Manual

15
El marcador sigue disparando cuando el gatillo no se presiona. Es posible que el ajuste del gatillo sea muy corto. Sielajustedelgatilloesmuycorto,sepodríanproduciractivaciones
no deseadas del interruptor.Consulte la sección Ajustes del gatillo
incluida anteriormente en este manual para alargar el gatillo.
Es posible que deba aumentarse el antirrebote del gatillo. En ocasiones, es posible que el solenoide se atasque en la posición
deaperturaporsuciedad,vibraciónexcesivaopérdidadeenergía,
en cuyo caso deberá restablecerse.Para restablecer el solenoide,
quite la fuente de aire, apague el marcador, apague los sensores
manteniéndolos presionados si están orientados hacia arriba, pre-
sioneelgatillovariasveces;deberíaescucharelchasquidodelso-
lenoide.Si el solenoide no genera un chasquido, consulte la sección
“Elsolenoidenoproduceunchasquido”delaguíaderesoluciónde
problemas.
Pequeña pérdida por el cañón. El sello de la válvula de retención puede estar sucio o dañado. Pruebe limpiando el sello de la válvula de retención y el área de la
guíadelbulónconunapunta.Sinofunciona,puedecambiarelsello
situado en el extremo de la válvula de retención desenroscándolo
cuidadosamente con pinzas o remplazando toda la unidad de la
válvula de retención.Es posible que no puedan detectarse daños a
simple vista.
Laguíadelbulónestásuciaodañada. Pruebe limpiando el sello de la válvula de retención y el área de la
guíadelbulónconunapunta.Sinofunciona,esposiblequelaguía
del bulón esté dañada en el lugar en el que se sella la válvula de
retención y, por lo tanto, debe remplazarse.
Lajuntatóricadelanteragrandedelaguíadelbulónestádañada. Remplace la junta tórica.
Pérdida constante dentro del marco del agarre. Distintas causas. Distintas causas o piezas pueden provocar una pérdida dentro del
marco del agarre.Revise y remplace los sellos de ser necesario para
cadaposiblecausa.Lasposiblescausasincluyen:juntadelsole-
noide,solenoide,juntastóricasgrandesdelaguíadelbulón,juntas
tóricas en los tubos de transferencia de aire.
Pérdida de la tapa trasera/el regulador de velocidad. El regulador de velocidad puede estar demasiado desenroscado. Vuelvaaenroscarelreguladordevelocidad.
La junta tórica del regulador de velocidad puede estar dañada. Retirez les deux côtés de la paroie de la poignée arrière et serrez la
vis si besoin.
Lejointtoriquedetransfertd’airestpeut-êtreendommagé Remplace la junta tórica del regulador de velocidad.
Pérdida entre el marco de agarre inferior y el regulador/el ASA. Causes multiples Cesdeuxjointstoriquespeuventêtreàl’originedecettepanne
(75509-72399)-consultezleguided’entretiendurégulateurpour
accéder à ces deux joints toriques.
Fuite au niveau du cache argenté avec 4 trous sur le régulateur EltornillodelASApuedeestarojo. Quite cualquier lado del panel del agarre trasero y ajuste el tornillo
siestáojo.
Es posible que la junta tórica de transferencia de aire esté dañada. Cambie la junta tórica inferior de transferencia de aire.
Pérdida desde la parte inferior del regulador/el ASA donde se en-
cuentra la palanca.
Distintas causas. Estasdosjuntastóricaspuedenprovocaresteproblema(72509,
72399);consultelaguíademantenimientodelreguladorparacon-
ocer cómo obtener acceso a estas juntas tóricas.
Pérdidadesdelatapaplateadacon4oriciosenelregulador. La presión del regulador está demasiado alta. Esta tapa contiene una válvula de protección contra presión exce-
siva (válvula OPP).Presentará pérdidas si la presión es de aprox-
imadamente250psiomás.Sipresentapérdidasconmenosde
200psi,esposiblequenecesitereparación,locualrequeriríadeun
técnicocerticado.