Instruction manual

103
ČEŠTINA
CS
4.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti
4.3.2 Kontrola elektrické bezpečnosti
Pokaždé před použitím se musí
zkontrolovat činnost bezpečnostního
systému.
4.4 SPUŠTĚNÍ MOTORU
1. Viz obr. 8. Otevřete palivový kohout uvnitř
krytu na levé zadní straně.
2. Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích svíčkách
nainstalovány kabely.
3. Přesvědčete se, že je odpojen vedlejší pohon.
4. Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu.
5. Spouštění studeného motoru – páčku plynu
nastavte do polohy sytiče.
Spouštění teplého motoru – nastavte páčku
plynu na plný plyn (přibl. 2 cm za polohu
sytiče).
6. Úplně sešlápněte pedál spojky - brzdy.
7. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8 Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili
sytič, postupně přesunujte páčku plynu do
polohy plného plynu (přibl. 2 cm za polohu
sytiče).
9. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte
okamžitě pracovní zátěž, ale nechejte motor
několik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby
se zahřál olej.
Za provozu stroje by měl být vždy nastaven plný
plyn.
4.5 RADY PRO POUŽITÍ STROJE
Vždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem
oleje. To je důležité zejména při jízdě po svazích.
Viz 4.2.
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při
jízdě do svahu nebo ze svahu se prudce
nerozjíždějte ani nezastavujte. Nikdy
nejezděte napříč svahem. Po svahu se
pohybujte shora dolů nebo zdola
nahoru.
Stroj nesmí v žádném směru pojíždět
po svahu se sklonem větším než 10 °.
Na svazích a při ostrých otočkách snižte
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a
snížili riziko převrácení.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte
volantem až na doraz. Stroj by se mohl
snadno převrátit.
Ruce a prsty mějte v dostatečné
vzdálenosti od kloubu hřídele volantu a
konzoly sedadla. Hrozí nebezpečí
vážných poranění. Nikdy neřiďte stroj s
otevřeným krytem motorové skříně.
Se strojem nepojíždějte, pokud je
připojená plošina v přepravní poloze.
Došlo by k poškození hnacího řemene.
4.6 VYPNUTÍ STROJE
Vy pn ěte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu.
Přibližně 1 až 2 minuty nechte motor běžet
naprázdno. Vypněte motor otočením klíčku
zapalování.
Zavřete palivový kohout. Toto je velmi důležité,
pokud hodláte stroj převážet například na vlečném
voze.
Pokud chcete nechat sekačku bez
dozoru, odpojte kabel (kabely) od
zapalovací svíčky (svíček). Také
vyjměte klíč ze zapalování
Motor může být bezprostředně po
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se
tlumiče, válce ani chladicích žeber.
Mohli byste se spálit.
PředmětVýsledek
Rozvod paliva a
připojení.
Žádný únik.
Elektrické kabely. Veškerá izolace v
neporušeném stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích.
Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace.
Žádný abnormální zvuk.
Stav Činnost Výsledek
Není sešlápnutý
pedál spojky -
brzdy.
Není aktivován
vedlejší pohon.
Pokuste se
nastartovat.
Motor se
nespustí.
Je sešlápnutý pedál
spojky - brzdy.
Je aktivován
vedlejší pohon.
Pokuste se
nastartovat.
Motor se
nespustí.
Běžící motor. Je
aktivován vedlejší
pohon.
Řidič se zvedne ze
sedadla.
Motor se
zastaví.
Běžící motor. Vyjměte 20A
po
jistku.
Motor se
zastaví.