User Manual

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8. AJUSTEMENTS DE LA GACHETTE
La LED est également utilisée pour indiquer les appuis de gâchette. Lorsqu’aucun appui de
gâchette n’est reconnu, la LED clignote normalement selon le statut des yeux et le niveau
d’énergie de la batterie. Lorsqu’un appui de gâchette est activé, la LED changera pour une cou-
leur ROUGE à chaque appui. Avant de faire un ajustement, il est recommandé de dégazer le
MINI GS, puis d’allumer la carte du circuit avec les yeux éteints afin de suivre facilement le point
d’activation actuel.
Vous remarquerez qu’il y a quatre (4) points d’ajustement
pour votre gâchette (Fig 8-1). Ils peuvent être ajustés avec
une clé allène 5/64”.
- Le premier ensemble de vis (1) est localisé en haut devant
la gâchette, caché par le cadre de la
poignée. Ces vis de réglage ajustent le point d’arrêt
avancement / relâchement.
- Le deuxième ensemble de vis (2) se situe au milieu de la
gâchette (sans l’aimant). Il est utilisé
pour ajuster le mouvement vers l’arrière et le point d’arrêt.
- Le troisième ensemble de vis se trouve en haut, derrière la gâchette, et est caché par le cadre
de la poignée. Cette vis de réglage ajuste le point d’activation de la gâchette. Pour de meilleurs
résultats, le point d’activation devra être réglé bien au milieu du mouvement total de la
gâchette, de l’avant à l’arrière.
- La vis de réglage la plus au bas (avec aimant) (3) est la tension magnétique / retour de force.
Notes:
- Une activité normale peut entraîner un mouvement de l’ajustement des vis de réglage. Si nécessaire, il est acceptable
d’utiliser de la Loctite® bleue ou un produit de verrouillage des vis sur vos vis de réglage. Toutefois, n’utilisez pas un
montant trop important. Assurez-vous de faire vos ajustements soigneusement, et de nettoyer les excès de Loctite.
Egalement, laissez-la sécher pendant plusieurs heures avant d’utiliser votre MINI GS.
- Si une des vis de réglage est trop ajustée dans une direction, le MINI GS peut ne pas tirer.
- Si le voyage de la gâchette est ajusté trop court, le Mini peut tirer tout seul, de façon répétée et / ou de
façon incontrôlable.
9. ASSEMBLAGE / DEMONTAGE ET ENTRETIEN
ATTENTION : Avant d’essayer de lancer une opération de maintenance ou un désassemblage du
marqueur, assurez-vous que toutes les billes et la source d’air aient bien été enlevées du marqueur
et que la jauge de régulation affiche 0 PSI. Installez un appareil de blocage du canon, appuyez sur
le bouton d’alimentation et maintenez-le pendant plus de 2 secondes jusqu’à ce que la LED passe
de rouge à vert, et maintenez le MINI GS éteint.
ENTRETIEN GENERAL
Gardez votre MINI GS propre et lubrifié pour éliminer la friction qui pourrait empêcher une utilisa-
tion fiable. Nettoyez et lubrifiez le marqueur avant chaque utilisation, et ne le rangez pas s’il est
sale. NE PAS UTILISER D’HUILE ! N’utilisez pas d’huiles pour les marqueurs de paintball, les
armes à feu ou les outils pneumatiques, n’utilisez pas d’huiles du tout. N’utilisez PAS de lubrifi-
ants à base de pétrole pour lubrifier ce marqueur. N’utilisez PAS, sous aucune circonstance, de
lubrifiant à base de solvant. Seuls les lubrifiants à base de téflon ou de silicone (pas de spray)
pour les joints toriques peuvent être utilisés pour lubrifier la zone de la culasse, dans le boîtier
principal. Utilisez seulement de la graisse pour les marqueurs de paintball, comme de la graisse
pour marqueur Empire. Les procédures d’entretien suivantes devront être lancées avant chaque
utilisation, ou tous les 20,000 tirs, selon l’échéance du plus rapide.
DEMONTAGE DE LA
CULASSE ET DU GUIDE
DE CULASSE
- En utilisant une clé allène de
3/32”, faites tourner la vis du
cadre arrière dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre, et en
levez complètement la vis. (Fig 9-1)
- Cela vous permettra de démonter la
culasse et le guide de culasse. Si le guide ne glisse pas
facilement, insérez une tige à canon à l’avant du corps et poussez la culasse / le guide de
culasse. (Fig 9-2)
ENTRETIEN DE LA CULASSE ET DU GUIDE DE CULASSE
- Inspectez les joints toriques de la culasse et du guide de la culasse pour vérifier qu’ils soient
exempts de dommages. Remplacez les joints toriques abîmés si nécessaire. (Fig 9-3)
- Lubrifiez tous les joints toriques de la culasse et du guide de la culasse avec la graisse pour
marqueur Empire, la graisse fournie ou une graisse spécifique pour les marqueurs de paintball.
Un petit montant est nécessaire.
(Fig. 9-2)
(Fig. 9-3)
(Fig. 9-1)
(Fig. 8-1)