Instruction manual

49
Français
CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION
19
Courroie trop serrée Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique
Réglage de la tension de la courroie
sous Entretien.
20
Mauvais alignement de la poulie Consulter la rubrique Alignement de la poulie-moteur/
volant sous Entretien.
21
Pression dans le réservoir d’air trop élevée Ouvrir le régulateur et réduire la pression du réservoir à
moins de 275,8 kPa (40 psi).
22
Moteur défaillant Communiquer avec un centre de réparation en usine de
E M GLO ou un centre de réparation agréé E M GLO.
23
Niveau d’huile moteur ou de la pompe bas Ajouter de l’huile de synthèse bleue EMGLO pour compresseur
dans la pompe. Consulter la rubrique Huile de la pompe du
compresseur sous Entretien.
24
Le régulateur n’est pas réglé correctement pour
l’accessoire utilisé
Il est normal que la pression chute lorsqu’un accessoire
est utilisé, ajuster le régulateur comme indiqué sous
Caractéristiques si la pression chute trop.
REMARQUE
:régler la pression régulée sous des conditions
de travail avec l’utilisation de l’accessoire.
25
Régulateur endommagé Le remplacer.
26
Utilisation d’huile détergente dans la pompe Vidanger l’huile et remplir avec de l’huile de synthèse bleue
EMGLO pour compresseur.
27
Cycles de travail extrêmement léger Utiliser l’appareil pour des cycles de travail plus prolongés.
On recommande de l’utiliser à plein régime de 50 % à
75 % de son temps de fonctionnement et au ralenti pour les
autres 25 %.
28
Segments de pistons endommagés ou usés Communiquer avec un centre de réparation en usine de
E M GLO ou un centre de réparation agréé E M GLO.