Owner's manual

- 7 -
5. Manutenção e inspecção
5.1 Generalidades
Durante o funcionamento, a temperatura aumenta de modo proporcional em relação à compressão devido ao calor gerado
pela compressão. A temperatura não pode aumentar de modo a queimar a pintura exterior. Se isso acontecer, pare imedia-
tamente a bomba e verifique o estado dela. Os rotores e o corpo poderão ter sofrido corrosões devido ao longo período de
funcionamento, o que faz com que a distância entre estas peças seja maior e que o gás expulso volte a fluir em grande
quantidade para o lado de aspiração. Isso leva a um aumento da temperatura superior ao inicialmente previsto. Nesse caso,
a potência de aspiração diminui. Pare então a bomba e meça a distância entre os rotores.
Qualquer tipo de anomalia deve ser imediatamente registada durante as verificações habituais da temperatura dos mancais,
da vibração ou dos níveis de ruído..
As conclusões entre os rotores ou entre os rotores e o corpo são registadas encostando um estetoscópio ao corpo da
bomba. Proceda a esse controlo periodicamente.
No Inverno, em regiões frias, escoe sempre a água de refrigeração quando a bomba for parada. A água congelada pode
danificar a cobertura da bomba.
5.2 Inspecções periódicas
a.) diárias
Indicador do nível do óleo: lubrificante a mais e a menos pode danificar a engrenagem e os mancais.
Verifique se existe água de refrigeração suficiente.
Verifique a temperatura da tampa de lubrificação e da tampa final e dianteira. Para isso, utilize um termómetro adequado,
por exemplo, um termómetro de superfícies.
Verifique a pressão de aspiração e de saída. Para verificar estas pressões, certifique-se de que o funcionamento da bomba
se situa no âmbito das especificações planeadas.
Verifique a carga do motor. Um aumento da carga pode indicar anomalias.
b.) mensais
Verifique a tensão da correia em V.
Controle a cor do lubrificante (se o óleo estiver demasiado escuro, mude o lubrificante).
Verifique o nível do óleo. Se a bomba estiver a perder óleo, os empanques mecânicos também têm de ser verificados.
c.) semestrais
Controle as conexões das condutas.
Verifique também o óleo e o lubrificante. Caso necessário, mude.
d.)
anuais
Controle os empanques mecânicos, a vedação de lábio e a vedação do óleo.
Verifique os rotores e a parte interior do corpo da bomba desmontando as condutas no lado da aspiração.
Controle a engrenagem removendo a tampa final dianteira.
Mude o lubrificante na tampa final dianteira.
Lista de verificação da manutenção
N.º Ponto Ponto de verificação a.) b.) c.) d.)
1 Indicação dos amperes do motor Alguma alteração? Amperes tal como indicado?
2 Rotação A rotação é uniforme e correcta?
3 Pressão de aspiração e de saída A pressão está como especificado?
4 Ruídos e vibração Alguns ruídos ou vibrações anormais?
5 Temperaturas
Qualquer aumento de temperatura demasiado elevado nos
mancais e noutras peças.
6
Quantidade de óleo na tampa final
dianteira
O óleo está no nível correcto?
7
Sujidade na água da tampa final
dianteira
Limpa?
8 Fugas de óleo Não há qualquer fuga de óleo seja onde for?
9 Mudança de lubrificante
Todos os óleos e lubrificantes na tampa final dianteira, bem
como na tampa de lubrificação, foram mudados?
10
Quantidade + pressão da água de
refrigeração para o corpo da bomba
A quantidade está como especificado?
11 Condutas de aspiração e de saída Formação de incrustações?
12
Limpeza e marcha a seco com a
bomba parada
Feche a válvula principal do lado da aspiração e deixe a
bomba trabalhar durante 20 a 30 minutos enquanto é
alimentada com N2 ou ar com gás de bloqueio.
13
Controle o interior do corpo da
bomba e os rotores.
Encontrou ferrugem ou fissuras??
14
Empanques mecânicos, vedações de
lábio, mancais, anéis em O, correias
em V / acoplamento
Caso necessário, substitua