevez les quatre vis maintenant la poignée en
caoutchouc sur la poignée.
- Détachez le revêtement en caoutchouc et enlevez
les vis supérieures à l’avant de la poignée en
utilisant une clé allène 3/32”.
- En utilisant une clé allène 3/32”, enlevez les deux
vis du cadre de la poignée en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
(Fig 9-9)
- La dernière vis du cadre de la poignée se trouve dans la protection de la gâchette.
- La vis arrière se trouve à l’arrière du marqueur, en dessous du guide de la culasse.
- Poussez doucement vers le bas le cadre du corps.
INSTALLATION DU CADRE DE LA POIGNEE
- Inspectez le joint torique de transfert d’air et graissez-le légèrement. En installant le cadre de
la poignée, assurez-vous que les fils du solénoïde ne se coincent pas et maintenez la gâchette
à l’intérieur pour éviter l’endommagement du levier d’activation de la gâchette. Repoussez
doucement le cadre de la poignée et alignez les tubes de transfert d’air.
- Lorsque le cadre de la poignée est de nouveau monté, utilisez une clé allène 3/32” et revissez
les vis (2) dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Ne serrez pas trop.
DEMONTAGE, INSTALLATION ET NETTOYAGE DES DETENTES A BILLES
- En utilisant une clé allène 5/64”, tournez dans le sens des ai
guilles d’une montre le couvre-détente. (Fig 9-10)
- Nettoyez les détentes avec un chiffon humide et appliquez un
petit montant de graisse à l’extérieur des détentes si elles
collent.
- Enlevez les détentes et nettoyez-les avec de l’eau tiède si elles
sont recouvertes de peinture, puis réinstallez-les doucement
sur le ressort.
- Pour les réinstaller, inversez ces étapes. Les couvres détentes
doivent être ajustés pour éviter un desserrage, mais ne serrez
pas trop fort au point de fissurer le filetage.
Note: Faites attention à ne pas perdre les petites pièces de la détente
DEMONTAGE DU REGULATEUR
- Enlevez les quatre vis qui maintiennent la poignée arrière au cadre en utilisant une clé
allène 5/64”.
- Enlevez le tube de transfert d’air en le dévissant dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre. Faites attention à ne pas perdre le joint torique inférieur du tube de transfert d’air
femelle, qui se trouve au bas du tube.
- Desserrez-les des vis de montage du régulateur,
qui se trouvent à l’intérieur du cadre de la
poignée (de chaque côté du tube de transfert)
avec une clé allène 3/32”, en tournant dans le
sens des aiguilles d’une montre. (Fig 9-11)
- Le régulateur peut alors être glissé vers l’avant
et détaché du cadre.
INSTALLATION DU REGULATEUR
- Faites glisser le régulateur le long du rail du cadre, en orientant les ouvertures ASA vers
l’arrière du marqueur.
- Installez les deux vis de montage du régulateur, qui se situent à l’intérieur du cadre de la
poignée (de chaque côté du tube de transfert) avec une clé allène 3/32” en tournant dans le
sens des aiguilles d’une montre. Ne serrez pas trop.
- Assurez-vous que le joint torique du tube de transfert d’air femelle se trouve bien au bas du
tube, et ajoutez de la graisse si nécessaire.
- Installez le tube de transfert d’air en le vissant dans le sens des aiguilles d’une montre. Ne PAS
utiliser d’outils, serrez à la main uniquement.
- Installez les quatre vis qui maintiennent le grip arrière au cadre en utilisant une clé allène
5/64”.
GUIDE D’ENTRETIEN DU RÉGULATEUR
(pour ASA/régulateurs sur Vanquish, Mini GS, Axe Pro, D’Fender)
AVERTISSEMENT : N’oubliez pas de retirer toutes les bouteilles de gaz et de vous assurer que l’air dans le marqueur
est déchargé avant d’effectuer l’entretien du régulateur.
AVERTISSEMENT : Les opérations d’entretien suivantes doivent être exécutées par un utilisateur expérimenté.
Si vous n’êtes pas à l’aise pour accomplir les étapes ci-dessous, veuillez contacter le service d’assistance à la
clientèle d’Empire au www.paintballsolutions.com
Ce guide est applicable aux ASA /régulateurs de plusieurs modèles de marqueurs, y compris Mini
GS, Axe Pro, D’fender, Vanquish 2013 et Vanquish 2015.
* Veuillez noter que les ASA /régulateurs Vanquish n’ont pas de manomètre latéral car leur pression est indiquée sur
l’écran OLED
(Fig. 9-11)
(Fig. 9-10)
(Fig. 9-9)